Dezasamblarea
Există 6 tipuri de mecanisme de frână față, care pot fi clasificate în 3 grupe (tip A, tip B și tip C). Verificați tipul mecanismului de frână înainte de a începe lucrul deoarece procedura de operare diferă în funcție de tipul de mecanism.
Un tip: mecanism Nissin
Tip B: mecanism Akebono (pentru jante de 14" și 15")
Cu tip: mecanism Akebono (pentru jante de 13")
Nota:
- Mișcarea Nissin și mișcarea Akebono pot fi identificate prin marcajul Nissin aplicat carcasei mișcării Nissin.
- Disc frână față OD pentru jante de 14" și 15": 262 mm
- Disc frână față OD pentru disc de roată de 13": 240 mm
Tipul A și Tipul B:
Notă: Pentru tipul C, consultați mai jos procedura de operare.
Avertizare
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Folosiți un aspirator pentru a evita inhalarea prafului de frână.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să intre în contact cu mașina dvs., aceasta poate deteriora vopseaua, dacă intră în contact cu vopseaua, spălați-o imediat cu apă.
- Pentru a preveni scurgerile de lichid, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
1. Scoateți șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la mecanism.
2. Scoateți șuruburile mecanismului, apoi scoateți mecanismul din suport.
3. Scoateți axele mecanismului și ciocoanele osiilor din suportul mecanismului.
4. Dacă este necesar, aplicați aer comprimat la intrarea mecanismului pentru a scoate pistonul. Puneți o cârpă sau un bloc de lemn, așa cum se arată în imagine, pentru a amortiza pistonul în timp ce este împins afară. Aplicați o presiune scăzută a aerului în rafale scurte.
Avertizare. Nu puneți degetele în fața pistonului. Nu aplicați presiune mare
5. Scoateți pistonul din mecanism și verificați pistonul pentru zgârieturi.
6. Scoateți clema antere {numai pentru tipul A), burduful de protecție a pistonului și inelul pistonului.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de lucru a cilindrului.
Tip C:
Avertizare
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Folosiți un aspirator pentru a evita inhalarea prafului de frână.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să intre în contact cu mașina dvs., aceasta poate deteriora vopseaua, dacă intră în contact cu vopseaua, spălați-o imediat cu apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
1. Scoateți șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la mecanismul de frână.
2. Scoateți șurubul B al mecanismului, întoarceți mecanismul cu susul în jos, apoi scoateți mecanismul din suport.
3. Scoateți capacul axului de ghidare de la bucșa A de pe suportul mecanismului.
4. Scoateți capacul punții, bucșa B și capacul bucșei din carcasa mecanismului.
5. Dacă este necesar, forțați aerul în orificiul de lichid al mecanismului pentru a împinge pistonul afară. Puneți o cârpă sau un bloc de lemn ca indicație pentru a atenua impactul pistonului după ce este împins afară. Aplicați presiune scăzută în rafale scurte.
Avertizare. Nu puneți degetele sub piston. Nu aplicați presiune mare.
6. Scoateți pistonul din mecanism și verificați dacă pistonul este zgâriat.
7. Scoateți inelul de reținere, capacul de praf al pistonului și garnitura pistonului.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de lucru.
(Material obținut de pe site-ul web: hondabook)