Разглобяване
Преден спирачен механизъм е 6-и видове, които могат да бъдат классифицировании на 3 групи тип А, тип В и тип С). Проверете типа на спирачния механизъм, преди да започнете работа, защото начина на работа е различен в зависимост от вида на механизма.
Тип: механизъм Nissin
B тип: Akebono механизъм (за 14" и 15" джанти)
С тип: Akebono механизъм (за 13" джанти)
Забележка:
- Движението Nissin и движението Akebono могат да бъдат идентифицирани по маркировката Nissin, поставена върху корпуса на механизма Nissin.
- Преден спирачен диск OD за 14" и 15" джанти: 262 mm
- Преден спирачен диск OD за 13" колело диск: 240 mm
Тип A и тип B:
Забележка: За тип C вижте по-долу за оперативната процедура.
Предупреждение
- Никога не използвайте въздушен маркуч или суха четка за почистване на спирачните компоненти.
- Използвайте прахосмукачка, за да избегнете вдишването на спирачен прах.
Внимание:
- Никога не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с колата ви, това може да повреди боята, ако влезе в контакт с боята, незабавно я измийте с вода.
- За да предотвратите разливане на течност, покрийте връзките на маркучите с парцал или хартиена кърпа.
- Измийте всички части със спирачна течност и оставете да изсъхнат, продухайте всички канали със сгъстен въздух.
1. Отстранете съединителния болт и разкачете спирачния маркуч от механизма.
2. Отстранете болтовете на механизма, след което отстранете механизма от скобата.
3. Отстранете осите на механизма и ботушите на оста от скобата на механизма.
4. Ако е необходимо, подайте сгъстен въздух към входа на механизма, за да издърпате буталото. Поставете парцал или дървен блок, както е показано, за да смекчите буталото, когато се избута навън. Приложете ниско въздушно налягане на кратки изблици.
Предупреждение. Не поставяйте пръстите си пред буталото. Не прилагайте високо налягане
5. Извадете буталото от механизма и проверете буталото за драскотини.
6. Махнете скобата прашник {само за тип В), пыльник на буталото и щуцер на буталото.
Внимание. Внимавайте да не повредите работната повърхност на цилиндъра.
Тип C:
Предупреждение
- Никога не използвайте въздушен маркуч или суха четка за почистване на спирачните компоненти.
- Използвайте прахосмукачка, за да избегнете вдишването на спирачен прах.
Внимание:
- Никога не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с колата ви, това може да повреди боята, ако влезе в контакт с боята, незабавно я измийте с вода.
- За да предотвратите изтичане на течност, покрийте връзките на маркучите с парцал или хартиена кърпа.
- Измийте всички части със спирачна течност и оставете да изсъхнат, продухайте всички канали със сгъстен въздух.
1. Отстранете съединителния болт и разкачете спирачния маркуч от спирачния механизъм.
2. Отстранете болта B на механизма, обърнете механизма с главата надолу, след това извадете механизма от скобата.
3. Отстранете маншона на водещата ос от втулка A на конзолата на механизма.
4. Отстранете багажника на оста, втулката B и втулката на втулката от корпуса на механизма.
5. Ако е необходимо, вкарайте въздух в отвора за течност на механизма, за да избутате буталото навън. Поставете парцал или дървен блок като индикация за смекчаване на удара на буталото след избутването му. Прилагайте ниско налягане на кратки изблици.
Предупреждение. Не поставяйте пръстите си под буталото. Не прилагайте високо налягане.
6. Извадете буталото от механизма и проверете дали буталото е надраскано.
7. Отстранете задържащия пръстен, прахоуловителя на буталото и уплътнението на буталото.
Внимание: Внимавайте да не повредите работните повърхности.
[Информация, получена от този източник «HondaBook»]