Układ rozruchowy składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika rozrusznika i przewodów. Przekaźnik rozrusznika jest podłączony bezpośrednio do rozrusznika. Rozrusznik montowany jest na dole silnika w pobliżu obudowy koła zamachowego. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "start" przekaźnik rozrusznika zostaje aktywowany za pośrednictwem jednostki sterującej. Następnie przekaźnik łączy styk rozrusznika z akumulatorem. Rozrusznik zaczyna obracać wałem korbowym.
W niektórych modelach rozrusznik można włączyć tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła (manualna skrzynia biegów) i włącza się zawsze tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "P" lub "N" (automatyczna skrzynia biegów).
Podczas pracy z układem rozruchowym należy przestrzegać następujących zasad:
- a) Nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund. Następnie należy zrobić około dwuminutową przerwę. W przeciwnym wypadku uzwojenie rozrusznika ulegnie spaleniu.
- b) awarie rozrusznika mogą być przyczyną pożaru.
- c) Podczas pracy przy instalacji elektrycznej należy zawsze odłączać kabel od ujemnego zacisku akumulatora.