Istnieją dwa sposoby sprawdzenia, czy pompa wodna działa prawidłowo, bez wyjmowania jej z silnika. Uszkodzoną pompę należy bezwzględnie wymienić. Jako zamiennik można zastosować zarówno nowy, jak i odnowiony zespół.
Pompa wodna jest wyposażona w sterowanie (lub wentylacja) dziury. Jeśli uszczelka olejowa ulegnie awarii, płyn chłodzący zacznie wyciekać z otworów. Przygotuj latarkę i małe lusterko, a następnie zdejmij osłonę paska rozrządu. Użyj latarki i lusterka, aby zlokalizować otwory inspekcyjne w dolnej tylnej/dolnej części pompy i sprawdzić, czy płyn chłodzący nie wycieka.
Jeśli łożysko wału pompy ulegnie awarii podczas pracy silnika, z przodu pompy może pojawić się wycie, którego nie należy mylić z gwizdem wydawanym przez pasek napędowy, gdy napięcie paska jest poluzowane. Zużycie łożyska można rozpoznać po luzach podczas obracania koła pasowego pompy (nie zapomnij najpierw wyłączyć silnika).
Czasami zużycie pompy nie pojawia się w żaden sposób na zewnątrz, dlatego podczas remontu silnika sensowny jest demontaż zespołu i wizualna ocena stanu jego wewnętrznych elementów. Często wydajność pompy jest zmniejszona z powodu poważnych uszkodzeń korozyjnych łopatek wirnika.