Разборка
Пярэдні тармазны механізм бывае 6-і тыпаў, якія могуць быць класіфікаванні на 3 групы тып А, тып У і тып З). Праверце тып тармазнога механізму перад пачаткам працы таму, што парадак працы адрозніваецца ў залежнасці ад тыпу механізму.
А тып: механізм Nissin
У тып: механізм Akebono (для 14" і 15" дыскаў колаў)
З тып: механізм Akebono (для 13" дыскаў колаў)
Заўвага:
- Механізм Nissin і механізм Akebono могуць быць вызначаны па адзнацы Nissin, нанесенай на корпус механізма Nissin.
- Дыск пярэдняга тормазу OD для 14" і 15" дыскаў колаў: 262 мм
- Дыск пярэдняга тормазу OD для 13" дыска кола: 240 мм
Тып А і тып У:
Нататка: парадак працы для тыпу З гледзіце ніжэй.
Папярэджанне
- Ніколі не выкарыстоўвайце паветраны шланг ці сухую шчотку для чысткі вузлоў тормазу.
- Выкарыстоўвайце пыласос, каб пазбегнуць траплення тармазнога пылу ў дыхальныя шляхі.
Увага:
- Ніколі не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на машыну, яна можа пашкодзіць фарбу, у выпадку траплення вадкасці на фарбу неадкладна змыйце вадой.
- Для прадухілення разлівання вадкасці накрыйце злучэнні шлангаў рыззём або папяровы ручніком.
- Вымыйце ўсе дэталі тармазной вадкасцю і дайце высахнуць, прадуйце ўсе каналы сціснутым паветрам.
1. Зніміце штуцэрны ніт і адлучыце тармазны шланг ад механізму.
2. Зніміце балты механізму, затым зніміце механізм з кранштэйна.
3. Зніміце восі механізму і пылавікі восі з кранштэйна механізму.
4. Калі неабходна, падайце сціснутае паветра да ўваходнай адтуліны механізму, каб выцягнуць поршань вонкі. Змесціце рыззё або драўляны блок як паказана для змякчэння поршня, калі ён будзе выштурхнуты. Ужывайце нізкі ціск паветра кароткімі порцыямі.
Папярэджанне. Не трымайце пальцы перад поршнем. Не ўжывайце высокі ціск
5. Зніміце поршань з механізма і праверце поршань на наяўнасць драпін.
6. Зніміце заціск пылавіка {толькі для тыпу В), пылавік поршня і сальнік поршня.
Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць працоўную паверхню цыліндру.
Тып С:
Папярэджанне
- Ніколі не выкарыстоўвайце паветраны шланг ці сухую шчотку для чысткі вузлоў тормазу.
- Выкарыстоўвайце пыласос, каб пазбегнуць траплення тармазнога пылу ў дыхальныя шляхі.
Увага:
- Ніколі не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на машыну, яна можа пашкодзіць фарбу, у выпадку траплення вадкасці на фарбу неадкладна змыйце вадой.
- Для прадухілення траплення вадкасці накрыйце злучэнні шлангаў рыззём або папяровы ручніком.
- Вымыйце ўсе дэталі тармазной вадкасцю і дайце высахнуць, прадуйце ўсе каналы сціснутым паветрам.
1. Зніміце штуцэрны ніт і адлучыце тармазны шланг ад тармазнога механізму.
2. Зніміце ніт У механізму, перавярніце механізм уверх, затым зніміце механізм з кранштэйна.
3. Зніміце пылавік накіроўвалай восі з утулкі А на кранштэйне механізму.
4. Зніміце пылавік восі, утулку Ў і пылавік утулкі з корпуса механізму.
5. Пры неабходнасці, нагняціце паветра ў вадкасную адтуліну механізму, каб выштурхнуць поршань вонкі. Пакладзеце рыззё або драўляны блок, як паказанне, для змякчэння ўдару поршня, пасля таго, як ён будзе выштурхнуты. Ужывайце нізкі ціск кароткімі порцыямі.
Папярэджанне. Не падстаўляйце пальцы пад поршань. Не ўжывайце высокі ціск.
6. Зніміце поршань з механізму і праверце не падрапаны поршань.
7. Зніміце стопорнае кольца, пылавік поршня і сальнік поршня.
Увага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце працоўныя паверхні.
Артыкул быў скапіяваны з сайта: HONDABOOK.ru