Badanie
1. Sprawdź, czy zasilanie modułu zapłonu działa prawidłowo. Odłącz przewody od modułu ICM. Przy włączonym zapłonie (bez uruchamiania silnika) sprawdź napięcie w następujących punktach:
- a) W modelach V6 podłączyć woltomierz pomiędzy zaciskiem przewodu czarno-żółtego (zacisk nr 2) a masą nadwozia. Urządzenie powinno rejestrować napięcie akumulatora;
- b) W modelach 4-cylindrowych zdejmij korek i suwak z rozdzielacza, następnie odłącz czarno-żółty przewód od ICM i sprawdź napięcie między jego zaciskiem a masą przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku.
2. Sprawdź stan obwodu zapłonowego i powiązanych elementów. Jeżeli na ICM nie ma napięcia, sprawdź stan przewodów elektrycznych w odcinku obwodu pomiędzy modułem a wyłącznikiem zapłonu (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Pierwszym krokiem powinno być zawsze sprawdzenie stanu bezpieczników wyłącznika zapłonu nr 41 (100 A) i 42 (50 A) w bloku montażowym przekaźnika/bezpiecznika pod maską. Sprawdź także bezpiecznik nr 6 (15 A) w kostce montażowej pod tablicą rozdzielczą pojazdu. Dokładnie sprawdź obwód elektryczny, aby upewnić się, że wyłącznik zapłonu dostarcza zasilanie do modułu ICM po przekręceniu kluczyka w położenie ON. W razie potrzeby należy zapoznać się ze schematami połączeń elektrycznych.
3. Upewnij się, że zasilanie z cewki zapłonowej do ICM działa prawidłowo. Przy włączonym zapłonie (nie uruchamiaj silnika) sprawdź napięcie między przewodem biało/czarnym (4-cylindrowe silniki VTEC)/białym/niebieskim (4-cylindrowe silniki bez VTEC)/niebieskim (silniki V6) przewodem a masą nadwozia. Musi być obecne napięcie akumulatora.
4. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź obwód w obszarze pomiędzy odpowiednim przewodem a cewką. Sprawdź także uzwojenia cewek (zaciski A i B w silnikach 4-cylindrowych oraz zaciski 1 i 3 w silnikach V6) pod kątem wewnętrznych przerw (patrz rozdział Sprawdzenie stanu i wymiana cewki zapłonowej).
5. Jeśli okablowanie cewki i obwodu jest w porządku i nie ma iskry, wymień ICM.
Wymiana
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Notatka. Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdejmij pokrywę i (jeśli jest) osłonę ochronną z dystrybutora (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
3. Odłącz wszystkie złącza elektryczne w ICM.
4. Wykręć dwie śruby mocujące z obudowy ICM i wyjmij moduł wyciągając go na zewnątrz.
 |
 |
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.