Osprzęt elektryczny silnika samochodowego Honda HR-V 1

Testowanie rozrusznika
Początkowe lokalizacje komponentów systemu Uwaga: pokazano model z kierownicą po lewej stronie; umiejscowienie w modelu z kierownicą po prawej stronie jest podobne. 1. Bateria 2. Przełącznik wyboru automatycznej skrzyni...

Wymiana rozrusznika
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. 2. Odłącz kabel rozrusznika od zacisku B elektromagnesu, następnie odłącz CZARNO-BIAŁY przewód od zacisku S. 1. 10x1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m); 2. 10 x 1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m);...

Opis projektu rozrusznika
1. zaślepka; 2. szczotka; 3. obudowa wirnika; 4. wirnik; 5. uchwyt szczotki; 6. Elektromagnes rozrusznika; 7. dźwignia elektromagnesu; 8. wolne koło; 9. wirnik; 10. dwusiarczek molibdenu; 11. pokrywa obudowy przekładni;...

Sprawdzenie szczotek rozrusznika
Zmierz długość szczotek. Jeżeli długość szczotek znacznie się zmniejszy na skutek zużycia, należy je wymienić (lub zespół uchwytu szczotek). Uwaga: Aby mieć pewność, że nowe szczotki będą pasować na miejsce po...

Sprawdzanie wolnego koła rozrusznika
1. Przesuń wolnobieg na wale. Czy porusza się swobodnie? Jeśli nie, wymień go. 2. Obróć wolnobieg w obu kierunkach. Czy jest zablokowany w jednym kierunku i może swobodnie obracać się w przeciwnym kierunku? Jeśli nie...

Sprawdzanie i testowanie wirnika rozrusznika
1. Sprawdź wirnik pod kątem zużycia lub uszkodzeń spowodowanych kontaktem z uzwojeniem wzbudzenia. W razie potrzeby wymień rotor. 2. Sprawdź powierzchnię komutatora i jego średnicę. Jeśli powierzchnia jest zabrudzona...

Testowanie uchwytu szczotki rozrusznika
1. Upewnij się, że pomiędzy dodatnim i ujemnym uchwytem szczotek nie ma przewodności. Jeżeli występuje ciągłość, wymienić zespół uchwytu szczotki. 1. Dodatni (+) uchwyt szczotki 2. Ujemny (-) uchwyt szczotki 3. Dodatni...

Zespół rozrusznika
Uwaga: Podczas montażu należy zapoznać się z powyższą ilustracją. 1. Podważ sprężyny szczotek śrubokrętem, następnie wysuń szczotki z uchwytów mniej więcej do połowy i zwolnij sprężyny tak, aby szczotki zablokowały się...

Sprawdzenie działania rozrusznika
1. Odłącz przewód od zacisku M. 2. Wykonaj połączenie jak pokazano poniżej, używając przewodu o możliwie największej średnicy (najlepiej takiego, jaki stosowany jest w samochodach). 3. Podłącz akumulator jak pokazano na...

Układ zapłonowy — podstawowe informacje
Uwaga: pokazano model z kierownicą po lewej stronie; umiejscowienie w modelu z kierownicą po prawej stronie jest podobne. Układ kontroli czasu zapłonu: 1. przewody wysokiego napięcia; 2. świece zapłonowe; 3. dystrybutor...

Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu
1. Sprawdź prędkość biegu jałowego. i wyreguluj, jeśli to konieczne. 2. Wyjmij 2-pinowe złącze diagnostyczne (przewody BRĄZOWY i CZARNY), następnie zainstaluj w nim zworkę (P/N 07PAZ-0010100). 3. Uruchom silnik....

Wymiana rozdzielacza zapłonu
Wyjmowanie 1. Odłącz złącze od dystrybutora. 2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od pokrywy rozdzielacza. 3. Wykręć śruby mocujące z rozdzielacza, a następnie zdejmij rozdzielacz z głowicy cylindrów. 4. Włóż śruby...

Naprawa rozdzielacza zapłonu
1. tylna okładka; 2. dystrybutor dystrybutora; 3. uszczelka pokrywy. zaufaj za szkody; 4. korek dystrybutora. Sprawdź pod kątem pęknięć, zużycia, uszkodzeń i zabrudzeń. oczyścić lub wymienić.; 5. ekran magnetyczny; 6....

Testowanie cewek zapłonowych
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między zaciskami. Jeżeli rezystancja różni się od wartości nominalnej, wymienić cewkę zapłonową. Uwaga: Rezystancja zmienia się w zależności od temperatury cewki: wartości...

Kontrola i testowanie przewodów wysokiego napięcia
1. Ostrożnie odłącz przewody wysokiego napięcia, pociągając za gumowe osłony. Nie zginaj przewodów; Możesz je rozbić od środka. 2. Sprawdź stan zacisków przewodu wysokiego napięcia. Jeśli którykolwiek zacisk jest...

Sprawdzanie świec zapłonowych
1. Sprawdź elektrody i izolator ceramiczny: Do poparzenia lub zużycia elektrod może dojść w wyniku: Wczesny zapłon Luźne świece zapłonowe Zbyt wysoki zakres temperatur świecy zapłonowej Niewystarczające chłodzenie...

System ładowania — podstawy
Uwaga: pokazano model z kierownicą po lewej stronie; umiejscowienie w modelu z kierownicą po prawej stronie jest podobne. Lokalizacja komponentu: 1. bateria; 2. Skrzynka bezpieczników/przekaźników pod maską (z...

Wymiana generatora
1. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego akumulatora, następnie od zacisku dodatniego. 2. Zdejmij uchwyt uprzęży z górnego wspornika. 3. Odłącz 4- (lub 3-) złącze pinowe i przewód zacisku B od generatora. 4....

Testowanie prostownika (Denso)
Uwaga: Diody umożliwiają przepływ prądu w jednym kierunku i zapobiegają jego przepływowi w kierunku przeciwnym. Ponieważ prostownik generatora składa się z ośmiu diod (czterech par), wymagane jest badanie przewodności w...

Testowanie prostownika (Mitsubishi)
Uwaga: Diody umożliwiają przepływ prądu w jednym kierunku i zapobiegają jego przepływowi w kierunku przeciwnym. Ponieważ prostownik alternatora składa się z sześciu diod, wymagane jest badanie przewodności w obu...

Naprawa generatora (Denso)
Uwaga: Rozdzielenie koła pasowego, obudowy wału napędowego i wirnika jest konieczne tylko w przypadku wymiany przedniego łożyska. Poluzuj koło pasowe za pomocą narzędzi pokazanych na rysunku. Jeśli to konieczne, użyj...

Naprawa generatora (Mitsubishi)
Uwaga: Koło pasowe zdejmować tylko w przypadku wymiany przedniego łożyska. Poluzuj nakrętkę blokującą koło pasowe za pomocą kluczy nasadowych 10 mm i 22 mm. Jeśli to konieczne, użyj klucza udarowego. 1. Przestroga: Nie...

Sprawdzenie układu ładowania za pomocą próbnika
Sprawdzenie układu ładowania za pomocą próbnika

Testowanie układu sterowania generatora (modele KG, KE, KQ i KU)
Testowanie układu sterowania generatora (modele KG, KE, KQ i KU) Uwaga: Przed testowaniem użyj lampki wskaźnika awarii (MIL), aby sprawdzić, czy zespół czujnika obciążenia elektrycznego (ELD) działa prawidłowo.

Testowanie generatora/regulatora
Testowanie generatora/regulatora Przestroga: Podczas testowania należy zachować ostrożność, ponieważ wentylatory chłodnicy i skraplacza włączą się bez ostrzeżenia podczas pracy silnika.

Demontaż prostownika (Mitsubishi)
1. Odkręcić cztery śruby przelotowe. 2. Podgrzej tylne gniazdo łożyska za pomocą suszarki do włosów o mocy 1000 W przez około pięć minut (50-60°C). 3. Oddziel tylną obudowę od bocznej obudowy wału napędowego wkładając...

Sprawdzanie szczotek generatora (Denso)
1. Zdjąć pokrywę końcową, następnie zdjąć uchwyt szczotki odkręcając dwie śruby. 2. Zmierz długość szczotek za pomocą suwmiarki. Długość szczotki generatora: Standard (nowy): 10,5 mm Granica zużycia: 1,5 mm 3. Jeżeli...

Sprawdzanie szczotek generatora (Mitsubishi)
1. Oddziel obudowę boczną wału napędowego od obudowy tylnej zgodnie z powyższym opisem. 2. Oddziel tylną obudowę od zespołu stojana/prostownika, odkręcając cztery śruby i nakrętkę zaciskową z tylnej obudowy ( patrz...

Badanie pierścieni ślizgowych wirnika generatora
1. Sprawdź rezystancję pomiędzy pierścieniami ślizgowymi. 2. Powinno wynosić 1,8-3,0 oma. Jeśli opór jest normalny, przejdź do kroku 2. Jeżeli rezystancja różni się od wartości nominalnej, należy wymienić generator. 3....

Testowanie stojana generatora
1. Sprawdź ciągłość pomiędzy każdą parą zacisków. 2. Upewnij się, że pomiędzy przewodami a rdzeniem cewki nie ma ciągłości. 3. Jeżeli cewka nie przejdzie testu ciągłości, wymienić alternator.

Wymiana łożyska tylnego (Mitsubishi)
1. Wyciśnij tylne łożysko. Upewnij się, że końcówki szczęk ściągacza są wystarczająco cienkie, aby zmieściły się pomiędzy łożyskiem a pierścieniami ślizgowymi. Nie instaluj ponownie usuniętego łożyska. 2. Wciśnij nowe...

Zespół generatora (Mitsubishi)
1. Wciśnij szczotki, następnie włóż kołek lub wiertło (o średnicy około 1,8 mm) i zabezpiecz je na miejscu. 2. Podgrzej tylne gniazdo łożyska w tylnej obudowie. Po rozgrzaniu rozpocznij montaż bezpośrednio przed...

Sprawdzanie i regulacja paska napędowego generatora
Uwaga: Montując nowy pasek, najpierw wyreguluj ugięcie lub napięcie do wartości nowego paska, a następnie wyreguluj ugięcie lub napięcie do wartości używanego paska, uruchamiając silnik i pozostawiony na 5 minut....

Specyfikacje elektryczne silnika
Specyfikacje elektryczne silnika *1: Instalując nowy pasek, dostosuj ugięcie do wartości dla nowego paska. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 5 minut i wyłącz go. Dostosuj ponownie ugięcie lub napięcie do wartości...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code