Разглобяване
Има 6 типа предни спирачни механизми, които могат да бъдат класифицирани в 3 групи: тип A, тип B и тип C). Проверете типа на спирачния механизъм преди да започнете работа, тъй като процедурата на работа е различна в зависимост от типа на механизма.
Тип: механизъм Nissin
Тип: Механизъм Акебоно (за 14" и 15" джанти)
C тип: Akebono механизъм (за 13" джанти)
Забележка:
- Движението Nissin и движението Akebono могат да бъдат идентифицирани по маркировката Nissin върху корпуса на механизма Nissin.
- Преден спирачен диск OD за 14" и 15" джанти: 262 мм
- Преден спирачен диск OD за 13" джанта: 240 мм
Тип A и тип B:
Забележка: Вижте по-долу за оперативна процедура за тип C.
Внимание
- Никога не използвайте въздушен маркуч или суха четка за почистване на спирачните компоненти.
- Използвайте прахосмукачка, за да предотвратите навлизането на спирачен прах в дихателните пътища.
Внимание:
- Никога не допускайте спирачна течност да попадне върху колата ви, тя може да повреди боята; ако попадне върху боята, незабавно я измийте с вода.
- За да предотвратите разливане на течност, покрийте връзките на маркучите с парцал или хартиена кърпа.
- Измийте всички части със спирачна течност и оставете да изсъхнат, продухайте всички канали със сгъстен въздух.
1. Отстранете съединителния болт и разкачете спирачния маркуч от механизма.
2. Отстранете болтовете на механизма, след което отстранете механизма от скобата.
3. Отстранете осите на механизма и ботушите на оста от скобата на механизма.
4. Ако е необходимо, подайте сгъстен въздух към входа на механизма, за да издърпате буталото. Поставете парцал или дървен блок, както е показано, за да смекчите буталото, докато се избутва. Приложете ниско въздушно налягане на кратки изблици.
Внимание. Не поставяйте пръстите си пред буталото. Не използвайте високо налягане
5. Извадете буталото от механизма и проверете буталото за драскотини.
6. Отстранете скобата на багажника {само за тип B), бутален багажник и уплътнение на буталото.
внимание. Внимавайте да не повредите работната повърхност на цилиндъра.
Тип C:
Внимание
- Никога не използвайте въздушен маркуч или суха четка за почистване на спирачните компоненти.
- Използвайте прахосмукачка, за да предотвратите навлизането на спирачен прах в дихателните пътища.
Внимание:
- Никога не допускайте спирачна течност да попадне върху колата ви, тя може да повреди боята; ако попадне върху боята, незабавно я измийте с вода.
- За да предотвратите навлизането на течност, покрийте връзките на маркучите с парцал или хартиена кърпа.
- Измийте всички части със спирачна течност и оставете да изсъхнат, продухайте всички канали със сгъстен въздух.
1. Отстранете съединителния болт и разкачете спирачния маркуч от спирачния механизъм.
2. Отстранете болта B на механизма, обърнете механизма с главата надолу, след това извадете механизма от скобата.
3. Отстранете багажника на водещата ос от втулка A на конзолата на механизма.
4. Отстранете багажника на оста, втулката B и втулката на втулката от корпуса на механизма.
5. Ако е необходимо, помпайте въздух в отвора за течност на механизма, за да избутате буталото навън. Поставете парцал или дървен блок, както е посочено, за да смекчите удара на буталото, след като бъде избутано. Прилагайте ниско налягане на кратки изблици.
Внимание. Не поставяйте пръстите си под буталото. Не използвайте високо налягане.
6. Извадете буталото от механизма и проверете дали буталото е надраскано.
7. Свалете задържащия пръстен, буталния маншон и уплътнението на буталото.
Внимание: Внимавайте да не повредите работните повърхности.