Sadržaj: Otpuštanje tlaka ⇊ Inspekcija ⇊
Otpuštanje tlaka
Prije odvajanja crijeva i cijevi za gorivo, otpustite tlak iz sustava otpuštanjem servisnog vijka na vrhu filtra za gorivo.
Nemojte pušiti dok radite na sustavu goriva. Otvoreni plamen i iskre držite dalje od svog radnog područja.
Prilikom otpuštanja tlaka goriva, provjerite je li prekidač paljenja isključen.
1. Odvojite negativni kabel akumulatora od negativnog pola akumulatora.
2. Skinite čep spremnika goriva.
3. Postavite nasadni ključ na servisni vijak na filtru goriva dok držite poseban vijak drugim ključem.
4. Pokrijte servisni vijak krpom ili papirnatim ručnikom.
5. Polako otpustite servisni vijak za jedan puni krug.
Bilješka:
- Mjerač tlaka goriva može se pričvrstiti na rupu servisnog vijka.
- Uvijek zamijenite brtvu između servisnog vijka i posebnog vijka kad god olabavite servisni vijak.
- Prilikom uklanjanja vijaka, uvijek zamijenite sve brtve novima.
Inspekcija
1. Oslobodite tlak goriva.
2. Uklonite servisni vijak na filtru goriva držeći poseban vijak drugim ključem. Pričvrstite poseban ključ.
3. Pokrenite motor. Izmjerite tlak goriva dok motor radi u praznom hodu i vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva je odvojeno od regulatora tlaka goriva i stisnuto.
Tlak bi trebao biti:
- motor D15Z6, D1527: 226-275 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
- motor D16U7, D16Y6, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
- motor A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)
4. Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva.
Tlak bi trebao biti:
- motor D15Z6, D15Z7: 162-211 kPa (1,65-2,15 kgf/cm²)
- motori D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 196-245 kPa (2,6-2,5 kgf/cm²)
- motori A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 196-245 kPa (2,0-2,5 kgf/cm²)
Ako se motor ne pokrene, okrenite ključ za paljenje u položaj ON(fl), pričekajte 2 sekunde, ugasite ga, zatim ga ponovno uključite i provjerite očitanja tlaka goriva,
Ako tlak goriva nije unutar specifikacije, prvo provjerite pumpu za gorivo. AKO je pumpa za gorivo u redu, provjerite sljedeće:
Ako je tlak goriva viši od navedenog, provjerite:
- Povratni vod goriva i crijevo su priklješteni ili začepljeni,
- Regulator tlaka goriva je neispravan.
Ako je tlak goriva ispod specifikacije, provjerite:
- Filter goriva je začepljen.
- Regulator tlaka goriva je neispravan.
- Curenje u cijevi za gorivo.
[Na temelju materijala s web stranice HONDABOOK]