Блок циліндрів — розбирання, перевірка, очищення та ремонт (Honda Civic 7)

Розбирання, перевірка, очищення та ремонт

1. Зніміть масляний піддон.

2. Перевірте розмір осьового зазору шатунного підшипника.

- За допомогою щупа виміряйте осьовий зазор шатунного підшипника.

Осьовий зазор:

• номінальний - 0,15 - 0,30 мм
• максимальний - 0,40 мм

Якщо осьовий зазор більший за максимальний, замініть шатун у зборі.

За потреби замініть колінчастий вал.

3. Зніміть кришку нижньої головки шатуна та перевірте радіальний зазор шатунного підшипника.

а) Відкрутіть два болта кріплення кришки нижньої головки шатуна.



б) Перевірте суміщення міток на шатуні та кришці нижньої головки шатуна, щоб забезпечити його правильне складання.



Якщо мітки відсутні, то керном нанесіть їх на кришки та шатуни.

в) Використовуючи молоток із пластиковим бойком, злегка постукайте по шатунних болтах і зніміть нижню кришку шатуна, похитуючи її з боку на бік.

Примітка: нижня вкладка повинна залишатися в кришці нижньої головки шатуна.

г) Очистіть шатунну шийку та вкладиші.



д) Перевірте поверхні шатунної шийки та вкладиша на відсутність точкової корозії та подряпин.

За наявності рисок і задир замініть вкладки. При необхідності перешліфуйте шийки або замініть колінчастий вал.



е) Встановіть пластиковий калібр для вимірювання зазорів у підшипниках, як показано на малюнку.







ж) Встановіть кришку нижньої головки шатуна, поєднавши виступи на кришці нижньої головки шатуна з пазами на шатуні. Затягніть болти кріплення кришки нижньої головки шатуна.

Момент затягування:

D17A, D15B - 32 Н·м

К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів):

• 1 крок - 20 Н·м
• 2 крок - 90°

К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу):

• 1 крок - 29 Н·м
• 2 крок - 90°

з) Зніміть кришку нижньої головки шатуна.



і) Виміряйте ширину сплющеного пластикового калібру в ширшій частині і визначте величину зазору шатунного підшипника.



Номінальний зазор:

• D15B, D17A - 0,024 - 0,042 мм
• К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів) - 0,021 - 0,049 мм
• К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу) - 0,033 - 0,061 мм

Максимальний зазор:

• D15B, D17A - 0,050 мм
• К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів) - 0,060 мм
• К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу) - 0,072 мм

Якщо зазор більший за максимальний, замініть підшипники. При необхідності прошліфуйте або замініть колінчастий вал.

Вибір вкладки шатунного підшипника.

Примітка: існують 4 розмірні групи шатунів, що розрізняються мітками "1", "2", "3", "4" або "|", " ||", "|||", "||||". На колінчастому валу також є мітки. Вибирайте вкладку шатунного підшипника в залежності від міток і користуючись таблицею "Вибір вкладки шатунного підшипника колінчастого валу".

Товщина вкладки шатунного підшипника.



Номінальна товщина - 1,5 мм

ж) Встановіть кришку нижньої головки шатуна, поєднавши виступи на кришці нижньої головки шатуна з пазами на шатуні. Затягніть болти кріплення кришки нижньої головки шатуна.

Момент затягування:

D17A, D15B - 32 Н·м

К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів):

• 1 крок - 20 Н·м
• 2 крок - 90°

К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу):

• 1 крок - 29 Н·м
• 2 крок - 90°

з) Зніміть кришку нижньої головки шатуна.

і) Виміряйте ширину сплющеного пластикового калібру в ширшій частині і визначте величину зазору шатунного підшипника.

Номінальний зазор:

• D15B, D17A - 0,024 - 0,042 мм
• К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів) - 0,021-0,049 мм
• К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу) - 0,033-0,061 мм

Максимальний зазор:

• D15B, D17A - 0,050 мм
• К20А (моделі з блоками коромисел 1 та 2 типів) - 0,060 мм
• К20А (моделі з блоком коромисел 3 типу) - 0,072 мм

Якщо зазор більший за максимальний, замініть підшипники. При необхідності прошліфуйте або замініть колінчастий вал.

Вибір вкладки шатунного підшипника.

Примітка: існують 4 розмірні групи шатунів, що розрізняються мітками "1", "2", "3", "4" або "|", " ||", "|||", "||||". На колінчастому валу також є мітки. Вибирайте вкладку шатунного підшипника в залежності від міток і користуючись таблицею "Вибір вкладки шатунного підшипника колінчастого валу".

Таблиця. Відхилення товщини вкладки корінного підшипника (D15B, D17A).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
G	Червоний	-0,005 - -0,008
F	Рожевий	-0,002 - -0,005
E	Жовтий	-0,001 - -0,002
D	Зелений	-0,004 - -0,001
C	Коричневий	-0,007 - -0,004
B	Чорний	-0,010--0,007
A	Блакитний	-0,013--0,010

Таблиця. Відхилення товщини вкладки шатунного підшипника (К20А моделі з 1 та 2 типом блоку коромисел системи Х/ТЕС).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
G	Червоний	-0,008 - -0,005
F	Рожевий	-0,005 - -0,002
E	Жовтий	-0,002 - -0,001
D	Зелений	-0,001 - -0,004
C	Коричневий	-0,004 - -0,007
B	Чорний	-0,007 - -0,010
A	Блакитний	-0,010 - -0,013

Таблиця. Відхилення товщини вкладки шатунного підшипника (К20А моделі з 3 типом блоку коромисел системи УТЕС).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
G	Червоний	-0,014 - -0,011
F	Рожевий	-0,011 - -0,008
E	Жовтий	-0,008 - -0,005
D	Зелений	-0,005 - -0,002
C	Коричневий	-0,002 - -0,001
B	Чорний	-0,001 - -0,004
A	Блакитний	-0,004 - -0,007

к) Видаліть залишки пластикового калібру з робочих поверхонь шийки та вкладиша.

4. Зніміть поршень та шатун у збиранні.

а) Видаліть нагар із верхньої частини циліндра.

б) Витягніть поршень у зборі з шатуном і верхнім вкладишем підшипника через верхню частину блоку циліндрів.

Примітка: зберігайте поршні в зборі з шатунами, вкладиші та кришки комплектами, щоб не переплутати їх під час встановлення.

5. Індикатором виміряйте осьовий зазор колінчастого валу, переміщуючи останній "назад - вперед" за допомогою викрутки.





Осьовий зазор:

• номінальний - 0,10-0,30 мм
• максимальний - 0,40 мм

Якщо осьовий зазор більший за максимальний, замініть упорні півкільця та/або колінчастий вал.

6. Зніміть кришки корінних підшипників і перевірте радіальні масляні зазори,

а) (К20А) Зніміть пластини маслоуловлювача.

Момент затяжки - 12 Н·м

Таблиця. Вибір вкладки корінного підшипника (D15B, D17A).

	Мітки на блоці циліндрів	А	У	З	D
Мітки на колінчастому валу		-	-	-	-
1		Червоний	Рожевий	Жовтий	Зелений
2		Рожевий	Жовтий	Зелений	Коричневий
3		Жовтий	Зелений	Коричневий	Чорний
4		Зелений	Коричневий	Чорний	Блакитний

Таблиця. Вибір вкладки корінного підшипника (К20А).

	Мітки на блоці циліндрів	А	У	З	D
Мітки на колінчастому валу		-	-	-	-
1		Рожевий	Рожевий/ Жовтий	Жовтий	Зелений
2		Рожевий/ Жовтий	Жовтий	Зелений	Зелений/ Коричневий
3		Жовтий	Зелений	Зелений/ Коричневий	Коричневий
4		Зелений	Зелений/ Коричневий	Коричневий	Чорний
5		Зелений/ Коричневий	Коричневий	Чорний	Чорний/Блакитний
6		Коричневий	Чорний	Чорний/Блакитний	Блакитний

Таблиця. Вибір вкладки шатунного підшипника.

	Мітки на блоці циліндрів	1 чи |	2 чи ||	3 або |||	4 або ||||
Мітки на колінчастому валу		-	-	-	-
А		Червоний	Рожевий	Жовтий	Зелений
У		Рожевий	Жовтий	Зелений	Коричневий
З		Жовтий	Зелений	Коричневий	Чорний
D		Зелений	Коричневий	Чорний	Блакитний

б) (К20А) Відкрутіть болти (8 мм) у послідовності, вказаній на малюнку.



в) Перевірте суміщення міток на кришках корінних підшипників і блоці циліндрів, щоб забезпечити його правильне складання. Якщо мітки відсутні, то керном нанесіть їх на кришки та блок циліндрів.

г) Поступово ослабте і відверніть болти кріплення кришки корінних підшипників у декілька проходів у послідовності, показаній на малюнку.



д) За допомогою викрутки відокремте та зніміть кришки корінних підшипників.

Примітка:

• Знімайте кришку корінного підшипника, повільно похитуючи її з боку в бік, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються кришки підшипника і блоку циліндрів.
• Зберігайте кришки корінних підшипників разом із нижніми вкладишами, щоб не переплутати їх під час встановлення.

е) Підніміть колінчастий вал.

Примітка: залиште верхні вкладки підшипників і верхні упорні півкільця в блоці циліндрів.

ж) Очистіть кожну корінну шийку та вкладиші.

з) Перевірте поверхню кожної корінної шийки та вкладишів на відсутність точкової корозії та подряпин.

Якщо пошкоджена шийка або вкладка, замініть вкладки. За потреби перешліфуйте або замініть колінчастий вал.

і) Встановіть верхні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу і покладіть колінчастий вал у блок циліндрів.

к) Покладіть пластиковий калібр для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання на кожну корінну шийку.



л) Встановіть кришки корінних підшипників.

м) Нанесіть шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок корінних підшипників.

н)-Затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу в послідовності, вказаній на малюнку.



Момент затягування:

• D17A - 51 Нм
• D15B - 45 Н·м

К20А:

• 1 крок - 29 Нм
• 2 крок - 56°

о) Послабте болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу та зніміть кришки.

п) Виміряйте максимальну ширину сплющеного пластикового калібру, визначивши по ній величину масляного радіального зазору.

Номінальний зазор:

D17A:

• шийки №1, 5 - 0,018 - 0,036 мм
• шийка №2, 3,4 - 0,024 - 0,042 мм

D15B:

• шийки №1, 5 - 0,018 - 0,036 мм
• шийка №2, 3,4 - 0,020 - 0,038 мм

К20А:

• шийки №1, 2, 4, 5 - 0,017 - 0,041 мм
• шийка №3 - 0,025 - 0,049 мм

Максимальний зазор:

• D15B, D17A - 0,05 мм
• К20А - 0,055 мм

Якщо масляний зазор більший за максимальний, замініть підшипники. За потреби перешліфуйте або замініть колінчастий вал.

р) Вибір вкладишів підшипників корінних шийок колінчастого валу.

- Для вибору підшипника використовуйте мітки, нанесені на блок циліндрів (у задній частині, блоку циліндрів) і колінчастий вал, як показано на рисунках.

Примітка: для вибору вкладиша корінного підшипника дивись таблицю "Вибір вкладиша корінного підшипника", де зліва праворуч йдуть розміри підшипників у бік зменшення і зверху вниз йдуть розміри підшипників у бік зменшення.

Примітка: якщо мітки не видно з-за бруду, для очищення використовуйте тільки розчинник або миючий засіб, не використовуйте скребок.

Розшифровує мітки на блоці циліндрів.

Номінальний діаметр ліжка - 59 мм

Таблиця. Мітки на блоці циліндрів (К20А).

Мітка	Відхилення, мм
1 або А	0,000 - 0,006
2 або В	0,006-0,012
3 або С	0,012-0,018
4 або D	0,018-0,024

Таблиця. Мітки на блоці циліндрів (D15В, D17A шийки №1 та №5).

Мітка	Відхилення, мм
А	-0,006 - 0,000
У	0,000 - 0,006
C	0,006-0,012
D	0,012-0,018

Таблиця. Мітки на блоці циліндрів (D15B, D17A шийки №2, №3 та №4).

Мітка	Відхилення, мм
А	0,000 - 0,006
У	0,006-0,012
З	0,012-0,018
D	0,018-0,024

Товщина вкладки корінного підшипника.

Номінальна товщина - 2 мм

Таблиця. Відхилення товщини вкладки корінного підшипника (D15B, D17A).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
G	Червоний	-0,002 - -0,005
F	Рожевий	0,001 - -0,002
Е	Жовтий	0,004 - 0,001
D	Зелений	0,007 - 0,004
З	Коричневий	0,010-0,007
У	Чорний	0,013-0,010
А	Блакитний	0,016-0,013

Таблиця. Відхилення товщини вкладки корінного підшипника (К20А моделі з 1 та 2 типом блоку коромисел системи VTEC).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
F	Рожевий	-0,006 - -0,003
Е	Жовтий	-0,003 - 0,000
D	Зелений	0,000 - 0,003
З	Коричневий	0,003 - 0,006
У	Чорний	0,006 - 0,009
А	Блакитний	0,009 - 0,012

Таблиця. Відхилення товщини вкладки корінного підшипника (К20А моделі з 3 типом блоку коромисел системи VTEC).

Мітка	Колір	Відхилення, мм
F	Рожевий	-0,003 - 0,000
Е	Жовтий	0,000 - 0,003
D	Зелений	0,003 - 0,006
З	Коричневий	0,006 - 0,009
У	Чорний	0,009 - 0,012
А	Блакитний	0,012 - 0,015

7. Перевірте болти кріплення нижньої кришки шатуна.

а) Мікрометром виміряйте діаметр різьблення болтів у місцях (А) та (В), вказаних на малюнку.



б) Відніміть величину діаметра (А) з величини діаметра (В) і знайдіть різницю.

Різниця - 0-0,1 мм

Якщо різниця діаметрів більша від регламентованої, замініть болт.

8. Очистіть блок циліндрів.

а) Видаліть залишки прокладок з робочих поверхонь блоку циліндрів.

б) Розчинником та м'якою щіткою остаточно очистіть блок циліндрів.

9. Перевірте поверхню газового стику блоку циліндрів на неплощинність за допомогою прецизійної лінійки та плоского щупа.

• Номінальна неплощинність - 0,07 мм
• Максимальна неплощинність - 0,10 мм

Якщо неплощинність перевищує вказане значення, замініть блок циліндрів.

10. Перевірте дзеркало циліндрів на наявність вертикальних подряпин.

Якщо є глибокі подряпини, замініть блок циліндрів.

11. Виміряйте діаметр циліндра.

Індикатором-нутромером виміряйте діаметр циліндра на трьох рівнях "А", "В" і "С" в поперечному (Х-Х) і поздовжньому (Y-Y) напрямках, як показано на рисунку.



Номінальний діаметр циліндра:

D15B, D17A:

• Номінальний розмір - 75,00 - 75,02 мм
• 1-й ремонтний розмір (0,25) - 75,25 - 75,27 мм
• 2-й ремонтний розмір (0,50) - 75,50 - 75,52 мм
• Мінімальний розмір - 75,07 мм

К20А:

Номінальний розмір:

• 1 вид - 86,01 - 86,02 мм
• 2 вид - 86,00 - 86,01 мм
• 1-й ремонтний розмір (0,25) - 86,25 - 86,26 мм
• Мінімальний розмір - 86,07 мм

Максимальна різниця між вимірами - 0,05 мм



Якщо діаметр більший за допустимий, розточіть всі циліндри або замініть блок циліндрів.