Atenţie! Vehiculele abordate în acest manual sunt echipate cu airbag-uri (SRS). Când efectuați orice lucru în apropierea senzorilor de impact, a coloanei de direcție sau a panoului de instrumente, opriți SRS (vezi Airbag-uri - Informații generale). Nu testați modelele SRS cu orice tip de echipament de diagnosticare.
Nota. Această procedură se aplică numai contoarelor de tip analogic.
Contoare de consum de combustibil și temperatură a motorului
Toate verificările următoare sunt efectuate cu contactul pus (cheia în poziţia ON).
Dacă săgeata contorului este constant în poziţia zero (rezervor gol sau motor rece), verificați starea siguranței. Dacă siguranța este OK, localizați blocul senzorului corespunzător (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare [senzor de consum de combustibil] sau Capitolul Sisteme de racire si incalzire [senzor de temperatură]). Scurtificați momentan conectorul senzorului la masă. Dacă acul contorului sare, înlocuiți senzorul, în caz contrar, utilizați un fir jumper pentru a împământa terminalul senzorului de pe spatele contorului (dacă este necesar, vezi schemele de conectare electrică de la sfârșitul acestui capitol). Dacă acul contorului se deplasează în poziția maximă atunci când ultimul terminal este împământat, problema este o cablare defectă în secțiunea circuitului dintre contor și senzor. Dacă săgeata rămâne în aceeași poziție (zero), verificați a doua bornă a contorului pentru tensiune. Dacă nu există tensiune, înlocuiți contorul.