1a. Jeżeli sprzęgło sprężarki nie załącza się, należy najpierw wymontować odpowiedni przekaźnik i sprawdzić jego stan (zobacz załączone ilustracje). Lokalizacja zacisków przekaźnikowych (modele cywilne).
1b. Lokalizacja zacisków przekaźnikowych (modele Integra do 1997 roku.).
1sek. Lokalizacja zacisków przekaźnikowych (modele Integra od 1998 roku.).
2. Jeżeli przekaźnik jest sprawny, sprawdź napięcie pomiędzy zaciskami gniazda odbiorczego a masą, co pozwoli na potwierdzenie prawidłowości zasilania przekaźnika. Jeżeli nie ma napięcia, oznacza to, że w obwodzie występuje przerwa, którą należy wykryć i naprawić.
3. Po upewnieniu się, że zasilanie przekaźnika działa prawidłowo, zamontuj przewód połączeniowy pomiędzy zaciskami 1 i 3 (modele cywilne), A i C (modele Integra do 1997 roku.) lub 1 i 2 (Integra od 1998 roku.) gniazda przekaźników - powinno być słyszalne wyraźne kliknięcie, wskazujące na załączenie sprzęgła sprężarki.
4. Jeżeli sprzęgło nie załącza się (bez kliknięcia), usuń przewód połączeniowy, odłącz okablowanie od złącza i sprawdź ciągłość między czerwonym przewodem jego złącza a sprężarką (zobacz załączoną ilustrację). W razie konieczności napraw przerwę. W przypadku występowania przewodnictwa należy sprawdzić stan złącza.
5. Odłącz wyłącznik niskiego ciśnienia i przy włączonym zapłonie sprawdź napięcie akumulatora między zaciskiem 1 (Civic - zacisk przewodu niebiesko-białego) lub 2 (Integra - zacisk przewodu niebiesko-czerwonego) a masą. Brak napięcia świadczy o wystąpieniu przerwy. W przeciwnym wypadku wyłącz zapłon i sprawdź, czy występuje przewodnictwo między zaciskami samego przełącznika czujnika. Jeżeli nie ma przewodności, sprawdź czujnik przełącznika i ciśnienie w układzie.