Istnieją dwa sposoby sprawdzenia prawidłowego działania pompy wodnej bez wyjmowania jej z silnika. Uszkodzoną pompę należy wymienić. Jako zamiennik można zastosować zarówno nowy, jak i odnowiony zespół.
Pompa wodna wyposażona jest w otwory rewizyjne (lub odpowietrzające). Jeśli uszczelka ulegnie uszkodzeniu, z otworów zacznie wyciekać płyn chłodzący. Przygotuj latarkę i małe lusterko, a następnie zdejmij osłonę paska rozrządu. Używając latarki i lusterka, zlokalizuj otwory kontrolne na spodzie pompy z tyłu/na dole i sprawdź, czy nie wycieka przez nie płyn chłodzący.
 |
 |
Jeżeli podczas pracy silnika ulegną awarii łożyska wału pompy, z przodu silnika może pojawić się wycie, którego nie należy mylić z gwiżdżącym dźwiękiem wytwarzanym przez pasek napędowy, gdy jego napięcie jest słabsze. Zużycie łożyska można rozpoznać po luzach podczas kołysania kołem pasowym pompy (pamiętaj o wyłączeniu silnika).
Czasami zużycie pompy nie objawia się na zewnątrz, dlatego podczas remontu silnika warto rozebrać zespół i wizualnie ocenić stan jego wewnętrznych elementów. Często wydajność pompy spada z powodu poważnego uszkodzenia korozyjnego łopatek wirnika.