Przekaźniki — informacje ogólne i sprawdzenie poprawności działania (Honda Civic 6)

Do dostarczania zasilania lub sygnału sterującego do niektórych odbiorników elektrycznych w pojeździe (takie jak elementy układu wtrysku paliwa, klakson, rozrusznik, wentylator chłodnicy, światła przeciwmgielne itp.) używane są przekaźniki. W istocie przekaźnik jest przełącznikiem elektrycznym, który zapewnia zamknięcie obwodu wysokiego napięcia na podstawie sygnału niskiego napięcia. W przypadku awarii przekaźnika odpowiadający mu odbiornik nie będzie działał. Większość przekaźników zlokalizowana jest w bloku montażowym znajdującym się w komorze silnika, inne są rozproszone po całym samochodzie. Poniżej znajduje się opis sprawdzania poprawności działania przekaźnika. Uszkodzone przekaźniki należy wymienić.

Badanie

1. Jeżeli nie jest możliwe ustalenie sposobu podłączenia przekaźnika do odpowiedniego obwodu elektrycznego przy pomocy schematów połączeń elektrycznych (patrz Schematy instalacji elektrycznej - Informacje ogólne), należy pamiętać, że podejście do testowania dowolnego przekaźnika jest w zasadzie takie samo we wszystkich przypadkach (patrz poniżej).

2. W większości przekaźników obwód sterujący jest zawsze podłączony do dwóch zacisków stykowych. Po przyłożeniu napięcia do tych zacisków, prąd zaczyna krążyć przez uzwojenie sterujące przekaźnika, powodując zamknięcie dużych styków obwodu roboczego odbiornika energii. Pozostałe zaciski są zaciskami obwodu roboczego (BB).

3. Aby ułatwić identyfikację zacisków przekaźnika, na jego obudowie umieszcza się zazwyczaj oznaczenia objaśniające z obrazem schematu połączeń klawiszy.





4. Podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem między jednym z zacisków sterujących przekaźnika a dodatnim zaciskiem akumulatora. Używając drugiego przewodu połączeniowego, uziem drugi zacisk sterujący – przekaźnik powinien kliknąć. Niektóre przekaźniki wymagają zachowania prawidłowej polaryzacji podłączenia - jeśli nie ma kliknięcia, spróbuj zmienić polaryzację zacisków sterujących. Po podłączeniu przewodów połączeniowych sprawdź przewodność między zaciskami obwodu wysokiego napięcia, podłączając omomierz zgodnie ze schematem kluczykowym na obudowie przekaźnika (zobacz załączoną ilustrację).

5. Jeśli wynik testu jest negatywny, wymień przekaźnik.

Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej Hondabook.ru