1. Zamontuj pasek rozrządu wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w GMP. Zrównaj znak na pasku rozrządu wału korbowego ze znakiem na obudowie pompy olejowej.
2. Zamontować koła pasowe wałków rozrządu tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w GMP.
Zrównaj znaki TDC na kołach pasowych wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
3. Zamontuj pasek rozrządu w ściśle określonej kolejności.
- (1) Koło zębate wału korbowego.
- (2) Rolka napinająca.
- (3) Koło pasowe pompy wodnej.
- (4) Koło pasowe napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych.
- (5) Koło pasowe napędu wałka rozrządu wydechu.
Uwaga: Upewnij się, że wszystkie znaki są prawidłowo wyrównane.
4. Poluzuj i dokręć śrubę regulacyjną, aby utrzymać napięcie paska rozrządu.
5. Zamontuj dolną i środkową pokrywę.
Uwaga: Przed instalacją wyczyść górną i środkową pokrywę.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, a następnie dokręć śrubę koła pasowego
7. Obróć koło pasowe wału korbowego o około pięć lub sześć obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby pasek rozrządu został osadzony na kołach pasowych.
8. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
9. Sprawdź ponownie, czy wszystkie znaki są prawidłowo ustawione.
Koło pasowe wału korbowego:
Koło pasowe wałka rozrządu:
10. Jeżeli oznaczenia na kołach pasowych nie pokrywają się, zdejmij pasek rozrządu i załóż go ponownie.
11. Po montażu wyreguluj napięcie każdego paska.