Uwaga! Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników wstrząsów, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz układ SRS (cm. Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Nie testuj modeli SRS za pomocą jakiegokolwiek sprzętu diagnostycznego.
Stacyjka
1. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij dolną część osłony tablicy rozdzielczej i kolumny kierownicy (patrz rozdział Ciało).
3. Przesuwając wiązkę przewodów przełącznika w dół wzdłuż kolumny kierownicy do bloku montażowego, odłącz złącza elektryczne (patrz załączone ilustracje).
4. Sprawdź ciągłość między zaciskami przełącznika (Zobacz tabelę poniżej).
5. W przypadku nieprawidłowości w rozkładzie przewodności wymienić przełącznik.
6. Włóż klucz do zamka i przekręć go do pozycji LOCK (bloking).
7. Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij przełącznik z kolumny kierownicy (patrz załączona ilustracja).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Mapa stanu wyłącznika zapłonu
Pozycja przełącznika | Przewodnictwo między zaciskami |
pozycja parkingowa (AKC) | |
Civic | 3 i 8 |
Integra | 3 i 11 |
NA (ON) | |
Civic | 3, 8, 10 i 12 |
Integra | 3, 8, 9 i 11 |
początek (START) | |
Civic | 1, 3 i 12 |
Integra | 1, 3 i 8 |
Zespół cylindra i blokady układu kierowniczego
1. Obracając cylinder we wszystkich przewidzianych pozycjach, oceń stopień zużycia na podstawie wielkości luzu. Pozycja klucza w zamku musi odpowiadać oznaczeniu na korpusie zespołu. W przypadku awarii cylindra należy wymienić cały zespół zamka.
2. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i dolną część tablicy rozdzielczej (patrz rozdział Ciało).
4. Wyjmij wyłącznik zapłonu (patrz wyżej).
5. Podaj nakrętki mocujące i opuść kolumnę kierownicy.
6. Zespół zamka mocuje się w słupie za pomocą jarzma dokręcanego dwoma śrubami z łbem ścinanym (patrz załączona ilustracja). Skieruj łby śrub, a następnie wywierć je (użyj wiertła 4,8 mm). Zdejmij zacisk i zdejmij zespół blokady z kolumny kierownicy.
7. Bez wkładania klucza zamontować zamek zastępczy w jego pierwotnym miejscu i zabezpieczyć śrubami i nakrętkami. Dokręcić nakrętki mocujące kolumnę kierownicy do kołnierza tablicy rozdzielczej z siłą 12,2 Nm. Śruby ściągające tulei montażowej są dokręcone momentem 22 Nm.
8. Ponownie zamontuj wyłącznik zapłonu oraz sekcje osłony tablicy rozdzielczej i kolumny kierownicy.
9. Podłącz do akumulatora najpierw przewód dodatni, a następnie ujemny.