Notatka. Zawory należy regulować, gdy temperatura głowicy cylindrów jest niższa niż 38°C. Po regulacji dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 177 Nm.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP. Etykieta "UP" na kole pasowym powinien znajdować się w górnym położeniu, a znaki GMP na kole pasowym powinny pokrywać się ze wskaźnikiem na tylnej pokrywie. Znaki TDC (Biała farba) na kole pasowym wału korbowego powinna pokrywać się ze wskaźnikiem na dolnej osłonie paska rozrządu.
3. Wyreguluj zawory cylindra nr 1.
- Wlot: 0,15-0,19 mm
- Podziałka: 0,17-0,21 mm
4. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obracaj śrubę regulacyjną, aż prętowy wskaźnik poziomu będzie lekko przesuwał się do przodu i do tyłu "podjadanie".
Położenie śruby regulacyjnej:
5. Dokręć przeciwnakrętkę i ponownie sprawdź luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację.
6. Obróć wał korbowy o 180°w lewo (Koło pasowe wałka rozrządu obraca się o 90°). Ocena "UP" powinien znajdować się po stronie zaworu wydechowego.
7. Obróć wałek rozrządu o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby tłok nr 4 zbliżyć się do GMP. Ocena "UP" powinien być skierowany prosto w dół. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 4.
8. Obróć wał korbowy o 180°w lewo, aby tłok nr 2 zbliżyć się do GMP. Tagi "UP" musi znajdować się po stronie zaworu wydechowego. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 2.