Внимание! Не трябва да се забравя, че бензинът е силно запалима течност - когато работите с компоненти на горивната система, спазвайте всички приети мерки за пожарна безопасност. Не пушете и не се доближавайте до работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди на природен газ, оборудвани с пилотен пламък (като бойлери и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е канцерогенно вещество, което може да причини рак. Опитайте се да избягвате контакт на горивото с открити части на тялото. В случай на случаен контакт, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Съберете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че горивната система на моделите с впръскване на гориво е под постоянно налягане. Преди да изключите горивопроводите, освободете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Винаги дръжте под ръка пожарогасител клас B!
Тръбопроводът на климатичната инсталация също е постоянно под налягане, така че преди разкачване на хладилните тръбопроводи системата трябва да се разреди в специализиран сервиз.
Забележка. При въпросните модели двигателят се сваля заедно с трансмисията. Преди да започнете работа, прочетете внимателно материалите в този раздел. Ще бъде полезно предварително да накиснете трудни за разхлабване крепежни елементи, като монтажни гайки/болтове на изпускателния колектор, опори за задвижване и т.н. в проникващо масло.
Премахване
1. Освободете налягането в горивната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете и положителния проводник, след това освободете крепежните елементи на противоположните краища на двата проводника и извадете последния от двигателното отделение. При моделите Civic извадете батерията и отстранете монтажната й тава от двигателното отделение (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Покрийте калниците и въздушния дефлектор под предното стъкло на автомобила със специални защитни калъфи или просто стари одеяла. Отворете капака възможно най-широко (сивик модели), или го премахнете напълно (модели Integra) (Вижте глава Тяло).
4. При моделите Integra отстранете носача на подпората на двигателния отсек (вижте придружаващата илюстрация). 5. Отстранете въздушния филтър с втулката за всмукване на въздух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
6а. Ясно етикетирайте и разкачете всички вакуумни тръбопроводи, маркучи на системата за контрол на емисиите, съединители, електрически снопове, заземителни ленти и горивни тръбопроводи от двигателя (вижте придружаващите илюстрации). При моделите Civic изключете електрическия сноп от модула за управление на мощността (PCM) в купето (вижте глава Системи за управление на двигателя), след това отстранете гумените втулки от задната преграда на двигателното отделение и прокарайте главния кабелен сноп през преградата. Най-добре е да маркирате електрически кабели, линии и маркучи с помощта на лента. Също така ще бъде полезно да се състави диаграма на разположението на комуникациите или да се направят серия от снимки.
6б. При моделите Integra съединителят на главния кабелен сноп се намира от лявата страна на двигателното отделение. 7. След маркирането изключете всички маркучи на охладителната система от двигателя.
8. Отстранете разширителния съд, вентилатора на охладителната система с капака и радиатора (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
9. Отстранете задвижващия ремък и опъващата ролка (ако е осигурен такъв) (Вижте глава Рутинна поддръжка).
10. Разкачете горивопроводите от двигателя към шасито (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Затворете отворените краища на тръбопроводите и фитингите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
11. Разкачете ускорителя от двигателя (вижте глава Захранващи и изпускателни системи), както и задвижващия кабел и задвижващия механизъм на темпостата (с подходящата конфигурация на автомобила).
12. Развийте кормилната помпа и я преместете настрани, без да разкачвате хидравличните линии (вижте глава Окачване и управление). Уверете се, че помпата е закрепена строго вертикално.
13. При модели, оборудвани с климатик (A/C), развийте болтовете и преместете компресора настрани - не изключвайте хладилните линии (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
Забележка. Закрепете здраво сваления компресор с тел, като не го оставяте да виси на маркучите.
14. Развийте болтовете на генератора и го преместете настрани заедно с носещата щанга (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
15. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори. Източете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).
16. Източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър (вижте глава Рутинна поддръжка).
17. Отстранете стартера (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
18. Отстранете предпазителя на картера (вижте глава Тяло).
19. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела на дросела от корпуса на трансмисията. Също така изключете всички електрически кабели и кабела за превключване от трансмисията (вижте 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (AT и CVT)).
20. При моделите с AT също изключете охлаждащите линии на ATF от трансмисията.
21. Отстранете шайбата на коляновия вал и завийте болта обратно на мястото му.
22. Откачете изпускателната тръба от двигателя (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
23. Подпрете трансмисията с крик за количка. Не забравяйте да поставите дървен блок между главата на крика и корпуса на трансмисията, за да разпределите натоварването.
24. Прикрепете сапани или вериги към двигателя (вижте придружаващата илюстрация). 25. Преместете лебедката в работно положение (точно над двигателя) и напълнете такелажа, без още да вдигате двигателя.
Внимание! Избягвайте да поставяте ръцете си под окачения захранващ блок!
26. Свалете задвижващите валове (вижте глава Кордон и полуоски).
27. При моделите с ръчна скоростна кутия, развийте болтовете на работния цилиндър на съединителя и го преместете настрани, без да разединявате хидравличните линии (вижте глава Кордон и полуоски). Разкачете прътите за превключване на скоростите (вижте 5-степенна механична трансмисия).
28. Развийте болтовете, закрепващи опорите на силовия блок към елементите на шасито (вижте Части Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик или Ремонт на двигател без сваляне от автомобила - модели Integra от тази глава).
29. Уверете се, че нищо друго не свързва захранващия блок с автомобила. Ако е необходимо, направете необходимите прекъсвания, като предварително сте маркирали забравените комуникации.
30. Бавно повдигнете двигателя, като внимателно освободите опорите му. В същото време повдигнете трансмисията. След като се уверите, че няма препятствия, извадете модула на силовото предаване от двигателното отделение.
31. Внимателно спуснете силовия механизъм до пода на гаража и го подпрете с дървени блокове. Ако е необходимо, отстранете маховика/задвижващата плоча и монтирайте двигателя на монтажна стойка.
32. Отделете трансмисията от двигателя (вижте глава Скоростна кутия).
Монтиране
1. Проверете състоянието на опорите на силовия блок. Сменете дефектните компоненти.
2. При модели с ръчна скоростна кутия проверете състоянието на компонентите на съединителя (би било правилно да смените целия комплект). Монтирайте съединителя (вижте глава Съединител и полуоски) и смажете шлиците на входящия вал на скоростната кутия с високотемпературна грес.
3. Внимателно свържете трансмисията към двигателя.
Внимание! За да избегнете повреда на основните компоненти, никога не използвайте монтажни болтове, за да центрирате трансмисията и двигателя един спрямо друг! При моделите с AT трябва да се обърне специално внимание при инсталирането на преобразувателя на въртене (следвайте стриктно инструкциите в 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (AT и CVT)).
4. Свържете такелажа към силовия агрегат, повдигнете модула и внимателно го преместете на обичайното му място в двигателното отделение на автомобила.
5. Поставете монтажните болтове и ги затегнете здраво. Продължете с по-нататъшното сглобяване в реда, обратен на разглобяването.
6. Добавете охлаждаща течност и двигателно масло към двигателя, напълнете трансмисията и сервоуправление (вижте глава Рутинна поддръжка).
7. Стартирайте двигателя и го проверете за правилна работа и признаци на течове. Изключете запалването и проверете нивата на работните течности на задвижването. Ако сте снимали (модели Integra), върнете капака на мястото му. Провеждане на пътни тестове на автомобила.
8. При модели оборудвани с климатик вакуумирайте и заредете климатичната система в специализиран сервиз.