Systemy bezpieczeństwa (Honda Civic 6)

Kilka ważnych informacji o funkcjach poduszki powietrznej

Poduszki powietrzne otwierają się tylko wtedy, gdy siła zderzenia czołowego pojazdu jest wystarczająco silna. Siła uderzenia, która uruchamia dodatkowy system bezpieczeństwa, odpowiada w przybliżeniu zderzeniu pojazdu jadącego z prędkością 40 km/h z nieruchomym pojazdem o tej samej masie i rozmiarze. Poduszki powietrzne nie napełniają się podczas umiarkowanych uderzeń czołowych ani uderzeń pojazdów (nawet bardzo silne) z tyłu, z boku lub w momencie wywrócenia się pojazdu.

Poduszki powietrzne są urządzeniami bezpieczeństwa jednorazowego użytku. Nie chronią one przed powtarzającymi się zderzeniami czołowymi, do których może dojść po pierwszym uderzeniu w tym samym wypadku.

Do poważnych obrażeń, oszpecenia, a nawet śmierci kierowcy i pasażerów pojazdu może dojść w wyniku poważnych wypadków, nawet jeśli poduszki powietrzne zostaną na czas otwarte, a pasy bezpieczeństwa są prawidłowo wyregulowane i zapięte. Żaden współczesny system bezpieczeństwa nie jest w stanie zagwarantować całkowitego bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów w razie poważnych wypadków.

Zazwyczaj bardzo trudno jest jednoznacznie stwierdzić, czy poduszki powietrzne powinny zostać wystrzelone, czy nie, na podstawie wizualnej oceny uszkodzeń pojazdu podczas wypadku. W niektórych przypadkach poważne uszkodzenia nadwozia wskazują, że znaczna część energii uderzenia została pochłonięta przez odkształcenie elementów nadwozia. W tym przypadku próg opóźnienia, na który nastawione są czujniki opóźnienia i który powoduje wystrzelenie poduszek powietrznych, mógł nie zostać przekroczony. W innych przypadkach, gdy uderzenie nastąpiło w sztywniejszą część samochodu (na przykład podwozie) i towarzyszyło temu znaczne spowolnienie, nadwozie nie doznało większych widocznych uszkodzeń, a poduszki powietrzne zostały wystrzelone.

Działanie poduszki powietrznej kierowcy

W przypadku zderzenia czołowego o odpowiednio dużej sile, poduszka powietrzna zamontowana w piaście kierownicy napełnia się niemal natychmiast, chroniąc kierowcę przed uderzeniem głową i klatką piersiową w kierownicę.

Aby poduszka powietrzna mogła skutecznie spełniać swoją funkcję ochronną, musi rozwinąć się ze stanu złożonego do stanu roboczego z bardzo dużą prędkością. Dlatego poduszka powietrzna, chociaż chroni Cię przed poważnymi obrażeniami, a w niektórych przypadkach nawet ratuje życie, może również spowodować lżejsze obrażenia. Na przykład możesz doznać zadrapań, otarć na twarzy, itp. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń twarzy spowodowanych przez poduszkę powietrzną, zawsze siadaj na fotelu kierowcy, zachowując jak największą odległość od kierownicy. Jednocześnie musisz oczywiście zadbać o dobrą widoczność i możliwość wygodnego operowania wszystkimi elementami sterującymi pojazdu.



Zaraz po napełnieniu gazem poduszka powietrzna szybko się opróżnia, umożliwiając kierowcy wizualną ocenę sytuacji po zderzeniu czołowym i dostosowanie kierunku jazdy pojazdu za pomocą kierownicy i innych elementów sterujących. Odstęp czasu od momentu odpalenia poduszki powietrznej do jej opróżnienia wynosi ułamek sekundy. Na początku możesz nawet nie zdawać sobie sprawy, że poduszka powietrzna się otworzyła.



Po złożeniu poduszka powietrzna kierowcy znajduje się pod osłoną piasty kierownicy. Dla własnego bezpieczeństwa nie mocuj żadnych obcych przedmiotów do piasty lub obręczy kierownicy. Przedmioty te mogą zakłócić normalne działanie poduszki powietrznej lub mogą zostać wyrzucone przez napełnioną poduszkę powietrzną i spowodować obrażenia u pasażera lub innych pasażerów.

Poduszka powietrzna pasażera znajduje się w pozycji złożonej, w prawym górnym rogu panelu sterowania, pod pokrywą oznaczoną SRS. Nie wolno mocować żadnych obcych przedmiotów do pokrywy. W momencie napełnienia poduszki powietrznej przedmioty te mogą zostać wyrzucone przez napełniającą się osłonę poduszki i spowodować obrażenia u pasażerów pojazdu.

Pozycja oparcia fotela dla bezpieczeństwa

Aby pasy bezpieczeństwa mogły skutecznie spełniać swoją funkcję ochronną, oparcia przednich foteli muszą znajdować się w pozycji pionowej. Jeśli zwiększysz kąt nachylenia oparcia fotela, pogorszy to unieruchomienie ciała za pomocą pasa bezpieczeństwa. Im bardziej odchylone jest oparcie fotela, tym większe prawdopodobieństwo, że Twoje ciało zostanie wciągnięte pod pas podczas silnego zderzenia czołowego, a Twoje obrażenia mogą być poważniejsze.

Instrukcje dotyczące regulacji oparcia fotela znajdują się w Regulacja siedziska.

Pozycja zagłówków zapewniająca bezpieczeństwo

Zagłówki pomagają zapobiegać urazom szyi i głowy w przypadku uderzenia w tył pojazdu. Wysokość zagłówka należy wyregulować tak, aby jego górna krawędź znajdowała się na wysokości górnej krawędzi ucha. Jeżeli nie jest to możliwe, zagłówek należy ustawić w pozycji maksymalnie podniesionej. Instrukcje dotyczące regulacji siedziska znajdują się w Regulacja siedziska.

Zapewnienie bezpieczeństwa dzieciom

Zalecamy stosowanie w Twoim pojeździe fotelików dziecięcych i poduszek przedstawionych poniżej.