Uwaga: przy wymianie klocków należy wymienić sprężyny powrotne i podtrzymujące - z czasem pod wpływem wielokrotnych cykli nagrzewania/chłodzenia tracą one swoje pierwotne właściwości.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu. umieść go na stojakach. Zablokuj przednie koła. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij bęben hamulcowy. Jeśli bęben nie wyskoczy, lekko go uderz i wkręć kilka śrub M8 w specjalne gwintowane otwory. Jeśli w tym przypadku bęben nie zostanie usunięty, oznacza to, że klocki utworzyły dość głębokie rowki w bębnie. Usuń gumową zatyczkę z talerza i za pomocą śrubokręta przekręć nakrętki regulacyjne na mechanizmie automatycznej regulacji, aż bęben zostanie usunięty.
Ryż. 5.2 Zdemontować bęben hamulcowy za pomocą śrub M8
3. Podczas wymiany klocków można sprawdzić zespół łożyska: zdejmij pokrywę, odkręć nakrętkę i wyjmij piastę.
Ryż. 5.3 Montaż zespołu piasty i łożyska
4. Postępując zgodnie z rysunkami od 5.4a do 5.4p, wymień klocki. Należy wymienić wszystkie klocki naraz, ale nadal pracować na każdym kole po kolei.
Ryż. 5.4a Montaż typowego zespołu hamulca bębnowego
Ryż. 5.4b Pociągnij uchwyt sprężyny śrubokrętem, następnie obracaj palcem napinacza, aż jego główka znajdzie się w rowku w uchwycie - sprężyna powinna wydać charakterystyczny dźwięk podczas ściśnięcia napinacza (powtórz z inną sprężyną)
Ryż. 5.4c Zdejmij zespół buta
Ryż. 5.4d Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij sprężynę linki hamulca postojowego, odepnij linkę od dźwigni hamulca postojowego
Ryż. 5.4e Połóż podkładki na czystej powierzchni. Odepnij dolną sprężynę powrotną od butów
Ryż. 5.4g Zdejmij dźwignię samoregulującą i jej sprężynę z klocka napędowego
Ryż. 5.4e Poruszając dźwignią hamulca postojowego, zwolnij kolczyk śruby regulacyjnej z rowka na klocku napędzanym. Odłącz podkładki
Ryż. 5.4h Zdejmij pierścień ustalający i zdemontuj dźwignię hamulca postojowego
Ryż. 5.4i Zamontuj dźwignię hamulca postojowego na nowym klocku. Ściśnij końce podkładki zabezpieczającej
Ryż. 5,4k Nałożyć sprężynę mechanizmu samoregulacji na dźwignię i klocek napędzany, włożyć drążek dźwigni w otwór klocka
Ryż. 5,4 l Włóż krótkie oczko śruby regulacyjnej w szczelinę klocka napędowego z zaczepem dźwigni samoregulacji
Ryż. 5,4m Załóż na obie podkładki górną sprężynę powrotną, włóż drugi kolczyk śruby regulacyjnej w szczelinę podkładki
Ryż. 5.4n Połącz ze sobą dolne końce klocków i zamontuj dolną sprężynę powrotną
Ryż. 5.4o Nasmaruj miejsca styku padów z talerzem smarem ogniotrwałym
Ryż. 5.4p Ściśnij sprężynę linki hamulca postojowego i podłącz linkę do dźwigni
Ryż. 5.4r Zainstaluj podkładki na talerzu. Uważaj na zbieżność szczelin w cylindrze hamulcowym i wystające klocki
Ryż. 5.4c Przełóż kołki napinacza przez otwory w talerzu, zamontuj ustalacz sprężyny (patrz ryc. 5.4c), upewnij się, że sprężyna linki hamulca postojowego i dolna sprężyna powrotna pozostają za wspornikiem blokującym, jak pokazano na ilustracji
5. Przed zainstalowaniem bębna sprawdź, czy nie ma pęknięć, odprysków, głębokich wyszczerbień i korozji. Jeśli wnęki korozji nie mogą być usunięte papierem ściernym, a także inne wady, powierzchnię bębna należy odnowić przez wytaczanie.
Ryż. 5.5 Zaznaczenie maksymalnej średnicy wewnętrznej bębna
Uwaga: Otwór bębna nie może przekraczać maksymalnego rozmiaru bębna hamulcowego. Ta średnica jest wybita na krawędzi bębna. Jeśli uważasz, że wytaczanie nie jest wymagane, wygładź największe wady powierzchni papierem ściernym.
6. Zamontować piastę i jednostkę podciśnieniową, podkładkę i nową nakrętkę (gdyby te części zostały usunięte). Dokręcić nakrętkę podanym momentem specyfikacje do rozdziału 10. Zamontować bęben hamulcowy.
7. Zamontuj koła, opuść samochód. Dokręć nakrętki kół.
8. Wykonaj kilka kolejnych hamowań podczas jazdy do przodu i do tyłu, aby wyregulować hamulce i pedał hamulca.
9. Sprawdź działanie hamulców w zamkniętym pomieszczeniu.