Presiunea combustibilului (Honda Civic 5)

Eliberarea presiunii

Înainte de a deconecta furtunurile și țevile de combustibil, eliberați presiunea din sistem slăbind șurubul de service din partea superioară a filtrului de combustibil.

Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise și scânteile departe de zona dvs. de lucru.

Când reduceți presiunea combustibilului, asigurați-vă că contactul este oprit.

1. Deconectați cablul negativ al bateriei de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.

3. Așezați o cheie tubulară pe șurubul de serviciu de pe filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o altă cheie.

4. Acoperiți șurubul de serviciu cu o cârpă sau un prosop de hârtie.

5. Slăbiți încet șurubul de serviciu cu o tură completă.

Nota:

• Un manometru de presiune a combustibilului poate fi atașat la orificiul șurubului de serviciu.
• Înlocuiți întotdeauna etanșarea dintre șurubul de serviciu și șurubul special de fiecare dată când slăbiți șurubul de serviciu.
• Când scoateți șuruburile, înlocuiți întotdeauna toate garniturile cu altele noi.

Inspecţie

1. Eliberați presiunea combustibilului.

2. Scoateți șurubul de service de pe filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o altă cheie. Atașați cheia specială.



3. Porniți motorul. Măsurați presiunea combustibilului cu motorul la ralanti și furtunul de vid al regulatorului de presiune a combustibilului deconectat de la regulatorul de presiune a combustibilului și prins.

Presiunea ar trebui să fie:

• motor D15Z6, D1527: 226-275 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
• motor D16U7, D16Y6, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
• motor A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)

4. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.

Presiunea ar trebui să fie:

• motor D15Z6, D15Z7: 162-211 kPa (1,65-2,15 kgf/cm²)
• motoare D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 196-245 kPa (2,6-2,5 kgf/cm²)
• motoare A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 196-245 kPa (2,0-2,5 kgf/cm²)

Dacă motorul nu pornește, puneți contactul pe ON (fl), așteptați 2 secunde, opriți-l, apoi porniți-l din nou și verificați citirile presiunii combustibilului,

Dacă presiunea combustibilului nu se încadrează în specificație, verificați mai întâi pompa de combustibil. DACĂ pompa de combustibil este OK, verificați următoarele:



Dacă presiunea combustibilului este mai mare decât cea specificată, verificați:

• Linia de retur de combustibil și furtunul sunt ciupite sau înfundate,
• Regulatorul de presiune a combustibilului este defect.

Dacă presiunea combustibilului este sub specificație, verificați:

• Filtrul de combustibil este înfundat.
• Regulatorul de presiune a combustibilului este defect.
• Scurgere în conducta de combustibil.