HondaBook.ru
Samochody Volkswagen Samochody Ford Samochody Lada Samochody Skoda Samochody BMW Samochody Mazda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Inne Artykuły
Civic 3 i 4 (1983-1991) Civic 5 i 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Blok cylindrów — demontaż, kontrola, czyszczenie i naprawa (Honda Civic 7)

  • Główna
  • Honda Civic
  • 7 (2000-2005)
  • Silnik i systemy
  • Główne naprawy
  • Blok cylindrów — demontaż, kontrola, czyszczenie i naprawa
0

Demontaż, kontrola, czyszczenie i naprawa



1. Zdejmij miskę olejową.

2. Sprawdź luz osiowy łożyska korbowodu.

- Za pomocą szczelinomierza zmierz luz osiowy łożyska korbowodu.

Luz osiowy:
  • nominalna - 0,15 - 0,30 mm
  • maksymalnie - 0,40 mm


D15B, D17A.

D15B, D17A.


K20A.

K20A.


Jeżeli luz osiowy jest większy od wartości maksymalnej, należy wymienić zespół korbowodu.

W razie konieczności wymień wał korbowy.

3. Zdjąć dolną pokrywę głowicy korbowodu i sprawdzić luz promieniowy łożyska korbowodu.

a) Odkręcić dwie śruby mocujące dolną pokrywę głowicy korbowodu.

a) Odkręcić dwie śruby mocujące dolną pokrywę…


b) Sprawdź, czy znaki na korbowodzie i dolnej pokrywie głowicy korbowodu są zgodne, aby mieć pewność, że późniejszy montaż przebiegnie prawidłowo.



Jeżeli nie ma żadnych znaków, należy je zaznaczyć na pokrywach i korbowodach dziurkaczem.

c) Używając młotka z plastikową obuchą, lekko uderz w śruby korbowodu i zdejmij dolną osłonę korbowodu, potrząsając nią na boki.

Uwaga: Dolna panewka łożyska musi pozostać w dolnej pokrywie korbowodu.


d) Wyczyść wał korbowy i łożyska.

Demontaż i montaż bloku cylindrów (K20A, etap 1).…

Demontaż i montaż bloku cylindrów (K20A, etap 1). 1 - środek depresyjny na olej (modele bez bloku wałka wyrównoważającego), 2 - środek depresyjny na olej (modele z blokiem wałka wyrównoważającego), 3 - pokrywa głównego łożyska wału korbowego, 4 - tarcza napędowa przetwornika momentu obrotowego (modele z automatyczną skrzynią biegów), 5 - koło zamachowe (modele z manualną skrzynią biegów), 6 - tylny uszczelniacz wału korbowego, 7 - półpierścienie oporowe, 8 - wał korbowy, 9 - panewki głównych łożysk wału korbowego, 10 - prowadnice śrub, 11 - śruby mocujące pokrywę głównego łożyska wału korbowego.


d) Sprawdź, czy na powierzchniach czopu korbowodu i łożyska nie występują wżery i zarysowania.

Jeśli pojawią się jakiekolwiek zarysowania lub zadziory, należy wymienić łożyska. W razie konieczności należy przeszlifować łożyska ślizgowe lub wymienić wał korbowy.



Jeśli pojawią się jakiekolwiek zarysowania lub…


e) Zamontuj plastikowy wskaźnik luzu łożyska, jak pokazano na rysunku.

e) Zamontuj plastikowy wskaźnik luzu łożyska, jak…


Demontaż i montaż bloku cylindrów (K20A, etap 2).…

Demontaż i montaż bloku cylindrów (K20A, etap 2). 1 - pierścienie tłokowe, 2 - sworzeń tłokowy, 3 - tłok, 4 - blok cylindrów, 5 - panewka łożyska korbowodu wału korbowego, 6 - śruby mocujące dolną pokrywę głowicy korbowodu, 7 - dolna pokrywa głowicy korbowodu, 8 - prowadnice śrub, 9 - korbowód, 10 - pierścień ustalający.




g) Zamontuj dolną pokrywę głowicy korbowodu, wyrównując występy na dolnej pokrywie głowicy korbowodu z rowkami na korbowodzie. Dokręć śruby dolnej pokrywy głowicy korbowodu.

Moment dokręcania:

D17A, D15B — 32 Nm

K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2):
  • 1 krok - 20 Nm
  • krok 2 - 90°

K20A (modele z blokiem wahacza typu 3):
  • 1 krok - 29 Nm
  • krok 2 - 90°

c) Zdjąć dolną pokrywę głowicy korbowodu.

i) Zmierz szerokość spłaszczonego plastikowego wzorca w najszerszym punkcie i określ luz łożyska korbowodu.

i) Zmierz szerokość spłaszczonego plastikowego…


Luz nominalny:
  • D15B, D17A — 0,024–0,042 mm
  • K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2) — 0,021–0,049 mm
  • K20A (modele z blokiem wahacza typu 3) — 0,033–0,061 mm

Maksymalny prześwit:
  • D15B, D17A — 0,050 mm
  • K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2) — 0,060 mm
  • K20A (modele z blokiem wahacza typu 3) — 0,072 mm

Jeżeli luz jest większy od maksymalnego, należy wymienić łożyska. W razie konieczności należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.

Wybór panewki łożyska korbowodu.

Uwaga: Istnieją 4 grupy rozmiarów korbowodów, rozróżniane za pomocą znaków "1", "2", "3", "4" lub "|", " ||", "|||", "||||". Ślady znajdują się również na wale korbowym. Dobierz panewkę łożyska korbowego kierując się oznaczeniami oraz korzystając z tabeli "Dobór panewki łożyska korbowego wału korbowego".




Uwaga: Istnieją 4 grupy rozmiarów korbowodów,…


Uwaga: Istnieją 4 grupy rozmiarów korbowodów,…


Grubość panewki łożyska korbowodu.

Grubość nominalna - 1,5 mm

g) Zamontuj dolną pokrywę głowicy korbowodu, wyrównując występy na dolnej pokrywie głowicy korbowodu z rowkami na korbowodzie. Dokręć śruby dolnej pokrywy głowicy korbowodu.

Moment dokręcania:

D17A, D15B — 32 Nm

K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2):
  • 1 krok - 20 Nm
  • krok 2 - 90°

K20A (modele z blokiem wahacza typu 3):
  • 1 krok - 29 Nm
  • krok 2 - 90°

c) Zdjąć dolną pokrywę głowicy korbowodu.

i) Zmierz szerokość spłaszczonego plastikowego wzorca w najszerszym punkcie i określ luz łożyska korbowodu.

Luz nominalny:
  • D15B, D17A — 0,024–0,042 mm
  • K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2) — 0,021-0,049 mm
  • K20A (modele z blokiem wahacza typu 3) — 0,033-0,061 mm

Maksymalny prześwit:


  • D15B, D17A — 0,050 mm
  • K20A (modele z blokami wahaczy typu 1 i 2) — 0,060 mm
  • K20A (modele z blokiem wahacza typu 3) — 0,072 mm

Jeżeli luz jest większy od maksymalnego, należy wymienić łożyska. W razie konieczności należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.

Wybór panewki łożyska korbowodu.

Uwaga: Istnieją 4 grupy rozmiarów korbowodów, rozróżniane za pomocą znaków "1", "2", "3", "4" lub "|", " ||", "|||", "||||". Ślady znajdują się również na wale korbowym. Dobierz panewkę łożyska korbowego kierując się oznaczeniami oraz korzystając z tabeli "Dobór panewki łożyska korbowego wału korbowego".


Tabela. Odchylenie grubości głównej panewki łożyska (D15B, D17A).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
GCzerwony-0,005 - -0,008
FRóżowy-0,002 - -0,005
EŻółty-0,001 - -0,002
DZielony-0,004 - -0,001
CBrązowy-0,007 - -0,004
BCzarny-0,010--0,007
ANiebieski-0,013--0,010

Tabela. Odchylenie grubości panewki łożyska korbowodu (Modele K20A z blokiem wahaczy typu 1 i 2 systemu X/TEC).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
GCzerwony-0,008 - -0,005
FRóżowy-0,005 - -0,002
EŻółty-0,002 - -0,001
DZielony-0,001 - -0,004
CBrązowy-0,004 - -0,007
BCzarny-0,007 - -0,010
ANiebieski-0,010 - -0,013

Tabela. Odchylenie grubości panewki łożyska korbowodu (Modele K20A z 3 typami bloków wahaczy układu UTES).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
GCzerwony-0,014 - -0,011
FRóżowy-0,011 - -0,008
EŻółty-0,008 - -0,005
DZielony-0,005 - -0,002
CBrązowy-0,002 - -0,001
BCzarny-0,001 - -0,004
ANiebieski-0,004 - -0,007

ANiebieski-0,004 - -0,007


k) Usunąć wszelkie pozostałości plastikowego wskaźnika z powierzchni roboczych szyjki i wkładki.

4. Wyjmij zespół tłoka i korbowodu.

a) Usuń osady węglowe z górnej części cylindra.

b) Wyjąć zespół tłoka z korbowodem i górną panewką łożyska przez górną część bloku cylindrów.

Uwaga: Tłoki należy przechowywać z korbowodami, tulejami i pokrywkami w zestawach, aby uniknąć pomyłki podczas montażu.


5. Za pomocą wskaźnika zmierz luz osiowy wału korbowego, poruszając go "w przód i w tył" za pomocą śrubokręta.

D15B, D17A.

D15B, D17A.


K20A.

K20A.


Luz osiowy:
  • nominalna - 0,10-0,30 mm
  • maksymalnie - 0,40 mm

Jeżeli luz osiowy jest większy od wartości maksymalnej, należy wymienić podkładki oporowe i/lub wał korbowy.

6. Zdjąć pokrywy łożysk głównych i sprawdzić luzy olejowe promieniowe,

a) (K20A) Zdejmij płyty wyłapujące olej.

Moment dokręcania - 12 Nm

Moment dokręcania - 12 Nm


Tabela. Wybór panewki łożyska głównego (D15B, D17A).



Oznaczenia na bloku cylindrów AWZD
Ślady na wale korbowym----
1CzerwonyRóżowyŻółtyZielony
2RóżowyŻółtyZielonyBrązowy
3ŻółtyZielonyBrązowyCzarny
4ZielonyBrązowyCzarnyNiebieski

Tabela. Wybór panewki łożyska głównego (K20A).



Oznaczenia na bloku cylindrówAWZD
Ślady na wale korbowym----
1RóżowyRóżowy/ŻółtyŻółtyZielony
2Różowy/ŻółtyŻółtyZielonyZielony/Brązowy
3ŻółtyZielonyZielony/BrązowyBrązowy
4ZielonyZielony/BrązowyBrązowyCzarny
5Zielony/BrązowyBrązowyCzarnyCzarny/Niebieski
6BrązowyCzarnyCzarny/NiebieskiNiebieski

Demontaż i montaż bloku cylindrów (D15B, D17A). 1…

Demontaż i montaż bloku cylindrów (D15B, D17A). 1 - pierścienie tłokowe, 2 - tłok, 3 - sworzeń tłokowy, 4 - blok cylindrów, 5 - dolna pokrywa głowicy korbowodu, 6 - panewka łożyska korbowodu wału korbowego, 7 - korbowód.


Tabela. Wybór panewki łożyska korbowodu.



Oznaczenia na bloku cylindrów1 lub |2 lub ||3 lub |||4 lub ||||
Ślady na wale korbowym----
ACzerwonyRóżowyŻółtyZielony
WRóżowyŻółtyZielonyBrązowy
ZŻółtyZielonyBrązowyCzarny
DZielonyBrązowyCzarnyNiebieski

b) (K20A) Odkręcić śruby (8 mm) w kolejności pokazanej na rysunku.

b) (K20A) Odkręcić śruby (8 mm) w kolejności…


c) Sprawdź wyrównanie znaków na pokrywach łożysk głównych i bloku cylindrów, aby mieć pewność, że późniejszy montaż będzie prawidłowy. Jeżeli nie ma żadnych śladów, należy je nanieść na pokrywy i blok cylindrów za pomocą dziurkacza.

d) Jednocześnie poluzować i odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego w kilku podejściach w kolejności pokazanej na rysunku.

d) Jednocześnie poluzować i odkręcić śruby…


d) Za pomocą śrubokręta oddzielić i zdjąć pokrywy łożysk głównych.

D15B,D17A.

D15B,D17A.


K20A.

K20A.


Notatka:
  • Zdejmij pokrywę łożyska głównego, powoli potrząsając nią na boki, aby nie uszkodzić powierzchni styku pokrywy łożyska i bloku cylindrów.
  • Należy przechowywać pokrywy łożysk głównych razem z panewkami łożysk dolnych, aby uniknąć ich pomylenia podczas montażu.


e) Podnieś wał korbowy.

Uwaga: Pozostaw górne panewki łożysk i górne podkładki oporowe w bloku cylindrów.


g) Wyczyść każdy główny czop i łożysko.

h) Sprawdź powierzchnię każdego czopu głównego i łożyska pod kątem wżerów i zarysowań.

Jeśli szyjka lub łożysko są uszkodzone, należy wymienić łożyska. W razie konieczności należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.

i) Zamontuj górne panewki głównego łożyska wału korbowego i umieść wał korbowy w bloku cylindrów.

k) Umieścić plastikowy wskaźnik luzu łożyska na każdym czopie głównym.

k) Umieścić plastikowy wskaźnik luzu łożyska na…


l) Zamontuj pokrywy łożysk głównych.

m) Nanieść warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub pokrywy łożyska głównego.

n) Dokręć śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku.

n) Dokręć śruby pokrywy głównego łożyska wału…


Moment dokręcania:
  • D17A — 51 Nm
  • D15B — 45 Nm

K20A:
  • 1 krok - 29 Nm
  • krok 2 - 56°

o) Odkręcić śruby pokryw głównych łożysk wału korbowego i zdjąć pokrywy.

p) Zmierz maksymalną szerokość spłaszczonego plastikowego wzorca, określając wartość luzu olejowego promieniowego.

Luz nominalny:

D17A:
  • szyjki nr 1, 5 — 0,018 - 0,036 mm
  • szyjka nr 2, 3,4 — 0,024 - 0,042 mm

D15B:
  • szyjki nr 1, 5 — 0,018 - 0,036 mm
  • szyjka nr 2, 3,4 — 0,020 - 0,038 mm

K20A:
  • szyjki nr 1, 2, 4, 5 — 0,017 - 0,041 mm
  • szyjka nr 3 — 0,025 - 0,049 mm

Maksymalny prześwit:
  • D15B, D17A — 0,05 mm
  • K20A-0,055 mm

K20A-0,055 mm


Jeżeli luz olejowy jest większy od maksymalnego, należy wymienić łożyska. W razie konieczności należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.

p) Dobór panewek łożysk głównych wału korbowego.

- Do doboru łożyska należy kierować się oznaczeniami na bloku cylindrów (z tyłu bloku cylindrów) oraz na wale korbowym, jak pokazano na rysunkach.

Uwaga: aby wybrać główną panewkę łożyska, zapoznaj się z tabelą "Wybór głównej panewki łożyska", gdzie od lewej do prawej rozmiary łożysk idą w kierunku malejącym, a od góry do dołu rozmiary łożysk idą w kierunku malejącym.


Uwaga: Jeżeli z powodu brudu ślady nie są widoczne, do czyszczenia należy używać wyłącznie rozpuszczalnika lub detergentu, nie używać skrobaczki.


D15B, D17A.

D15B, D17A.


K20A.

K20A.


K20A.


Odkodowywanie znaków na bloku cylindrów.

Średnica nominalna łoża - 59 mm

Tabela. Oznaczenia na bloku cylindrów (K20A).



EtykietaOdchylenie, mm
1 lub A0,000 - 0,006
2 lub B0,006-0,012
3 lub C0,012-0,018
4 lub D0,018-0,024

Tabela. Znaki na bloku cylindrów (D15B, D17A, czopy nr 1 i nr 5).



EtykietaOdchylenie, mm
A-0,006 - 0,000
W0,000 - 0,006
C0,006-0,012
D0,012-0,018

Tabela. Znaki na bloku cylindrów (D15B, D17A, czopy nr 2, nr 3 i nr 4).



EtykietaOdchylenie, mm
A0,000 - 0,006
W0,006-0,012
Z0,012-0,018
D0,018-0,024


Grubość panewki łożyska głównego.

Grubość nominalna - 2 mm

Tabela. Odchylenie grubości głównej panewki łożyska (D15B, D17A).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
GCzerwony-0,002 - -0,005
FRóżowy0,001 - -0,002
MiŻółty0,004 - 0,001
DZielony0,007 - 0,004
ZBrązowy0,010-0,007
WCzarny0,013-0,010
ANiebieski0,016-0,013

Tabela. Odchylenie grubości głównej panewki łożyska (Modele K20A z blokiem wahaczy 1 i 2 typu VTEC).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
FRóżowy-0,006 - -0,003
MiŻółty-0,003 - 0,000
DZielony0,000 - 0,003
ZBrązowy0,003 - 0,006
WCzarny0,006 - 0,009
ANiebieski0,009 - 0,012

Tabela. Odchylenie grubości głównej panewki łożyska (Modele K20A z blokiem wahaczy typu 3 i systemem VTEC).



EtykietaKolorOdchylenie, mm
FRóżowy-0,003 - 0,000
MiŻółty0,000 - 0,003
DZielony0,003 - 0,006
ZBrązowy0,006 - 0,009
WCzarny0,009 - 0,012
ANiebieski0,012 - 0,015


ANiebieski0,012 - 0,015


7. Sprawdź śruby mocujące dolną pokrywę korbowodu.

a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę gwintu śrub w miejscach (A) i (B) wskazanych na rysunku.

a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę gwintu…


b) Odejmij wartość średnicy (A) od wartości średnicy (B) i znajdź różnicę.

Różnica - 0-0,1 mm

Jeżeli różnica średnic jest większa od podanej wartości, należy wymienić śrubę.

8. Wyczyść blok cylindrów.

a) Usunąć wszelkie pozostałe uszczelki z powierzchni roboczych bloku cylindrów.

b) Dokładnie oczyść blok cylindra za pomocą rozpuszczalnika i miękkiej szczotki.

9. Sprawdź płaskość powierzchni złącza gazowego bloku cylindra za pomocą precyzyjnej linijki i płaskiego szczelinomierza.
  • Płaskość nominalna - 0,07 mm
  • Maksymalna płaskość - 0,10 mm

Maksymalna płaskość - 0,10 mm


Jeżeli płaskość przekracza określoną wartość, należy wymienić blok cylindrów.

10. Sprawdź, czy na cylindrze nie ma pionowych zarysowań.

W przypadku wystąpienia głębokich zarysowań należy wymienić blok cylindrów.

11. Zmierz średnicę cylindra.

Za pomocą przyrządu do pomiaru średnicy otworu zmierz średnicę cylindra na trzech poziomach "A", "B" i "C" w kierunku poprzecznym (X-X) i wzdłużnym (YY), jak pokazano na rysunku.

Za pomocą przyrządu do pomiaru średnicy otworu…


Średnica nominalna cylindra:

D15B, D17A:
  • Rozmiar nominalny - 75,00 - 75,02 mm
  • 1. rozmiar naprawy (0,25) - 75,25 - 75,27 mm
  • 2. rozmiar naprawy (0,50) — 75,50 - 75,52 mm
  • Minimalny rozmiar - 75,07 mm

K20A:

Rozmiar nominalny:
  • 1 typ - 86,01 - 86,02 mm
  • 2 typy - 86,00 - 86,01 mm
  • 1. rozmiar naprawy (0,25) — 86,25 - 86,26 mm
  • Minimalny rozmiar - 86,07 mm

Maksymalna różnica pomiędzy pomiarami wynosi 0,05 mm


K20A.

K20A.


Jeżeli średnica jest większa od maksymalnej dopuszczalnej, należy rozwiercić wszystkie cylindry lub wymienić blok cylindrów.

Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej HondaBook
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Jarosław Szirajew
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Civic 7: Główne naprawy
Następny ▶

Ogólne procedury naprawcze — głowica cylindra
Blok cylindrów — Demontaż jednostki tłok-korbowód (D15B, D17A)
Blok cylindrów — demontaż zespołu tłok-korbowód (K20A)
Blok cylindrów — sprawdzenie stanu tłoka i korbowodu
Blok cylindrów — kontrola i naprawa wału korbowego
Blok cylindrów — zespół tłoka i korbowodu (D15B, D17A)
Zobacz także inne artykuły z podręczników Hondy:
Czyszczenie i kontrola głowicy cylindrów Honda Accord 3 (1985-1989)
Sprawdzanie, czyszczenie i naprawa części głowicy cylindrów Honda Fit 1 (2001-2008)
Blok cylindrów — naprawa Honda CR-V 1 (1995-2001, benzyna)
Blok cylindrów — przegląd i honowanie Honda HR-V 1 (1998-2006, benzyna)
Czyszczenie, sprawdzanie i regulacja szczeliny świecy zapłonowej Honda Avancier 1 (1999-2003, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 24 + 39 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe (L13A)
  • Silniki benzynowe (R18A)
  • Silniki diesla (N22A)
  • Chłodzenie i smarowanie (L13A)
  • Chłodzenie i smarowanie (R18A)
  • Chłodzenie i smarowanie (N22A)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesla)
  • System redukcji toksyczności
  • Rozwiązywanie problemów
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Civic 7 (2000-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki D15B i D17A
  • Silniki K20A
  • Główne naprawy
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Zmniejszanie toksyczności
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wariator (CVT)
  • Wały napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Manualna klimatyzacja
  • Automatyczna klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • System audio
  • Schematy elektryczne
Civic 6 (1995-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie (Civic)
  • Silnik w samochodzie (Integra)
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układy zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Systemy zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia (AT/CVT)
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Civic 5 i 6 (1991-2000) 
  • Silnik i systemy
  • Silniki SOHC
  • Silniki DOHC
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Układ wtrysku paliwa (SOHC)
  • Układ wtrysku paliwa (DOHC)
  • Gaźnik
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów S4C
  • Ręczna skrzynia biegów S40
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Civic 3 i 4 (1983-1991) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Napęd na cztery koła
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Ciało i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
HondaBook.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ta strona korzysta z plików cookie w celu zapewnienia prawidłowego działania. Klikając „OK”, wyrażasz zgodę.