Uwaga! Pojazdy opisane w tym podręczniku są wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników uderzenia, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS (patrz Poduszki powietrzne - informacje ogólne). Nie należy testować modeli SRS przy użyciu żadnego sprzętu diagnostycznego.
Notatka. Ta procedura ma zastosowanie wyłącznie do mierników analogowych.
Wskaźniki zużycia paliwa i temperatury silnika
Wszystkie poniższe kontrole należy wykonywać przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji ON).
Jeżeli strzałka miernika stale znajduje się w pozycji zerowej (pusty zbiornik lub zimny silnik), sprawdź stan bezpiecznika. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, zlokalizuj odpowiedni blok czujników (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu [czujnik zużycia paliwa] lub rozdział Systemy chłodzenia i ogrzewania [czujnik temperatury]). Na chwilę zewrzyj złącze czujnika z masą. Jeżeli wskazówka miernika przeskakuje, należy wymienić czujnik. W przeciwnym razie należy uziemić zacisk czujnika z tyłu miernika za pomocą przewodu połączeniowego (w razie potrzeby zapoznaj się ze schematami połączeń elektrycznych na końcu tego rozdziału). Jeżeli wskazówka miernika przesunie się do pozycji maksymalnej, gdy ostatni zacisk jest uziemiony, problem leży w wadliwym okablowaniu w części obwodu pomiędzy miernikiem a czujnikiem. Jeżeli strzałka pozostaje w tej samej pozycji (zero), należy sprawdzić obecność napięcia na drugim zacisku miernika. Jeśli nie ma napięcia, należy wymienić miernik.
[Oryginał opublikowano w tym zasobie «Hondabook.ru»]