Електрическо оборудване на двигателя на Honda Civic 3 и 4

Спецификации на електрическата система на двигателя
Запалителна бобина Съпротивление на първичната намотка: 1984 г. - 1,24-1,46 ома 1985 г. - 1,06-1,24 ома 1986 и 1987 г. (между терминали A и D) — 1,2-1,5 ома от 1988г. (между терминали А и О) — 0,3-0,5 ома Съпротивление...

Общи сведения за електрическото оборудване на двигателя
Електрическите системи на двигателя включват системи за запалване, зареждане и стартиране. Останалото електрическо оборудване е описано в Глава 12 . Запомнете: a) Бъдете внимателни, когато обслужвате електрическата...

Аварийно зареждане и стартиране
Вижте започнете от това ръководство.

Кабели за акумулатори — проверка и смяна
1. Периодично проверявайте кабелите. Не позволявайте те да бъдат повредени, изолацията да се напука или прогори. Лошите контакти на кабела с акумулатора, корпуса и стартера са една от причините за трудното стартиране на...

Батерия — Сваляне и Монтаж
1. Внимание: Винаги първо изключвайте отрицателния кабел. 2. Освободете държачите на батерията. 3. Повдигнете батерията. 4. Когато батерията е отстранена, проверете нейната монтажна зона (тава) за корозия. 5. Ако...

Система за запалване — обща информация
Внимание: Високо напрежение! Бъдете внимателни, когато работите със системата за запалване. Електронната система за запалване се състои от ключ, батерия, бобина, разпределител, проводници за високо напрежение и...

Система за запалване — управление
Внимание: Високо напрежение! 1. Завъртете ключа за запалване на втора позиция (лампичката "батерия" трябва да свети и/или "oil pressure"). С това сте включили захранването на електронния модул. 2. Проверете за видими...

Запалителна бобина — проверка и смяна
Контрол 1. По време на тази работа ключът за запалване трябва да е на втора позиция. 2. Отстранете гумените капачки от намотката и разкачете централния проводник. Маркирайте и премахнете останалите проводници. Модели...

Проверка и смяна на ключа за запалване
Забележка: Ако вашият дистрибутор изглежда като показания на фиг. 8.7a е дистрибутор на TOYO DENSO. Иначе - фирма HITACHI. 1. Отстранете капачката на разпределителя ( вижте глава 1 ). 2. Отстранете кабелите на...

Кондензатор за потискане на радиосмущения — проверка и смяна
Забележка: Неработещ кондензатор може да доведе до спиране на двигателя, така че информацията за него е включена в тази глава. 1. Измерете капацитета на кондензатора и го сравнете с данните от спецификацията. 2. Ако...

Разпределител на запалването — премахване и монтиране
Премахване 1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Откачете вакуумния маркуч на регулатора. 3. Изключете проводниците за ниско напрежение от бобината. 4. Определете позицията на маркировката "1" на капака,...

Магнитно съпротивление (само за модели 1984-1987) — проверка и настройка
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете капачката на разпределителя и ротора ( вижте глава 1 ). 3. С помощта на немагнитни измервателни уреди проверете дали въздушната междина между статора и...

Магнитно съпротивление (1984-1987) — Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете капачката на разпределителя. 3. Отстранете магнитното съпротивление, като го повдигнете с чифт подходящи отвертки. Бъдете внимателни: твърде много сила може...

Вакуумен регулатор на момента на запалване — проверка и смяна
Контрол 1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете капачката на разпределителя. 3. Откачете вакуумните маркучи от диафрагмата на вакуумния регулатор. Свържете вакуумната помпа към нипела на...

Центробежен регулатор на времето за запалване — управление
1. Откачете маркучите на регулатора на вакуума и ги запушете. 2. Свържете стобоскопа според инструкциите на производителя. 3. Стартирайте двигателя и увеличете скоростта до 2500 об./мин. Маркировката "T" трябва да се...

Система за зареждане — обща информация
Системата за зареждане включва генератор, регулатор на напрежението, индикатор за зареждане, батерия, предпазители и проводници. Генераторът се задвижва от ремък от вала на двигателя. Окабеляването на двигателя включва...

Система за зареждане — управление
1. Процедура за проверка на системата: а) проверете напрежението на колана и неговото състояние ( вижте глава 1 ) сменете ремъка, ако е необходимо; б) проверете затягането на регулиращите и монтажните болтове на...

Генератор — премахване и монтиране
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Маркирайте и разкачете проводниците от генератора. 3. Разхлабете регулиращия болт и гайката на болта на оста, свалете колана. Фиг. 17.3 Типичен монтаж на генератор 4....

Четки за регулатор на напрежение и генератор — Смяна
1. Отстранете генератора ( вижте раздел 17 ). 2. Развийте трите гайки, закрепващи задния капак, гайката и електрическия контактен изолатор и свалете задния капак. Фиг. 18.2 Сглобяване на генератора 1 - контакт; 2 -...

Стартова система — обща информация
Целта на системата е да върти коляновия вал на двигателя с честота, достатъчна за стартиране. Стартовата система се състои от батерия, стартер, реле на стартера и проводници. Стартерното реле е прикрепено директно към...

Стартер — управление на автомобила
Забележка: Преди да диагностицирате стартера, уверете се, че батерията е напълно заредена. 1. Ако стартерът не завърти, когато ключът е завъртян на трета позиция, уверете се, че скоростният лост е в неутрално положение....

Стартер — премахване и монтиране
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Маркирайте и разкачете проводниците от стартера. 3. Разхлабете болтовете и свалете стартера.

Соленоид на стартера — Демонтаж и Монтаж
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете стартера ( виж раздел 21 ). 3. Откачете дебелия проводник от соленоида. 4. Разхлабете болтовете за закрепване на соленоида и го отстранете. 5. При отстранен...