Materialul oferit atenției cititorilor conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice privind achiziționarea pieselor de schimb necesare, până la o prezentare detaliată pas cu pas a procedurii de efectuare a procedurilor, demontare, verificare a stării, recondiționare și montare. componentele interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din vehicul și instalat pe un suport de cric sau un banc de lucru robust. Toate informațiile referitoare la procedurile de reparare a motorului care pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul (in situ) dat în Părţi Reparatie motor fara demontare din masina - modele Civic Și Reparatie motor fara demontare din masina - modele Integra din acest capitol.
Este departe de a fi întotdeauna posibil să se determine cu ușurință momentul în care devine necesară revizuirea unității de alimentare. Trebuie luați în considerare o serie de factori diferiți.
Kilometrajul mare al motorului nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de o revizie. Pe de altă parte, kilometrajul redus nu poate fi considerat o garanție suficientă a stării bune a unității de alimentare. Poate că principalul factor care determină durata de viață a motorului este frecvența și regularitatea efectuării întreținerii generale și de rutină a mașinii. Cu o îngrijire normală, motorul va servi în mod fiabil pentru multe, multe mii de kilometri, în timp ce o atitudine neglijentă față de implementarea procedurilor de întreținere de rutină, cuplată cu un stil de condus neglijent, poate duce la necesitatea unei revizii majore a unității de putere după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal pentru verificarea stării segmentelor pistonului, a garniturii tijei supapelor și/sau a ghidajelor supapelor. Desigur, în primul rând, ar trebui să vă asigurați că pierderile de ulei nu sunt asociate cu dezvoltarea scurgerilor sale externe. Solicitați ajutor de la un tehnician calificat care poate ajuta la determinarea stării generale a motorului vehiculului dvs. pe baza rezultatelor unui test de compresie a cilindrului (cm. Informații generale despre setări și ajustări) și măsurători ale adâncimii rarefării la diverși parametri inițiali (cm. Verificarea nivelului lichidelor (la fiecare 400 km sau săptămânal)).
Pierderea puterii dezvoltate, încălcarea stabilității vitezei, fondul excesiv de zgomot al mecanismului supapei, consumul crescut de combustibil sunt de obicei semne destul de caracteristice ale necesității unei revizii a motorului, mai ales când toți acești factori apar simultan. Dacă efectuarea unei game complete de ajustări nu rezolvă problema, singura soluție este să efectuați o reconstrucție mecanică generală a motorului.
Revizuirea unității de putere presupune restabilirea tuturor parametrilor de funcționare la nivelul caracteristic noului motor. In timpul reviziei este obligatorie inlocuirea segmentelor pistonului si refacerea oglinzilor cilindrilor (strunjirea și/sau șlefuirea). În cazul învârtirii cilindrului, se selectează pistoanele cu dimensiunea de reparație corespunzătoare. De obicei, rulmenții principale și de biela sunt înlocuiți; dacă este necesar, fusele arborelui cotit pot fi rotite și restaurate. Este obligatorie întreținerea supapelor, a căror stare la momentul necesității unei revizii a motorului lasă aproape sigur mult de dorit. În paralel cu reparația generală a unității de alimentare, se efectuează, de obicei, recondiționarea unor componente auxiliare precum distribuitorul de aprindere, demarorul și alternatorul. Ca urmare a reparației, parametrii caracteristici noii unități sunt returnați motorului, în timp ce acesta va putea deservi în mod fiabil multe, multe mii de kilometri.
Notă. Componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă TREBUIE înlocuite cu piese noi în timpul unei revizii a motorului. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire). Dacă există semne de scurgere sau de obstrucție, trebuie înlocuit și radiatorul.
Multe ateliere de service auto de marcă nu garantează funcționarea unui motor refabricat fără curățarea și repararea profesională a radiatorului. Nu uitați să verificați și starea pompei de ulei (consultați secțiunile de piese relevante Reparatie motor fara demontare din masina - modele Civic Și Reparatie motor fara demontare din masina - modele Integra acest capitol).
Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți cu atenție materialele acestei părți a capitolului Motor, pregătindu-se teoretic pentru lucrarea viitoare. Rețineți că revizia motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată din partea interpretului, dar este nevoie de mult timp. Ar trebui să plănuiți să opriți utilizarea mașinii timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă aveți nevoie de ajutor de la un atelier mecanic pentru a efectua niște lucrări de restaurare. Faceți puțin marketing verificând disponibilitatea pieselor, uneltelor și echipamentelor de vânzare. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Cea mai mare parte a lucrărilor se poate face cu setul obișnuit de unelte sanitare, dar unele dintre verificările pentru a determina adecvarea unor componente pentru utilizare ulterioară necesită utilizarea unor echipamente de precizie. În situații îndoielnice, solicitați ajutor de la specialiștii unui atelier de service auto care vă vor ajuta întotdeauna să vă decideți asupra necesității de a înlocui sau reconstrui orice componentă internă a motorului.
Notă. Înainte de a duce oricare dintre piesele pentru recondiționare la un atelier de service auto, efectuați o dezasamblare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în problema oportunității revizuirii motorului este starea blocului cilindrilor. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți un motor uzat cu unul refabricat. Nu continuați niciodată să cumpărați componente de schimb până când nu ați examinat cu atenție starea unității. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați o revizie a motorului și, prin urmare, este inutil să îl cheltuiți pentru instalarea componentelor și componentelor uzate sau nestandard.
În concluzie, observăm că toate eforturile de a efectua recondiționarea componentelor uzate vor fi irosite cu o atitudine neglijentă față de cerința de curățenie atentă la asamblarea unității.