Uwaga: przy wymianie klocków należy wymienić sprężyny powrotne i podporowe – z biegiem czasu, pod wpływem wielokrotnych cykli nagrzewania/chłodzenia, tracą one swoje pierwotne właściwości.
1. Odkręć nakrętki kół i podnieś tył pojazdu. umieść je na stojakach. Zablokuj przednie koła. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij bęben hamulcowy. Jeżeli bębna nie da się zdjąć, lekko w niego postukaj i wkręć parę śrub M8 w specjalnie nagwintowane otwory. Jeżeli w tym przypadku bęben nie odpadnie, oznacza to, że klocki wytworzyły dość głębokie rowki w bębnie. Zdejmij gumową zatyczkę z tarczy podporowej i za pomocą śrubokręta przekręć nakrętki regulacyjne mechanizmu automatycznej regulacji, aż do wyjęcia bębna.
Rysunek. 5.2 Demontaż bębna hamulcowego za pomocą śrub M8
3. Podczas wymiany klocków można sprawdzić zespół łożyska: zdejmij pokrywę, odkręć nakrętkę i wyjmij piastę.
Rysunek. 5.3 Montaż zespołu piasty i łożyska
4. Postępując zgodnie z rysunkami 5.4a do 5.4p, wymień klocki. Należy wymienić wszystkie klocki na raz, ale należy po kolei wymieniać każde koło.
Rysunek. 5.4a Montaż typowego układu hamulca bębnowego
Rysunek. 5.4b Odciągnij śrubokrętem zatrzask sprężyny, a następnie obróć sworzeń napinacza, aż jego łeb znajdzie się w szczelinie zatrzasku – sprężyna powinna wydawać charakterystyczny dźwięk podczas ściskania napinacza (powtórz z drugą sprężyną)
Rysunek. 5.4 V Wyjmij zespół klocków hamulcowych
Rysunek. 5,4 g Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij sprężynę linki hamulca postojowego, odczep linkę od dźwigni hamulca postojowego
Rysunek. 5.4d Połóż podkładki na czystej powierzchni. Odłącz dolną sprężynę powrotną od podkładek
Rysunek. 5.4zh Wyjmij dźwignię mechanizmu samoregulującego i jej sprężynę z buta napędowego
Rysunek. 5.4e Zaciągając dźwignię hamulca postojowego, należy zwolnić oczko śruby regulacyjnej z rowka na szczęce napędowej. Odłącz pady
Rysunek. 5.4z Zdjąć pierścień zabezpieczający i zdemontować dźwignię hamulca postojowego
Rysunek. 5.4 Zamontuj dźwignię hamulca postojowego na nowej szczęki. Ściśnij końce podkładki zabezpieczającej
Rysunek. 5.4k Załóż sprężynę mechanizmu samoregulującego na dźwignię i but napędzany, włóż drążek dźwigni do otworu buta
Rysunek. 5.4L Włóż krótki kolczyk śruby regulacyjnej w szczelinę wiodącego buta za pomocą uchwytu dźwigni samonastawnej
Rysunek. 5,4 m Umieść górną sprężynę powrotną na obu podkładkach, włóż drugi kolczyk śruby regulacyjnej do szczeliny podkładki
Rysunek. 5.4 n Zbliż dolne końce hamulcowych razem i zaznacz dolną nawrotnego sprężynę
Rysunek. 5.4 o Nasmarować miejsca styku klocków z szyną twardy, oporny smarem
Rysunek. 5.4 p Ścisnąć sprężynę linki hamulca postojowego podłączyć linkę do dźwigni
Rysunek. 5.4 p Ustaw klocki na dysk wsporczy. Uważaj na przypadek szczelin w kuchni cylindrze i występem hamulcowych
Rysunek. 5.4c Przełóż sworznie napinacza przez otwory w tarczy podporowej, zamontuj sprężynę ustalającą (patrz 5,4 V), upewnij się, że sprężyna linki hamulca postojowego i dolna sprężyna powrotna znajdują się za uchwytem blokującym, jak pokazano na rysunku
5. Przed montażem bębna należy sprawdzić, czy nie ma na nim pęknięć, odprysków, głębokich zadziorów i ognisk korozji. Jeżeli nie można usunąć ubytków korozyjnych ani innych uszkodzeń papierem ściernym, powierzchnię bębna należy odrestaurować przez rozwiercanie.
Rysunek. 5.5 Oznaczenie maksymalnej średnicy wewnętrznej bębna
Uwaga: Średnica otworu bębna nie może przekraczać maksymalnego dopuszczalnego rozmiaru bębna hamulcowego. Średnica ta jest wybita na obręczy bębna. Jeżeli uważasz, że rozwiercanie nie jest konieczne, wygładź papierem ściernym największe wady powierzchni.
6. Zamontuj piastę i jednostkę podciśnieniową, podkładkę i nową nakrętkę (jeśli te części zostały usunięte). Dokręć nakrętkę momentem określonym w specyfikacje dla rozdziału 10. Zamontuj bęben hamulcowy.
7. Zamontuj koła, opuść samochód. Dokręć nakrętki kół.
8. Wykonaj kilka kolejnych hamowań, poruszając się do przodu i do tyłu, aby wyregulować hamulce i pedał hamulca.
9. Sprawdź działanie hamulców w przestrzeni zamkniętej.