1a. Ha a kompresszor tengelykapcsolója meghibásodik, először távolítsa el a megfelelő relét és ellenőrizze annak állapotát (lásd a mellékelt illusztrációkat). Relé terminálok elrendezése (Polgári modellek).
1b. Relé terminálok elrendezése (1997-es Integra modellek).
1s. Relé terminálok elrendezése (Integra modellek 1998 óta).
2. Ha a relé rendben van, ellenőrizze, hogy van-e feszültség a fogadó aljzatának kivezetései és a test között, ezzel ellenőrizve a relé tápellátásának helyességét. Ha nincs feszültség, akkor szakadás van az áramkörben, amelyet észlelni és javítani kell.
3. Miután megbizonyosodott arról, hogy a relé tápellátása működik, szereljen be egy áthidaló vezetéket az 1. és 3. kapocs közé (Polgári modellek), A és C (1997-es Integra modellek) vagy 1 és 2 (Integra 1998 óta.) relé foglalat - határozott kattanást kell hallani, jelezve a kompresszor tengelykapcsolójának működését.
4. Ha a tengelykapcsoló nem működik (nincs kattintás), távolítsa el az áthidaló vezetéket, válassza le a vezetékeket a tengelykapcsolóról, és ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó piros vezetéke és a kompresszor között (lásd a mellékelt illusztrációt). Szükség esetén javítsa ki a törést. Ha van folytonosság, ellenőrizze a tengelykapcsoló állapotát.
5. Válassza le a K / V alacsony nyomású nyomáskapcsolót, és bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség az 1. kapocs között (Civic - kék/fehér vezetékes csatlakozó), vagy 2 (Integra - kék-piros vezetékes csatlakozó) és tömeg. A feszültség hiánya törés jelenlétét jelzi. Ellenkező esetben kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a folytonosságot magának az érzékelő-kapcsolónak a kivezetései között. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a kapcsolót és a rendszernyomást.