Układ klimatyzacji wnętrza (Honda Civic 6)

Tylko dla pojazdów wyposażonych w automatyczną klimatyzację.



Automatyczny system klimatyzacji zamontowany w Twoim samochodzie samodzielnie wybiera kombinację trybów pracy ogrzewania, klimatyzatora i wentylacji, aby zapewnić stabilizację zadanej temperatury powietrza w kabinie. Ponadto system reguluje prędkość wentylatora i kontroluje rozprowadzanie powietrza po wnętrzu pojazdu. Zewnętrzne powietrze atmosferyczne dostaje się do układu sterowania mikroklimatem poprzez kratkę wlotową umieszczoną przed przednią szybą. Okresowo czyść otwory w kratce wlotowej, usuwając liście i inne zanieczyszczenia, które mogą blokować przepływ powietrza.

Aby układ klimatyzacji mógł ogrzewać i chłodzić powietrze napływające do kabiny pasażerskiej, silnik pojazdu musi być uruchomiony.

Za pomocą elementów sterujących można regulować kierunek strumienia powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego z centralnych i bocznych deflektorów wentylacji. Skieruj powietrze w wybranym kierunku przesuwając dźwignie nawiewnika w lewo-prawo oraz w górę-dół.





Istnieje możliwość całkowitego zatrzymania dopływu powietrza poprzez boczne deflektory wentylacyjne umieszczone po lewej i prawej stronie panelu sterowania.



Aby zamknąć lub otworzyć deflektor boczny, należy przekręcić pokrętło znajdujące się z boku deflektora.

Deflektor wentylacyjny, umieszczony na górnej półce panelu sterowania, można otwierać i zamykać przy pomocy dźwigni, która znajduje się pomiędzy środkowymi deflektorami wentylacyjnymi.

Jeżeli włączony jest jeden z trybów dystrybucji powietrza lub , następnie w górnym położeniu dźwigni, powietrze będzie napływać do wnętrza samochodu jednocześnie przez centralny i górny deflektor wentylacji.



Aby zatrzymać przepływ powietrza przez górny deflektor, należy przesunąć dźwignię całkowicie w dół.

Praca systemu w trybie automatycznym

Aby włączyć tryb automatyczny systemu należy nacisnąć przycisk AUTO i za pomocą pokrętła ustawić żądaną temperaturę powietrza. Po włączeniu systemu zaświeci się kontrolka wbudowana w przycisk AUTO i na wyświetlaczu pojawi się wskaźnik FULL AUTO.

Wskaźnik przycisku włączony oznacza, że układ pracuje w trybie recyrkulacji bez dostępu powietrza z zewnątrz do wnętrza pojazdu. Jeżeli kontrolka tego przycisku nie świeci się, system działa normalnie.

Aby szybko ogrzać lub schłodzić powietrze w kabinie, należy przekręcić pokrętło regulacji temperatury zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do skrajnej pozycji. W tym przypadku ustawia się górną (32°C) lub dolną (18°C) granicę regulowanej temperatury. W skrajnych położeniach regulatora temperatury powietrza układ będzie pracował w trybie ciągłym, bez wyłączania, ogrzewając lub chłodząc powietrze z najwyższą możliwą wydajnością. Jeżeli pokrętło regulacji temperatury zostanie ustawione w jednej z pozycji pośrednich między 19°C a 31°C, system automatycznie utrzyma zadaną temperaturę powietrza w samochodzie.





W chłodne dni wentylator włącza się automatycznie dopiero po pewnym czasie pracy silnika i przygotowaniu urządzenia do ogrzania powietrza.

Naciśnięcie przycisku OFF powoduje całkowite wyłączenie układu klimatyzacji. Nie należy pozostawiać systemu wyłączonego na dłuższy czas. Aby uniknąć zastoju powietrza w kabinie i pojawienia się obcych zapachów, zaleca się, aby wentylator był cały czas włączony.

Praca systemu w trybie półautomatycznym

Każdą funkcję układu klimatyzacji można włączyć ręcznie, gdy pracuje on w trybie automatycznym. Jednocześnie zachowana jest automatyczna kontrola wszystkich pozostałych funkcji systemu. Naciśnięcie dowolnego przycisku przełącza system w tryb półautomatyczny. Wskaźnik wbudowany w przycisk AUTO oraz wskaźnik FULL na wyświetlaczu wyłączą się.

Przycisk zasilania klimatyzatora

Klimatyzator włącza się i wyłącza naciskając przycisk A/C. O stanie klimatyzatora informuje odpowiedni wskaźnik na wyświetlaczu: ON (włączony) lub OFF (wyłączony). Jeśli ręcznie wyłączysz klimatyzację, układ klimatyzacji nie będzie w stanie utrzymać temperatury powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego poniżej temperatury otoczenia. Po uruchomieniu klimatyzatora ustaw za pomocą pokrętła temperaturę powietrza na komfortowym poziomie.

Przycisk aktywacji trybu recyrkulacji powietrza

Przycisk z symbolem służy do włączania i wyłączania trybu recyrkulacji powietrza. Jeżeli kontrolka wbudowana w ten przycisk jest włączona, układ klimatyzacji stale cyrkuluje powietrze z wnętrza pojazdu (tryb recyrkulacji). Jeżeli kontrolka nie świeci się, to do kabiny dostaje się świeże powietrze z atmosfery, które najpierw zostaje doprowadzone do zadanych wymagań w systemie sterowania mikroklimatem. Tryb recyrkulacji można włączyć ręcznie, np. podczas jazdy w zadymionym lub zanieczyszczonym powietrzu. Po włączeniu trybu recyrkulacji włącza się kontrolka wbudowana w przycisk.

Przycisk sterowania prędkością wentylatora

Przycisk umożliwia ręczną regulację prędkości wentylatora. Po pierwszym naciśnięciu przycisku wentylator przełącza się z trybu sterowania automatycznego na ręczny i zaczyna pracować z najniższą prędkością obrotową. Każde kolejne naciśnięcie przycisku powoduje stopniowe zwiększenie prędkości wentylatora. Aktualny poziom prędkości wentylatora jest wyświetlany na wyświetlaczu w postaci wskaźnika graficznego (paski pionowe). Po osiągnięciu najwyższego poziomu prędkości wentylatora ponowne naciśnięcie przycisku przełącza wentylator na najniższy poziom.

Przycisk przełączania trybu dystrybucji powietrza

Przycisk MODE służy do przełączania trybów rozprowadzania powietrza we wnętrzu pojazdu. Za każdym razem, gdy naciśniesz przycisk, tryby przełączają się w określonej kolejności. Włączony tryb jest sygnalizowany na wyświetlaczu odpowiednim wskaźnikiem. Naciśnij przycisk cztery razy, aby przełączać się między wszystkimi możliwymi trybami dystrybucji powietrza.

We wszystkich trybach dystrybucji powietrza, pewna część strumienia powietrza dostaje się do przedziału pasażerskiego przez boczne deflektory wentylacyjne.



Główna część strumienia powietrza dostaje się do kabiny przez centralne i boczne deflektory wentylacyjne zlokalizowane w panelu sterowania.

Powietrze dostaje się do kabiny jednocześnie przez środkowy i boczny deflektor wentylacyjny w panelu sterowania oraz dolne otwory wentylacyjne, które dostarczają powietrze do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów.

Główna część strumienia powietrza dostaje się do kabiny przez dolne dysze wentylacyjne.

Powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne, znajdujące się na górnej półce panelu sterowania, oraz przez dolne dysze wentylacyjne.

Po kliknięciu przycisku z symbolem główna część strumienia powietrza kierowana jest na nadmuch szyby przedniej, co zapewnia jej szybkie odszronienie. Ten przycisk ma priorytet i zastępuje wstępnie ustawiony tryb dystrybucji powietrza. Aby szybciej usunąć szron i lód z przedniej szyby, ustaw regulator temperatury powietrza na 28°C – 30°C.

Następnie kliknij przycisk i włącz wentylator na maksymalną prędkość. Aby wyłączyć tryb odmrażania szyby przedniej, naciśnij ponownie przycisk z symbolem .

Czujniki temperatury powietrza

Układ klimatyzacji obejmuje czujniki temperatury powietrza umieszczone obok kolumny kierownicy i na górnej półce panelu sterowania. Nie należy niczym zakrywać czujników i nie dopuszczać do ich kontaktu z żadnymi płynami.