2. Zmierz napięcie między zaciskiem "2" złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a masą. Jeśli napięcie jest zgodne z napięciem akumulatora, przejdź do kroku nr 3; jeśli nie jest zgodne, wymień moduł przekaźnika.
3. Połączyć zaciski "1" i "2" złącza przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego za pomocą zworki.
Jeśli sprzęgło elektromagnetyczne działa przejdź do kroku nr 7; jeśli nie działa, przejdź do punktu nr 4.
4. Zdejmij zworkę z zacisków "1" i "2" złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego.
5. Odłącz złącze sprzęgła magnetycznego.
6. Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskiem "1" złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a zaciskiem "1" złącza sprzęgła magnetycznego.
Jeśli jest ciągłość, wyjmij i sprawdź sprzęgło elektromagnetyczne; jeśli nie ma ciągłości, napraw przerwę w obwodzie pomiędzy sprzęgłem elektromagnetycznym a modułem przekaźnika.
7. Zdejmij zworkę z zacisków "1" i "2" złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego.
8. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON".
9. Zmierzyć napięcie pomiędzy zaciskiem nr 5 złącza sprzęgła elektromagnetycznego a masą. Jeśli napięcie jest zgodne z napięciem akumulatora, przejdź do kroku nr 10, jeśli tak nie jest, należy wymienić moduł przekaźnika.
10. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
11. Zamontuj przekaźnik sprzęgła magnetycznego w bloku przekaźników.
12. Ustaw włącznik klimatyzacji w pozycji "OFF" i przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję "ON".
13. Zmierz napięcie między zaciskiem "18" złącza elektronicznej jednostki sterującej wtryskiem a masą.
Jeśli napięcie jest zgodne z napięciem akumulatora; zainstalować działającą jednostkę sterującą elektronicznego układu wtrysku i przeprowadzić najpierw diagnostykę, jeśli nie odpowiada, wyeliminować przerwę w obwodzie przewodu między jednostką sterującą elektronicznego układu wtrysku a przekaźnikiem sprzęgła elektromagnetycznego.