1a. Ha a kompresszor tengelykapcsolója nem kapcsol be, először távolítsa el a megfelelő relét, és ellenőrizze annak állapotát (lásd a mellékelt illusztrációkat). Relé terminálok elhelyezkedése (polgári modellek).
1b. Relé terminálok elhelyezkedése (integra modellek 1997-ig.).
1s. Relé terminálok elhelyezkedése (integra modellek 1998 óta.).
2. Ha a relé rendben van, ellenőrizze, hogy van-e feszültség a fogadó aljzatának kivezetései és a test között, ezzel ellenőrizve a relé megfelelő tápellátását. Ha nincs feszültség, akkor szakadás van az áramkörben, amelyet észlelni és javítani kell.
3. Miután megbizonyosodott arról, hogy a relé tápellátása megfelelően működik, szereljen be egy áthidaló vezetéket az 1. és 3. kapocs közé (polgári modellek), A és C (integra modellek 1997-ig.) vagy 1 és 2 (Integra 1998 óta.) relé foglalatok - határozott kattanást kell hallani, ami azt jelzi, hogy a kompresszor tengelykapcsolója aktiválódott.
4. Ha a tengelykapcsoló nem kapcsol be (nincs kattintás), távolítsa el az áthidaló vezetéket, válassza le a vezetékeket a tengelykapcsolóról, és ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozójának piros vezetéke és a kompresszor között (lásd a mellékelt illusztrációt). Szükség esetén javítsa ki a törést. Ha van vezetőképesség, ellenőrizze a tengelykapcsoló állapotát.
5. Kösse le az alacsony nyomású kapcsolót, és bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az 1. kapocs (Civic - kék/fehér vezeték kapocs) vagy a 2. (Integra - kék/piros vezeték kapocs) és a test között. A feszültség hiánya törés jelenlétét jelzi. Ellenkező esetben kapcsolja ki a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy az érzékelő kapcsolójának kivezetései között van vezetőképesség. Ha nincs vezetőképesség, ellenőrizze a kapcsoló érzékelőjét és a rendszer nyomását.
Az eredeti megtalálható a forrásban: www.hondabook.ru