1. Zamontuj koło zębate wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w GMP. Wyrównaj znak na kole rozrządu wału korbowego ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju.
2. Ustawić koła pasowe wałka rozrządu tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w GMP.
Wyrównaj znaki GMP na kołach pasowych wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
3. Zamontuj pasek rozrządu w dokładnej kolejności.
- (1) Koło zębate wału korbowego.
- (2) Rolka napinająca.
- (3) Koło pasowe pompy wodnej.
- (4) Koło pasowe napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych.
- (5) Koło pasowe napędu wałka rozrządu wydechowego.
Uwaga: Sprawdź, czy wszystkie znaki są prawidłowo wyrównane.
4. Ponownie poluzuj i dokręć śrubę regulacyjną, aby upewnić się, że pasek rozrządu jest napięty.
5. Zamontuj dolną i środkową pokrywę.
Uwaga: Przed montażem należy wyczyścić górną i środkową pokrywę.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, a następnie dokręć śrubę koła pasowego
7. Obróć koło pasowe wału korbowego o około pięć lub sześć obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby pasek rozrządu znalazł się na kołach pasowych.
8. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
9. Sprawdź ponownie, czy wszystkie znaki są prawidłowo wyrównane.
Koło pasowe wału korbowego:
Koło pasowe wałka rozrządu:
10. Jeśli oznaczenia na kołach pasowych nie pasują do siebie, należy zdjąć pasek rozrządu, a następnie ponownie go założyć.
11. Po zamontowaniu należy wyregulować napięcie każdego paska.
[Tekst znajduje się na stronie internetowej Hondabook.ru]