Uwaga: wymianę klocków należy przeprowadzić jednocześnie na obu kołach tej samej osi. Czyszczenie części hamulcowych przeprowadza się wyłącznie denaturatem.
Uwaga: Podczas serwisowania hamulców należy używać wyłącznie części wysokiej jakości z rozpoznawalnymi oznaczeniami.
1. Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i postaw go na stojakach.
3. Zdejmij koło. Nie zalecamy pracy z kilkoma kołami jednocześnie. Wymieniaj klocki jeden po drugim.
4. Dokładnie obejrzyj tarczę hamulcową (patrz rozdział 4) - jeśli wymagana jest jego naprawa, należy ją przeprowadzić przed wymianą klocków.
Klocki przednie
5. Wciśnij tłok do cylindra, aby zapewnić wystarczający prześwit dla nowego klocka. Aby ułatwić tę procedurę, możesz użyć zacisku. Gdy tłok wchodzi do cylindra zacisku hamulcowego, poziom płynu w zbiorniku wzrasta. Upewnij się, że nie ma przelewu: w razie potrzeby usuń nadmiar płynu hamulcowego.
Ryż. 2.5 Zwolnij cylinder hamulcowy
6. Kolejne czynności związane z wymianą klocków, patrz rys. 2.6a-2.6b. Po zakończeniu pracy nad tym elementem przejdź do kroku 8. Klocki tylne.
Ryż. 2.6a Zespół przedniego hamulca Tokico: 1 - zawór upustowy; 2 - ustalacz podkładki; 3 - wsparcie; 4 - podkładki; 5 - kołek prowadzący; 6 - śruba prowadząca; 7 - podkładki prowadzące; 8 - pylnik; 9 - kołek prowadzący; 10 - popychacz podkładki; 11 - pylnik; 12 - tłok; 13 - uszczelnienie tłoka; 14 - śruba zacisku.
Ryż. 2.6b Zespół przedniego hamulca Sumitomo: 1 - zawór upustowy; 2 - śruba zacisku; 3 - ustalacz podkładki; 4 - płytka zacisków; 5 - podkładki; 6 - śruba prowadząca; 7 - podkładki prowadzące; 8 - tuleja prowadząca; 9 - pylnik; 10 - tłok; 11 - popychacz klocka; 12 - uszczelnienie tłoka; 13 - wsparcie.
Ryż. 2.6c Nissin przedni hamulec: 1 - śruba prowadząca; 2 - pylnik; 3 - przewodnik; 4 - ustalacz podkładki; 5 - popychacz podkładki; 6 - zatrzask; 7 - blok; 8 - wsparcie; 9 - tłok; 10 - pylnikowy pierścień; 11 - pylnik; 12 - pieczęć; 13 - śruba prowadząca; 14 - śruba banjo; 15 - podkładki uszczelniające; 16 - zawór upustowy; 17 - śruba zacisku; 18 - uchwyt; 19, 20 - tuleje prowadzące.
Ryż. 2.6g Wykręć śrubę mocującą zacisk
Ryż. 2.6d Podnieś zacisk
Ryż. 2.6e Zdejmij popychacz klocka
Ryż. 2,6 g Zdejmij klocek zewnętrzny
Ryż. 2.6i Zdejmij klocki hamulcowe (pokazany wspornik dolny): zwróć szczególną uwagę na położenie sprężyn ustalających
7. Postępując zgodnie z instrukcjami na rysunkach 2.7c-2.7e, wymień tylne klocki hamulcowe.
Ryż. 2.7a Usuń śruby zabezpieczające (strzałki) i ochrona zacisku
Ryż. 2.7b Wykręć śruby mocujące zacisk...
Ryż. 2,7v... i wyjmij zacisk ze wspornika. zawiesić zacisk (nie dla przewodu hamulcowego 1)
Ryż. 2,7 g Zdejmij popychacz i klocek zewnętrzny
Ryż. 2.7e Zdejmij popychacz i klocek wewnętrzny
Ryż. 2.7f Zdejmij klocki hamulcowe (pokazano dno)
Klocki przód i tył
8. Nałóż środek wygłuszający na nowe klocki zgodnie z zaleceniami producenta.
9. Założyć blokady na popychacze.
10. Zamontuj zaciski na szynie. Nasmaruj je cienką warstwą smaru silikonowego.
11. Zainstaluj podkładki w prowadnicy.
12. W przypadku wymiany przednich klocków, wkręć śruby mocujące zacisku i dokręć je zgodnie ze specyfikacją, a następnie przejdź do kroku 15. W przypadku wymiany tylnych klocków przejdź do kroku 13.
Klocki tylne
13. Za pomocą szczypiec obróć tłok zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wepchnij go. następnie obróć tłok, aż jego rowki zrównają się z wypustkami na klocku wewnętrznym zainstalowanym w zacisku.
Ryż. 2.13 Regulacja tłoka przy zmianie obuwia
Jeśli osłona tłoka jest wygięta podczas regulacji, obróć tłok w przeciwnym kierunku, aż osłona zmieni swój kształt.
14. Zamontuj osłonę zacisku.
Klocki przód i tył
15. Zamontować koło i nakrętki mocujące, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego. W razie potrzeby uzupełnij (patrz rozdział 1).
17. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby założyć klocki na swoje miejsce. Sprawdź działanie hamulców na terenie zamkniętym z ruchu ulicznego.