Uwaga! Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników wstrząsów, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz układ SRS (cm. Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Nie testuj modeli SRS za pomocą jakiegokolwiek sprzętu diagnostycznego.
Notatka. Ta procedura dotyczy tylko mierników analogowych.
Mierniki zużycia paliwa i temperatury silnika
Wszystkie wymienione poniżej kontrole są przeprowadzane przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji ON).
Jeśli igła miernika jest stale w pozycji zerowej (pusty zbiornik lub zimny silnik), sprawdź stan bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik jest w porządku, znajdź blok odpowiedniego czujnika (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu [czujnik przepływu paliwa] lub Głowica Systemy chłodzenia i ogrzewania [czujnik temperatury]). Na chwilę zewrzyj złącze czujnika z masą. Jeśli miernik wyrzuca, wymień czujnik, w przeciwnym razie użyj przewodu połączeniowego do uziemienia zacisku czujnika z tyłu miernika (w razie potrzeby patrz schematy okablowania na końcu tego rozdziału). Jeśli po uziemieniu ostatniego zacisku strzałka miernika przesunie się do pozycji maksymalnej, problem polega na uszkodzeniu stanu okablowania w odcinku obwodu między miernikiem a czujnikiem. Jeśli strzałka pozostaje taka sama (zero) pozycji, sprawdź drugi zacisk miernika pod kątem obecności na nim napięcia. Jeśli nie ma napięcia, wymień miernik.