Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Праверка
1. Праверце стан засцерагальнікаў і ўсіх клемных злучэнняў адпаведнага электрычнага ланцуга. Пераканайцеся ў паўнаце зарада батарэі.
2. Перавядзіце трансмісію ў становішча "Р", узвядзіце стаяначны тормаз і павярніце ключ запальвання ў становішча ON, не запускаючы рухавік.
3. Не адлучаючы электраматор вентылятара ацяпляльніка, падлучыце провад-перамычку да клемы сіне-чорнага провада са зваротнага боку раздыма матора (гл. суправаджальную ілюстрацыю), процілеглы канец провада зазямліце на масу. Калі матор запрацуе, такім чынам прычына адмовы ляжыць у няспраўнасці выключальніка, рэзістараў або злучальнай электраправодкі.
4. Калі матор не функцыянуе пры заземленай клеме сіне-чорнага провада, зніміце провад-перамычку, разлучыце раздым і пры дапамозе вальтметра вымерайце напругу паміж клемай сіне-чорнага провада і масай (гл. ілюстрацыю вышэй). На ўсіх мадэлях, калі вальтметр фіксуе напругу батарэі, а матор не функцыянуе, ні ў адным з хуткасных рэжымаў, вырабіце яго замену (гл. Зняцце і ўстаноўка электраматора прывада вентылятара ацяпляльніка). Калі напруга адсутнічае, праверце стан рэле матора і злучальнай электраправодкі (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
5. Рэзістарная зборка размешчана на кажусе прываднага электраматора вентылятара (гл. суправаджальную ілюстрацыю). На плаце зборцы ўстаноўлена некалькі рэзістараў, якія забяспечваюць магчымасць выбару нізкага і сярэдняга хуткасных рэжымаў функцыянавання вентылятара.
6. Калі матор круціцца, аднак адсутнічае магчымасць выбару аднаго з хуткасных рэжымаў, зніміце рэзістарную зборку з кажуха ацяпляльніка і візуальна праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў. пры дапамозе омметра праверце супраціў паміж клемамі 2 і 4 (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Калі супраціў якога-небудзь з рэзістараў аказваецца ніжэй за норму, альбо роўна бясконцасці, заменіце зборку.
Замена
1. Вывярніце два крапежных шрубы і зніміце поплатак рэзістарнай зборкі з кажуха ацяпляльніка.
2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.