Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Odłączyć przewód podciśnieniowy regulatora.
3. Odłącz przewody niskiego napięcia od cewki.
4. Określ położenie znaku "1" na pokrywie, odpowiadającego zaciskowi przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Jeśli nie ma żadnego znaku, nanieś go samodzielnie.
Rysunek. 10.4 Oznaczenia na kopułkach rozdzielaczy
5. Zdjąć kopułę rozdzielacza i obrócić wał silnika, aż znak GMP między wirnikiem a obudową rozdzielacza pokryje się (zobacz rozdział 2).
6. Zaznacz położenie podstawy rozdzielacza względem obudowy (ryż. 10.6a) i obudowy rozdzielacza względem głowicy cylindra (patrz 10.6b).
Rysunek. 10.6a Nanoszenie znaku bazowego względem obudowy rozdzielacza
Rysunek. 10.6b... i ślady położenia obudowy względem głowicy cylindra
7. Odłącz przewody wyłącznika (zobacz sekcję 8).
8. Odkręć śruby mocujące i wyjmij rozdzielacz.
Uwaga: Nie obracaj wału korbowego silnika przy zdemontowanym rozdzielaczu, w przeciwnym razie wykonane znaki będą bezużyteczne.
Instalacja
Uwaga: Jeżeli wał korbowy został obrócony przy zdemontowanym rozdzielaczu, najpierw należy znaleźć położenie GMP (górnego martwego punktu) ciśnienia sprężania w pierwszym cylindrze.
9. Zamontuj nowy pierścień gumowy na obudowie rozdzielacza.
Rysunek. 10.9 Wymiana uszczelki obudowy rozdzielacza (strzałka)
10. Zamontuj rozdzielacz na swoim miejscu dokładnie według wcześniej wykonanych oznaczeń.
Uwaga: Połączenie rozdzielacza z głowicą nie pozwala na ustawienie rozdzielacza w pozycji 180° (patrz 10.10).
11. Upewnij się, że znaki, które zrobiłeś podczas wyjmowania dystrybutora, są zgodne.
12. Dokręć śruby mocujące rozdzielacz (zostaw trochę luzu na regulację zapłonu).
13. Podłącz przewody wyłącznika.
14. Zamontuj pokrywę i przewody wysokiego napięcia.
15. Sprawdź, czy ustawienie zapłonu jest prawidłowe i dokręć śruby mocujące rozdzielacz.