Dezasamblarea
Există 6 tipuri de mecanisme de frână față, care pot fi clasificate în 3 grupe: tip A, tip B și tip C). Verificați tipul mecanismului de frână înainte de a începe lucrul deoarece procedura de funcționare diferă în funcție de tipul de mecanism.
Un tip: mecanism Nissin
Tip: mecanism Akebono (pentru 14" și 15" jante de roți)
Tip C: mecanism Akebono (pentru 13" jante de roți)
Notă:
- O mișcare Nissin și o mișcare Akebono pot fi identificate prin marcajul Nissin de pe corpul mișcării Nissin.
- Disc frana fata OD pentru 14" și 15" jante: 262 mm
- Disc frana fata OD pentru 13" janta roata: 240 mm
Tipul A și tipul B:
Notă: Vezi mai jos procedura de operare pentru tipul C.
Avertizare
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Utilizați un aspirator pentru a preveni pătrunderea prafului de frână în tractul respirator.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să pătrundă pe mașină, acesta poate deteriora vopseaua; dacă se întinde pe vopsea, spălați-l imediat cu apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului, acoperiți racordurile furtunurilor cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
1. Scoateți șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la mecanism.
2. Scoateți șuruburile mecanismului, apoi scoateți mecanismul din suport.
3. Scoateți axele mecanismului și ciocoanele osiilor din suportul mecanismului.
4. Dacă este necesar, aplicați aer comprimat la admisia mecanismului pentru a trage pistonul afară. Așezați o cârpă sau un bloc de lemn, așa cum se arată în imagine, pentru a amortiza pistonul pe măsură ce este împins afară. Aplicați o presiune scăzută a aerului în rafale scurte.
Avertizare. Nu puneți degetele în fața pistonului. Nu utilizați presiune înaltă
5. Scoateți pistonul din mecanism și verificați pistonul pentru zgârieturi.
6. Scoateți clema portbagajului {numai pentru tipul B), capacul pistonului și etanșarea pistonului.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de rulare a cilindrului.
Tip C:
Avertizare
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Utilizați un aspirator pentru a preveni pătrunderea prafului de frână în tractul respirator.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să pătrundă pe mașină, acesta poate deteriora vopseaua; dacă se întinde pe vopsea, spălați-l imediat cu apă.
- Pentru a preveni intrarea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
1. Scoateți șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la mecanismul de frână.
2. Scoateți șurubul B al mecanismului, întoarceți mecanismul cu susul în jos, apoi scoateți mecanismul din suport.
3. Scoateți capacul axului de ghidare din manșonul A de pe suportul mecanismului.
4. Scoateți capacul punții, bucșa B și capacul bucșei din carcasa mecanismului.
5. Dacă este necesar, pompați aer în orificiul de lichid al mecanismului pentru a împinge pistonul afară. Așezați o cârpă sau un bloc de lemn conform indicațiilor pentru a amortiza impactul pistonului după ce este împins afară. Aplicați presiune scăzută în rafale scurte.
Avertizare. Nu puneți degetele sub piston. Nu utilizați presiune înaltă.
6. Scoateți pistonul din mecanism și verificați dacă pistonul este zgâriat.
7. Scoateți inelul de reținere, capacul pistonului și garnitura pistonului.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de lucru.