Informacje ogólne
Wszystkie modele omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system zabezpieczający (SRS), lepiej znane jako poduszki powietrzne. Obowiązkowo dwie poduszki powietrzne. System zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażera z przodu samochodu w przypadku silnego zderzenia czołowego.
System składa się z jednostki SRS z kierunkowym czujnikiem siły przeciążenia, czujnika sterującego, obwodu autodiagnostyki oraz zawartego w nim obwodu sprzężenia zwrotnego. Jednostka znajduje się pod tablicą rozdzielczą, bezpośrednio przed konsolą środkową. Moduły poduszek powietrznych są montowane pośrodku kierownicy i po prawej stronie deski rozdzielczej pojazdu (bezpośrednio nad schowkiem).
Zasada działania
Warunkiem aktywacji poduszek powietrznych jest działanie czujnika kierunkowego przeciążenia i czujnika sterującego. Działanie czujników prowadzi do obwodów modułów i chwilowego napełnienia poduszek gazem. W przypadku awarii akumulatora poduszki powietrzne są aktywowane energią generowaną przez jednostkę sprzężenia zwrotnego wbudowaną w jednostkę SRS.
System autodiagnozy awarii SRS
System autodiagnostyki SRS włącza lampkę ostrzegawczą na tablicy rozdzielczej pojazdu, gdy kluczyk zapłonu jest ustawiony w pozycji ON. Jeżeli system nie wykryje żadnych nieprawidłowości, lampka powinna zgasnąć po około 6 sekundach. Jeśli lampka kontrolna nie wyłącza się lub lampka zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to, że w systemie SRS wykryto usterkę. W celu sprawdzenia układu i wyeliminowania przyczyny awarii należy odwieźć samochód do serwisu.
Konserwacja węzłów zlokalizowanych w pobliżu komponentów SRS
W przypadku konieczności demontażu kierownicy lub naprawy radia lub innych elementów znajdujących się w pobliżu tablicy rozdzielczej należy starać się nie dopuścić do rozłączenia złączy elektrycznych obwodu SRS. Nigdy nie podłączaj żadnych urządzeń diagnostycznych do obwodu SRS. ZAWSZE WYŁĄCZ SRS PRZED SERWISOWANIEM WSZYSTKICH ELEMENTÓW W POBLIŻU PODUSZKI POWIETRZNEJ (patrz poniżej).
Wyłączenie systemu SRS
Uwaga! System SRS należy dezaktywować za każdym razem, gdy wykonujesz czynności konserwacyjne elementów znajdujących się w pobliżu poduszek powietrznych!
1. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podłącz zworki (Czerwony) do złączy poduszek powietrznych (patrz poniżej).
Poduszka powietrzna kierowcy
1. Zdejmij pokrywę dostępową znajdującą się pod modułem poduszki powietrznej, a następnie zdejmij czerwoną zworkę (patrz załączona ilustracja).
2. Odłącz 2-stykowe złącze zainstalowane między modułem poduszki powietrznej a bębnem kablowym.
3. Włóż zworkę do 3-stykowego złącza z boku poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna pasażera
1. Wyjmij schowek (patrz rozdział Ciało).
2. Odłączyć złącze elektryczne znajdujące się między modułem poduszki powietrznej pasażera a główną wiązką przewodów układu SRS. Włóż wtyczkę zworki do gniazdka z boku poduszki (patrz załączona ilustracja).
Aktywacja SRS
1. Aby aktywować system SRS po jego wyłączeniu (w celu wykonania procedur konserwacji jakichkolwiek komponentów), wyjmij czerwone zworki ze złączy, a następnie przywróć oryginalne połączenie przewodów (do bębna kablowego i głównej wiązki SRS) zainstaluj zworki w ich uchwytach i załóż pokrywę dostępową/skrzynkę do przechowywania.
2. Wyłącz zapłon.
3. Podłącz akumulator (najpierw przewód dodatni, a następnie ujemny).
Demontaż i montaż modułów poduszek powietrznych
1. Wyłącz system SRS (patrz wyżej).
2. Opis procedury demontażu zespołu poduszki powietrznej kierowcy znajduje się w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy.
3. Aby wyjąć poduszkę powietrzną pasażera, wykręć dwie śruby mocujące (patrz załączona ilustracja).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij aktywować systemu (patrz wyżej).