Filtr paliwa — demontaż i montaż (Honda Accord 3)

We wszystkich pojazdach stosuje się filtr paliwa jednorazowego użytku, którego nie można rozmontować w celu czyszczenia. W modelach z lat 1984-91 filtr należy wymieniać co 100 000 km lub co 48 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Jeżeli jednak istnieje podejrzenie ograniczonego przepływu paliwa, zalecana będzie wcześniejsza wymiana. Filtra nie można sprawdzać ani testować.

Honda zaleca również wymianę wszystkich gumowych ogniw paliwowych co 100 000 km. Zapobiega to starzeniu się i zużyciu gumy.

OSTRZEŻENIE: Układy wtrysku paliwa działają przy wysokim ciśnieniu paliwa i utrzymują ciśnienie w układzie, gdy silnik jest wyłączony. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac na przewodach paliwowych lub elementach układu paliwowego należy rozładować ciśnienie. Pojazdy z gaźnikiem mogą również utrzymywać ciśnienie resztkowe w zbiorniku i przewodach. Zawsze zdejmuj korek wlewu paliwa przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy przewodach paliwowych lub elementach układu paliwowego. Powoli zwolnij ciśnienie i zatamuj wyciek. Zawsze miej pod ręką piasek gaśniczy i gaśnicę.

Zmniejszenie ciśnienia paliwa

Pojazdy z wtryskiem paliwa

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij korek wlewu paliwa.

3. Wąż paliwowy na górze filtra paliwa jest przytrzymywany dużą śrubą (śruba banjo). Na górze tej śruby znajduje się mniejsza śruba, która jest śrubą serwisową. Użyj klucza płaskiego, aby przytrzymać śrubę banjo i klucza nasadowego 6 mm, aby przytrzymać śrubę serwisową.



4. Załóż tkaninę na śrubę serwisową. Powoli poluzuj o jeden obrót. W miarę wypływu paliwa ciśnienie w układach będzie się zmniejszać, a paliwo zostanie wchłonięte przez tkaninę. Teraz uważaj na tkaninę - stała się łatwopalna.

5. Chociaż ciśnienie w układzie jest teraz niższe niż normalnie, przed odłączeniem zawsze owiń przewód paliwowy szmatami; w układzie może pozostać pewien spadek ciśnienia.

Demontaż i montaż - silniki gaźnikowe

Pojazdy te wykorzystują 2 wymienne filtry paliwa. Ten mały jest w przewodzie paliwowym pod maską; ten większy znajduje się z tyłu, obok lewego koła.



Przy każdej wymianie filtrów należy zachować ostrożność, aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń do przewodu. Należy także zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażową.





Możesz - i całkiem prawdopodobne - zamontować filtr odwrotnie.

Przód

1. Naciśnij trzonek i odczep filtr.

2. Poluzuj zaciski przewodu paliwowego i przesuń je z powrotem.

3. Ruchem obrotowym odłączyć przewód paliwowy od filtra.

4. Aby zamontować, użyj nowego filtra paliwa i odwróć procedurę demontażu. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Za

1. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj tył pojazdu. Zdejmij lewe tylne koło.

2 Naciśnij zatrzask zatyczki filtra paliwa i wyjmij zatyczkę z uchwytu.

3. Wyciśnij dwa zaciski mocujące przewód paliwowy. Uważaj, aby nie uszkodzić linek.

4. Poluzuj zaciski przewodu paliwowego i przesuń je z powrotem.

5. Ruchem obrotowym odciągnij przewód paliwowy od filtra paliwa; wyjmij filtr.

6. Aby zamontować, użyj nowego filtra paliwa i powtórz procedurę demontażu w odwrotnej kolejności.

Demontaż i montaż - silniki z wtryskiem paliwa

Filtr zbiornika paliwa znajduje się w komorze silnika. Kupując nowy filtr, kup nowe podkładki dystansowe do śrub banjo i serwisowych. Nieostrożna wymiana tych uszczelek prowadzi do wycieku paliwa pod wysokim ciśnieniem. Konieczna jest wymiana uszczelek.



1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Ciśnieniowy układ paliwowy. Powoli zwolnij ciśnienie i zatamuj wyciek. Zachowaj ostrożność – nie pal. Zawsze miej pod ręką piasek gaśniczy i gaśnicę.

3. Wykręć śruby banjo i uszczelki z filtra paliwa. W przypadku Accorda (1990-91) odkręć 1 śrubę banjo i poluzuj dzwon przewodu paliwowego.

4. Wymontuj śrubę zaciskową filtra paliwa i sam filtr.

5. Zamontuj nowy filtr i wkręć śruby.

6. Górne i dolne uszczelki każdej śruby banjo oraz uszczelkę śruby serwisowej MUSZĄ zostać wymienione za każdym razem, gdy śruby się poluzują. Zamontuj elementy dystansowe i śruby banjo. Dokręcić śruby banjo momentem 22 Nm. W przypadku Accord 1990-91 dokręcić rurę momentem 38 Nm.

7. Moment dokręcania śruby serwisowej wynosi 9 Nm.

8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków. Silnik może pracować nieprawidłowo przez pewien czas, aż pełne ciśnienie paliwa powróci do normy.