Spis treści: Wyłącznik zapłonu ⇊ Cylinder blokady kolumny…⇊
Uwaga! Pojazdy opisane w tym podręczniku są wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników uderzenia, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS (patrz Poduszki powietrzne - informacje ogólne). Nie należy testować modeli SRS przy użyciu żadnego sprzętu diagnostycznego.
Wyłącznik zapłonu
1. Najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora, następnie przewód dodatni.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Zdejmij dolną część deski rozdzielczej i osłony kolumny kierownicy (patrz rozdział Ciało).
3. Podążając za wiązką przewodów przełączników wzdłuż kolumny kierowniczej do skrzynki bezpieczników, odłącz złącza elektryczne (zobacz załączone ilustracje).
4. Sprawdź ciągłość połączeń pomiędzy zaciskami przełącznika (zobacz tabelę poniżej).
5. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości w rozkładzie przewodności należy wymienić przełącznik.
6. Włóż klucz do zamka i przekręć go do pozycji LOCK (Bloking).
7. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij przełącznik z kolumny kierownicy (zobacz załączoną ilustrację).
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Mapa stanu przełącznika zapłonu
 |
 |
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Pozycja parkingowa (ACC) | |
| Civic | 3 i 8 |
| Integra | 3 i 11 |
| NA (NA) | |
| Civic | 3, 8, 10 i 12 |
| Integra | 3, 8, 9 i 11 |
| Rozpocznij (START) | |
| Civic | 1, 3 i 12 |
| Integra | 1, 3 i 8 |
Cylinder blokady kolumny kierowniczej i zespół
1. Obróć cylinder we wszystkie przewidziane pozycje i oceń stopień jego zużycia na podstawie wielkości luzu. Położenie klucza w zamku musi odpowiadać oznaczeniom na korpusie zespołu. W przypadku awarii cylindra należy wymienić cały zespół zamka.
2. Najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora, następnie przewód dodatni.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
3. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej i dolną część deski rozdzielczej (patrz rozdział Ciało).
4. Wyjmij wyłącznik zapłonu (patrz powyżej).
5. Odkręć nakrętki mocujące i opuść kolumnę kierowniczą.
6. Zespół zamka mocuje się do kolumny za pomocą zacisku, dokręcając go dwiema śrubami z łbem ścinanym (zobacz załączoną ilustrację). Wybij łby śrub, a następnie je wywierć (użyj wiertła 4,8 mm). Zdejmij zacisk i wyjmij zespół blokady z kolumny kierowniczej.
7. Nie wkładając klucza, zamontuj zamek zamienny w oryginalnym miejscu i zabezpiecz go śrubami i nakrętkami. Dokręcić nakrętki mocujące kolumnę kierowniczą do kołnierza deski rozdzielczej momentem 12,2 Nm. Śruby ściągające tulei montażowej dokręca się siłą 22 Nm.
8. Zamontuj ponownie wyłącznik zapłonu, sekcje deski rozdzielczej i osłonę kolumny kierownicy.
9. Najpierw podłącz do akumulatora przewód dodatni, a następnie przewód ujemny.
(Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej: HONDABOOK)