Verificarea presiunii uleiului (Honda Civic 6)

O scădere a presiunii uleiului poate fi văzută ca un semn că motorul trebuie reconstruit. Lampa de avertizare a presiunii uleiului nu este un instrument de diagnosticare pentru sistemul de lubrifiere, ci doar informează șoferul despre o scădere periculoasă a presiunii uleiului. Chiar și manometrul de ulei încorporat în tabloul de bord, în ciuda detaliilor mari ale informațiilor pe care le oferă, poate fi considerat doar un dispozitiv informațional. Pentru a obține date despre presiunea uleiului care pot fi apoi comparate cu cerințele Specificații, este necesar să se folosească mecanic (nu electric) manometru combinat cu un turometru precis.



1a. Localizați comutatorul de presiune a uleiului/unitatea senzorului (vezi ilustrațiile însoțitoare). La modelele Civic, comutatorul de presiune a uleiului este situat direct deasupra filtrului de ulei (filtrul este scos din imagine).



1b. La modelele Integra, comutatorul de presiune a uleiului este amplasat în ansamblul filtrului de ulei. 2. Scoateți senzorul comutatorului și instalați în locul lui un adaptor pentru conectarea unui manometru mecanic. Pentru a etanșa conexiunea filetată a duzei, utilizați bandă de etanșare de teflon sau bandă FUM.



3. Conectați un turometru precis la motor conform instrucțiunilor producătorului.

4. Verificaţi presiunea uleiului în timpul funcţionării la valoarea specificată Specificații rotații și motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare. Comparați rezultatele măsurătorilor cu datele standard. Dacă presiunea uleiului este excesiv de scăzută, trebuie evaluat gradul de uzură a rulmenților și a pompei de ulei.

[Originalul se află pe site-ul web: HondaBook.ru]