Выпуск ціску
Перад адлучэннем паліўных шлангаў і трубак, скіньце ціск з сістэмы, прыслабіўшы сэрвісны ніт у верхняй частцы паліўнага фільтра.
Не паліце, працуючы з паліўнай сістэмай. Не дапускайце знаходжання адкрытага полымя і іскраў на вашым працоўным месцы.
Скідаючы ціск паліва, пераканайцеся, што замак запальвання выключаны.
1. Адлучыце адмоўны кабель батарэі ад адмоўнага кантакту батарэі.
2. Зніміце вечка паліўнага бака.
3. Змесціце накидной гаечны ключ на сэрвісны ніт на паліўным фільтры, утрымліваючы, у гэты час, адмысловы ніт іншым гаечным ключом.
4. Накрыйце сэрвісны ніт рыззём або папяровым ручніком.
5. Павольна прыслабце сэрвісны ніт на адзін поўны зварот.
Заўвага:
- Манометр ціску паліва можа быць далучаны да адтуліны для сэрвіснага ніта.
- Заўсёды замяняйце ўшчыльняльнік паміж сэрвісным нітам і адмысловым нітам, калі б вы не саслаблялі сэрвісны ніт.
- Здымаючы ніты, заўсёды замяняйце ўсе ўшчыльняльнікі новымі.
Агляд
1. Скіньце ціск паліва.
2. Зніміце сэрвісны ніт на паліўным фільтры, утрымліваючы тым часам адмысловы ніт іншым гаечным ключом. Прымацуеце спецыяльны ключ.
3. Запусціце рухавік. Вымерайце ціск паліва з рухавіком на халастым ходу і вакуумным шлангам рэгулятара ціску паліва адлучаным ад рэгулятара ціску паліва і зашчэмленым.
Ціск павінен быць:
- рухавік D15Z6, D1527: 226-275 кпа (2.3-2.8 кгс/см²)
- рухавік D16У7, D16Y6, D16Y8: 265-314 кпа (2.7-3.2 кгс/см²)
- рухавік А16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 275-324 кПа (2.8-3.3 кгс/см²)
4. Далучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва.
Ціск павінен быць:
- рухавік D15Z6, D15Z7: 162-211 кпа (1,65-2,15 кгс/см²)
- рухавікі D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 196-245 кпа (2,6-2,5 кгс/см²)
- рухавікі А16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 196-245 кПа (2,0-2,5 кгс/см²)
Калі рухавік не запусціцца, уключыце замак запальвання ON(fl), пачакайце 2 з, выключыць яго, затым ізноў уключыце і паглядзіце сведчанні ціску паліва,
Калі ціск паліва не адпавядае спецыфікацыі, спачатку праверце паліўную помпу. КАЛІ паліўная помпа ў парадку, праверце наступнае:
Калі ціск паліва вышэй, чым паказана ў спецыфікацыі, агледзіце:
- Зашчэмлены або забіты магістраль і шланг вяртання паліва,
- Няспраўны рэгулятар ціску паліва.
Калі ціск паліва ніжэй спецыфікацыі, агледзіце:
- Забіты паліўны фільтр.
- Няспраўны рэгулятар ціску паліва.
- Праходжанне ў паліўнай магістралі.