Внимание! Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност - когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички мерки за пожарна безопасност. Не пушете и не се приближавайте до работната зона с открит пламък или непокрит носител. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди, работещи с природен газ, с контролиран пламък (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е едно от канцерогенните вещества, които допринасят за развитието на рак - опитайте се да избягвате попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици, в случай на случаен непредвиден контакт, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разединяването на горивните тръбопроводи, освободете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
Пътят на климатичната система също е постоянно под налягане и следователно, преди да изключите хладилните тръбопроводи, е необходимо да разтоварите системата в специализиран сервиз.
Забележка. При разглежданите модели двигателят се сваля в комплект с трансмисията. Преди да започнете работа, прочетете внимателно материалите от този раздел. Ще бъде полезно предварително да наситете с проникващо масло такива трудни за освобождаване крепежни елементи, като гайки / болтове за закрепване на изпускателния колектор, опори на силовия агрегат и др.
Оттегляне
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте Глава Системи за захранване и изпускане).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете също положителния проводник, след това освободете крепежните елементи на противоположните върхове на двата проводника и вземете последния от двигателното отделение. на модели Civic, извадете батерията и извадете нейната монтажна тава от двигателното отделение (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Покрийте калниците и въздушната преграда под предното стъкло на автомобила със специални защитни капаци, или просто стари одеяла. Отворете капака възможно най-широко (модели Civic) или го свалете напълно (модели Integra) (вижте Глава Каросерия).
4. При модели Integra, отстранете дистанционната лента на двигателното отделение (вижте придружаващата илюстрация). 5. Отстранете модула на въздушния филтър с маншона за всмукване на въздух (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
6а. Маркирайте и разкачете ясно всички вакуумни линии, маркучи за контрол на емисиите, конектори, кабелни снопове, заземителни ленти и горивопроводи от двигателя (вижте придружаващите илюстрации). При моделите Civic изключете окабеляването от модула за управление на мощността (PCM) в кабината на автомобила (вижте Глава Системи за управление на двигателя), след това отстранете гумените втулки от задната преграда на двигателното отделение и натиснете бутона основна кабелна плитка през преградата. Маркирането на електрически кабели, линии и маркучи се извършва най-добре с лепяща лента. Също така ще бъде полезно да съставите схема за полагане на комуникации или да направите серия от снимки.
6б. При моделите Integra основният конектор за коса се намира от лявата страна на двигателното отделение. 7. След като маркирате, изключете от двигателя всички маркучи на системата за охлаждане.
8. Свалете разширителния съд, охлаждащия вентилатор с кожуха и радиатора (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление).
9. Свалете задвижващия(ите) ремък(и) и обтегача (ако има такъв) (вижте Глава Рутинна поддръжка).
10. Изключете горивните тръбопроводи от двигателя към шасито (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Запечатайте отворените краища на линиите и фитингите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в захранващата система.
11. Изключете щангата на газта от двигателя (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи), както и задвижващия кабел и задвижващия механизъм на темпоста (ако автомобилът е оборудван съответно).
12. Разхлабете кормилната помпа и я преместете настрани, без да прекъсвате хидравличните тръбопроводи (вижте Глава Окачване и кормилно управление). Уверете се, че помпата е фиксирана вертикално.
13. При модели, оборудвани с климатик (A/C), развийте болта и преместете компресора настрани – не изключвайте хладилните тръбопроводи (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление).
Забележка. Закрепете здраво отстранения компресор с тел, като не му позволявате да виси върху маркучите.
14. Развийте болтовете на алтернатора и го плъзнете настрани заедно с опорната греда (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
15. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).
16. Източете двигателното масло и извадете масления филтър (вижте Глава Рутинна поддръжка).
17. Свалете стартера (вижте Глава Електрически елементи на двигателя).
18. Свалете защитата на картера (вижте Глава Корпус).
19. При модели с AT, изключете кабела на дросела от корпуса на трансмисията. Също така изключете всички електрически кабели и кабела за превключване от скоростната кутия (вижте 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (при и CVT)).
20. При модели с AT, също така разкачете охладителните линии на ATF от трансмисията.
21. Свалете ролката на коляновия вал и завийте болта на място.
22. Откачете всмукателната тръба на изпускателната система от двигателя (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
23. Подпрете трансмисията с крик за количка. Не забравяйте да поставите дървен блок между главата на крика и кутията на трансмисията, за да разпределите натоварването.
24. Свържете подемните сапани или вериги към двигателя (вижте придружаващата илюстрация). 25. Преместете лебедката в работно положение (строго над двигателя) и напълнете такелажа, без още да повдигате двигателя.
Внимание! Опитайте се да не поставяте ръцете си под окачения захранващ блок!
26. Свалете задвижващите валове (вижте глава Вериги и задвижващи валове).
27. При модели с ръчна скоростна кутия, развийте болтовете на служебния цилиндър на съединителя и го преместете настрани, без да разкачвате хидравличните линии (вижте Глава Вериги и задвижващи валове). Разкачете връзките за превключване (вижте 5-степенна ръчна скоростна кутия).
28. Извийте болтове за закрепване на опорите на силовия агрегат към елементите на шасито (Части Ремонт на двигателя без отстраняване от автомобила - модели Civicили Ремонт на двигателя без отстраняване от автомобилите - модели Integraот настоящата глава виж).
29. Уверете се, че нищо друго не свързва захранващия блок към автомобила. Ако е необходимо, направете необходимите прекъсвания, като предварително сте маркирали забравените комуникации.
30. Бавно повдигнете двигателя, като внимателно освобождавате опорите му. Повдигнете трансмисията едновременно. След като се уверите, че няма смущения, извадете модула на силовия агрегат от двигателното отделение.
31. Внимателно спуснете захранващия блок до пода на гаража и го подпрете с дървени блокове. Ако е необходимо, свалете маховика/задвижващата плоча и монтирайте двигателя на монтажна стойка.
32. Отделете трансмисията от двигателя (вижте Глава Скоростна кутия).
Инсталиране
1. Проверете състоянието на опорите на захранващия блок. Сменете дефектните компоненти.
2. При модели с ръчна скоростна кутия проверете състоянието на компонентите на съединителя (ще е правилно да смените целия комплект). Монтирайте съединителя (вижте Глава Съединител и задвижващи валове) и смажете шлиците на входящия вал на трансмисията с високотемпературна грес.
3. Внимателно свържете трансмисията към двигателя.
Внимание! За да избегнете повреда на основните компоненти, никога не използвайте монтажните болтове, за да подравните трансмисията и двигателя един с друг! При моделите AT трябва да се обърне специално внимание при инсталирането на преобразувателя на въртене (стриктно следвайте инструкциите в 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (на и CVT)).
4. Свържете такелажа към захранващия блок, повдигнете модула и внимателно го поставете на нормалното му място в двигателното отделение на автомобила.
5. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете здраво. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на демонтажа.
6. Добавете охлаждаща течност и двигателно масло към двигателя, заредете трансмисията и кормилната система (вижте Глава Рутинна поддръжка).
7. Стартирайте двигателя и проверете за правилна работа и признаци на течове. Изключете запалването и проверете нивата на работните течности на захранващия блок. Ако бъде премахнат (модели Integra), поставете обратно аспиратора. Извършете пътен тест на превозното средство.
8. При модели, оборудвани с климатик, евакуирайте и заредете климатичната система в специализиран сервиз.