Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Перевірка
1. Перевірте стан запобіжників та всіх клемних з'єднань відповідного електричного кола. Перевірте повноту заряду батареї.
2. Переведіть трансмісію в положення "Р", зведіть гальмо стоянки і поверніть ключ запалення в положення ON, не запускаючи двигун.
3. Не від'єднуючи електромотор вентилятора обігрівача, підключіть провід-перемичку до клеми синьо-чорного дроту зі зворотного боку роз'єму мотора (див. супровідну ілюстрацію), протилежний кінець дроту заземліть на масу. Якщо мотор запрацює, то причина відмови лежить у несправності вимикача, резисторів або сполучної електропроводки.
4. Якщо мотор не функціонує при заземленій клемі синьо-чорного дроту, зніміть провід-перемичку, роз'єднайте роз'єм і за допомогою вольтметра виміряйте напругу між клемою синьо-чорного дроту та масою (див. ілюстрацію вище). На всіх моделях, якщо вольтметр фіксує напругу батареї, а мотор не функціонує, в жодному зі швидкісних режимів, здійсніть його заміну (див. Зняття та встановлення електромотора приводу вентилятора обігрівача). Якщо напруга відсутня, перевірте стан реле двигуна та з'єднувальної електропроводки (див. розділ Бортове електроустаткування).
5. Резисторне складання розташоване на кожусі приводного електромотора вентилятора (див. супровідну ілюстрацію). На платі зборці встановлено кілька резисторів, які забезпечують можливість вибору низького та середнього швидкісних режимів функціонування вентилятора.
6. Якщо двигун обертається, однак немає вибору одного зі швидкісних режимів, зніміть резисторну збірку з кожуха обігрівача і візуально перевірте її на наявність пошкоджень. за допомогою омметра перевірте опір між клемами 2 та 4 (див. супровідну ілюстрацію). Якщо опір будь-якого з резисторів виявляється нижчим за норму, або дорівнює нескінченності, замініть складання.
Заміна
1. Викрутіть два кріпильні гвинти та зніміть плату резисторного складання з кожуха обігрівача.
2. Установка провадиться у зворотному порядку.