Obsah: Uvoľnenie tlaku ⇊ Inšpekcia ⇊
Uvoľnenie tlaku
Pred odpojením palivových hadíc a potrubí uvoľnite tlak zo systému uvoľnením servisnej skrutky na vrchu palivového filtra.
Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň a iskry mimo vašej pracovnej oblasti.
Pri znižovaní tlaku paliva sa uistite, že je spínač zapaľovania vypnutý.
1. Odpojte záporný kábel batérie od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
3. Nasaďte nástrčný kľúč na servisnú skrutku na palivovom filtri, pričom špeciálnu skrutku držte iným kľúčom.
4. Zakryte servisnú skrutku handrou alebo papierovou utierkou.
5. Pomaly uvoľnite servisnú skrutku o jednu celú otáčku.
Poznámka:
- K otvoru pre servisnú skrutku je možné pripevniť tlakomer paliva.
- Vždy, keď uvoľníte servisnú skrutku, vymeňte tesnenie medzi servisnou skrutkou a špeciálnou skrutkou.
- Pri demontáži skrutiek vždy vymeňte všetky tesnenia za nové.
Inšpekcia
1. Uvoľnite tlak paliva.
2. Odstráňte servisnú skrutku na palivovom filtri, pričom držte špeciálnu skrutku iným kľúčom. Pripojte špeciálny kľúč.
3. Naštartujte motor. Odmerajte tlak paliva pri motore na voľnobeh a podtlakovej hadici regulátora tlaku paliva odpojenej od regulátora tlaku paliva a privretej.
Tlak by mal byť:
- motor D15Z6, D1527: 226-275 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
- motor D16U7, D16Y6, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
- motor A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)
4. Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva.
Tlak by mal byť:
- motor D15Z6, D15Z7: 162-211 kPa (1,65-2,15 kgf/cm²)
- motory D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 196-245 kPa (2,6-2,5 kgf/cm²)
- motory A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 196-245 kPa (2,0-2,5 kgf/cm²)
Ak motor nenaštartuje, zapnite zapaľovanie (fl), počkajte 2 sekundy, vypnite ho, potom ho znova zapnite a skontrolujte hodnoty tlaku paliva,
Ak tlak paliva nie je v rámci špecifikácií, skontrolujte najskôr palivové čerpadlo. AK je palivové čerpadlo v poriadku, skontrolujte nasledovné:
Ak je tlak paliva vyšší ako špecifikácia, skontrolujte:
- Spätné vedenie paliva a hadica sú privreté alebo upchaté,
- Regulátor tlaku paliva je chybný.
Ak je tlak paliva nižší ako špecifikácia, skontrolujte:
- Palivový filter je upchatý.
- Regulátor tlaku paliva je chybný.
- Únik v palivovom potrubí.
(Originál publikovaný na tomto zdroji HONDABOOK)