Увага! Разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве аўтамабіля абсталяваны падушкамі бяспекі (SRS). Пры выкананні якіх-небудзь прац зблізку датчыкаў удараў, рулявой калонкі ці панэлі прыбораў адключайце SRS (гл. Падушкі бяспекі - агульная інфармацыя). Не выконвайце праверку мадэляў SRS пры дапамозе любога тыпу дыягнастычнага абсталявання.
Заўвага. Дадзеная працэдура адносіцца толькі да вымяральнікаў аналагавага тыпу.
Вымяральнікі выдатку паліва і тэмпературы рухавіка
Усе пералічаныя ніжэй праверкі вырабляюцца пры ўключаным запальванні (ключ у становішчы ON).
Калі стрэлка вымяральніка ўвесь час знаходзіцца ў нулявым становішчы (пусты бак, або халодны рухавік), праверце стан засцерагальніка. Калі засцерагальнік у парадку, адшукайце блок які адпавядае датчыка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску [датчык расходу паліва], альбо Кіраўніка Сістэмы астуджэння і апалы [датчык тэмпературы]). На імгненне замкнеце раз'ём датчыка на масу. Калі адбудзецца кідок стрэлкі вымяральніка, заменіце датчык, у адваротным выпадку пры дапамозе провада-перамычкі зазямліце клему датчыка на заднім боку вымяральніка (у выпадку неабходнасці гл. схемы электрычных злучэнняў у канцы гэтага Раздзела). Калі пры зазямленні апошняй клемы стрэлка вымяральніка зрушыцца ў максімальнае становішча, праблема складаецца ў няспраўнасці стану электраправодкі на ўчастку ланцуга паміж вымяральнікам і датчыкам. Калі стрэлка застанецца ў ранейшым (нулявым) становішчы, праверце другую клему вымяральніка на наяўнасці на ёй напругі. Пры адсутнасці напругі заменіце вымяральнік.
Арыгінал матэрыялу на сайце Hondabook.ru