Atenţie! Vehiculele abordate în acest manual sunt echipate cu airbag-uri (SRS). Când efectuați orice lucru în apropierea senzorilor de șoc, a coloanei de direcție sau a panoului de instrumente, opriți SRS (cm. Airbag-uri - informații generale). Nu testați modelele SRS cu orice tip de echipament de diagnosticare.
Notă. Această procedură se aplică numai contoarelor de tip analogic.
Contoare de consum de combustibil și temperatură a motorului
Toate verificările enumerate mai jos sunt efectuate cu contactul pus (cheia în poziţia ON).
Dacă acul contorului este constant în poziţia zero (rezervor gol sau motor rece), verificați starea siguranței. Dacă siguranța este OK, găsiți blocul senzorului corespunzător (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare [senzor debit combustibil] sau Cap Sisteme de racire si incalzire [senzor de temperatura]). Scurtificați momentan conectorul senzorului la masă. Dacă contorul se aruncă, înlocuiți senzorul, în caz contrar, utilizați un fir jumper pentru a împământa terminalul senzorului de pe spatele contorului (dacă este necesar, consultați diagramele de cablare la sfârșitul acestui capitol). Dacă, când ultimul terminal este împământat, săgeata contorului se deplasează în poziția maximă, problema este o defecțiune în starea cablajului în secțiunea de circuit dintre contor și senzor. Dacă săgeata rămâne aceeași (zero) poziția, verificați al doilea terminal al contorului pentru prezența tensiunii pe acesta. Dacă nu există tensiune, înlocuiți contorul.