Uwaga! Pojazdy opisane w tym podręczniku są wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników uderzenia, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS (patrz Poduszki powietrzne - informacje ogólne). Nie należy testować modeli SRS przy użyciu żadnego sprzętu diagnostycznego.
Połączone przełączniki na kolumnie kierownicy do oświetlenia i wycieraczek/spryskiwaczy
Badanie
1. Przełącznik zespolony oświetlenia zewnętrznego znajduje się po lewej stronie kolumny i steruje działaniem kierunkowskazów, świateł przednich, klaksonu i świateł postojowych. Po przeciwnej stronie kolumny znajduje się przełącznik sterujący wycieraczkami/spryskiwaczami.
2. Wyjmij przełącznik (patrz paragraf 1, Zastąpienie).
3a. Za pomocą omomierza lub lampki kontrolnej wyposażonej w indywidualne źródło zasilania sprawdź, czy przewodność między zaciskami przełącznika w różnych pozycjach jest prawidłowa (zobacz załączone ilustracje i tabele poniżej):mapa identyfikacyjna zacisków przełącznika zespolonego kolumny kierowniczej do sterowania urządzeniami oświetleniowymi
3b. Karta identyfikacyjna zacisków przełącznika zespolonego sterowania wycieraczkami i spryskiwaczami szyby przedniej. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić przełącznik.
Mapa stanów przełącznika kolumny kierowniczej sterującego urządzeniami oświetleniowymi
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Światła postojowe | 1 i 2 |
| Reflektory (światła mijania) | |
| obywatelski (USA) | 1 i 2; 3 i 6 |
| obywatelski (Kanada) | 1 i 2; 3, 4 i 6 |
| Integra | 1 i 2; 4 i 6 |
| Reflektory (światła drogowe) | |
| obywatelski (USA) | 1 i 2; 5 i 6 |
| obywatelski (Kanada) | 1 i 2; 4, 5 i 6 |
| Integra | 1 i 2; 4, 5 i 6 |
| Migające światła przednie | 5 i 6 |
| Prawe kierunkowskazy | 8 i 10 |
| Sygnały skrętu w lewo | 8 i 9 |
Mapa stanów przełącznika kolumny kierowniczej sterującego wycieraczkami/spryskiwaczami szyby przedniej i tylnej
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
Przełącznik sterowania wycieraczkami/spryskiwaczami szyby przedniej | |
| Wyłączony | 1 i 7 |
| Tryb interwałowy | 1 i 7; 3 i 4 |
| Tryb wolny | 1 i 5 |
| Tryb szybki | 2 i 5 |
| Mycie szkła | 4 i 8 |
| Mgła | 2 i 5 |
| Przełącznik sterowania wycieraczką/spryskiwaczem tylnej szyby | |
| Wyłączony | 1 i 2 |
| NA | 1 i 3 |
| Mycie szkła | 4 i 6 |
Wymiana
1a. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie odłącz złącze elektryczne przełącznika. Odkręć dwie śruby montażowe.
1b. Wyjmij zespół przełączników z kolumny kierownicy (zobacz załączone ilustracje).
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Przełącznik sterujący pracą układu sterowania prędkością (tempoatom)
Badanie
1. Wyjmij przełącznik z kolumny kierowniczej (zobacz paragraf 3 poniżej).
2. Za pomocą omomierza lub lampki kontrolnej wyposażonej w indywidualne źródło zasilania sprawdź ciągłość obwodu między zaciskami przełącznika w obu jego pozycjach (zobacz załączoną ilustrację). W razie konieczności wymień zespół.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora i odczekaj co najmniej trzy minuty przed kontynuacją procedury.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Zdejmij osłonę z przełącznika.
3. Odkręć śruby montażowe (zobacz załączoną ilustrację), odłącz złącza elektryczne i wyjmij przełącznik z kierownicy.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.