1. Sprawdź świece zapłonowe w następujący sposób i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień:
- Sprawdź iskierniki
- Sprawdź zanieczyszczenie elektrody
- Sprawdź, czy nie ma sadzy
- Sprawdź, czy nie ma pęknięć w izolatorze elektrody środkowej.
2. Jeśli elektrody są mocno spalone, można przyjąć następujące przyczyny:
- Świece zapłonowe działają na ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej
- Zbyt długi czas zapłonu
- Niska liczba żarzenia świec zapłonowych
- Awaria układu chłodzenia
- Niewystarczające dokręcenie świec
3. Jeśli świece zapłonowe są całkowicie czarne od sadzy, można założyć następujące przyczyny:
- Długotrwała praca na biegu jałowym
- Świece zapłonowe pracowały na zbyt bogatej mieszance paliwowo-powietrznej
- Późny zapłon
- Uszkodzona cewka zapłonowa, uszkodzony kondensator tłumiący lub przewody wysokiego napięcia
- Zużyte pierścienie tłokowe i prowadnice zaworów
- Nieprawidłowy iskiernik
- Zbyt duża liczba żarzących się świec
4. Jeśli na elektrodach znajdują się osady węglowe, wyczyść je piaskarką.
Uwaga. Całkowicie usunąć piasek po piaskowaniu.
5. Jeśli elektroda środkowa jest kulista, wymień świecę zapłonową.
Używaj świec zapłonowych ISO (Międzynarodowy standard) oznaczone .
Rodzaje świec zapłonowych
- NGK: ZFR5F11*
- DENSO: KJ16CR-L11*
*: Wykorzystuje świece zapłonowe do silników z wtryskiem paliwa.
Pakiet jest oznaczony jako .
Prześwit iskry:
- Iskiernik standardowy: 1,0-1,1 mm
6. Montując świecę, włóż ją do klucza do świec zapłonowych, dokręcając ręką, aż dotknie miejsca montażu, a następnie dokręć z wymaganym momentem obrotowym.
: 18 N·m (1,8 kgm)