Badanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłową kombinację, by aktywować system!
2. Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze (dotyczy wyłącznie akumulatorów wymagających konserwacji i wyposażonych w zdejmowane pokrywy) – elektrolit musi całkowicie pokrywać blaszki, w przeciwnym wypadku do słoików należy dolać odpowiednią ilość wody destylowanej. NIE PRZEPEŁNIAJ - nadmiar elektrolitu zacznie wylewać się przez krawędzie szyjek, gdy akumulator będzie przeładowany! Korzystanie z areometru (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi) zmierzyć ciężar właściwy elektrolitu (zobacz załączoną ilustrację). Zdejmij korki z wlewów i za pomocą areometru pobierz próbkę elektrolitu z każdego pojemnika akumulatora po kolei. Postępując zgodnie z instrukcją producenta, określ ciężar właściwy elektrolitu na podstawie położenia pływaka pomiarowego urządzenia. Przy normalnym poziomie naładowania ciężar właściwy elektrolitu powinien wynosić 1,270 jednostek (zielona strefa skali pomiarowej). Gdy gęstość elektrolitu jest zbyt niska (czerwona strefa skali) akumulator powinien być naładowany (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Napięcie wyjściowe akumulatora powinno wynosić 12,6 V lub nieco więcej.
Notatka. Wartość nominalna gęstości elektrolitu jest określana w zależności od temperatury otoczenia (i jest do niego wprost proporcjonalna) – należy korzystać z mapy temperatur dostarczonej przez producenta wraz z akumulatorem.
3. Dokładniejszą kontrolę stanu akumulatora można wykonać przy użyciu miernika uniwersalnego (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Urządzenie pozwala określić zdolność akumulatora do napędzania rozrusznika i dostarczania energii do pokładowych odbiorników elektrycznych przy zwiększonym obciążeniu silnika. Podłącz miernik do zacisków akumulatora (zobacz załączoną ilustrację). Postępuj zgodnie z instrukcją producenta urządzenia – po włączeniu obciążenia na 15 sekund napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 9,6 V, w przeciwnym razie akumulator należy wymienić.
Notatka. W temperaturach otoczenia poniżej 0°C minimalny dopuszczalny odczyt spada do 9,1 V.
Wymiana
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłową kombinację, by aktywować system!
2. Odkręć zapięcie i wyjmij zacisk mocujący akumulator z tacy (zobacz załączoną ilustrację).
3. Wyjmij baterię z tacy (zobacz załączoną ilustrację).
Notatka. Produkowane są specjalne zszywki z uchwytem. Zastosowanie takiego uchwytu znacznie ułatwia wyjmowanie akumulatora z komory silnika.
4. Wyjmij miskę i dokładnie sprawdź, czy nie ma na niej śladów korozji.
5. W razie konieczności zdemontuj wspornik palety, aby usunąć produkty korozji znajdujące się pod nim i zastosować odpowiednią obróbkę ochronną metalu (użyj podkładów na bazie cynku).
6. Dokonując wymiany, należy upewnić się, że nowy akumulator jest zgodny z parametrami pojazdu.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.