Пажња: приликом замене јастучића промените повратне и потпорне опруге - током времена, под утицајем више циклуса грејања / хлађења, они губе своје оригиналне квалитете.
1. Отпустите матице точкова, подигните задњи део аутомобила. поставите на постоље. Блокирајте предње точкове. Скините задње точкове и отпустите паркирну кочницу.
2. Уклоните добош кочнице. Ако се бубањ не скине, лагано га куцните и уврните неколико М8 вијака у посебне рупе са навојем. Ако се бубањ у овом случају не уклони, јастучићи су направили прилично дубоке жљебове у бубњу. Уклоните гумени чеп у тањиру и помоћу одвијача окрећите матице за подешавање на механизму за аутоматско подешавање док се бубањ не уклони.
Сл. 5.2 Коришћење М8 вијака за уклањање добоша кочнице
3. Приликом замене јастучића, можете прегледати склоп лежаја: уклоните поклопац, одврните матицу и уклоните главчину.
Сл. 5.3 Склапање склопа главчине и лежаја
4. Следећи слике од 5.4а до 5.4п, замените јастучиће. Требало би да замените све јастучиће одједном, али и даље радите на сваком точку редом.
Сл. 5.4а Склапање типичног склопа добош кочнице
Сл. 5.4б Повуците држач опруге одвијачем, а затим окрените прст затезача док се његова глава не поклопи са прорезом у држачу - опруга треба да произведе карактеристичан звук када се затезач притисне (поновите са другом опругом)
Сл. 5.4ц Уклоните склоп ципеле
Сл. 5.4д Користећи одговарајући алат, уклоните опругу кабла ручне кочнице, откопчајте сајлу са ручице ручне кочнице
Сл. 5.4е Положите јастучиће на чисту површину. Одвојите доњу повратну опругу од ципела
Сл. 5.4г Уклоните ручицу за самоподешавање и њену опругу са папуче за погон
Сл. 5.4е Док померате ручицу ручне кочнице, отпустите минђушу завртња за подешавање из њеног жлеба на погонској папучи. Искључите јастучиће
Сл. 5.4х Уклоните причврсни прстен и демонтирајте ручицу ручне кочнице
Сл. 5.4и Поставите ручицу ручне кочнице на нови блок. Стисните крајеве подлошке
Сл. 5.4к Ставите опругу механизма за самоподешавање на полугу и гоњену ципелу, убаците полугу у отвор на ципели
Сл. 5.4 л Убаците кратко ушицу завртња за подешавање у отвор на папучици помоћу квачице полуге за самоподешавање
Сл. 5,4 м Ставите горњу повратну опругу на обе ципеле, уметните друго уво завртња за подешавање у отвор ципеле
Сл. 5.4н Спојите доње крајеве ципела и поставите доњу повратну опругу
Сл. 5.4о Подмажите контактне тачке јастучића са тањиром ватросталном машћу
Сл. 5.4п Стисните опругу кабла ручне кочнице и повежите кабл са полугом
Сл. 5.4р Инсталирајте јастучиће на тањир. Уверите се да се прорези у кочионом цилиндру и избочине плочица подударају
Сл. 5.4ц Провуците клинове затезача кроз рупе на плочи, поставите држач опруге (види сл. 5.4в), уверите се да опруга сајле ручне кочнице и доња повратна опруга остану иза држача за закључавање као што је приказано на илустрацији
5. Пре уградње бубња, проверите да ли има пукотина, струготина, дубоких уреза и корозије. Ако се корозивне шупљине не могу уклонити брусним папиром, као и други недостаци, површина бубња се мора обновити бушењем.
Сл. 5.5 Означавање максималног унутрашњег пречника бубња
Напомена: Отвор бубња не сме да прелази максималну величину добоша кочнице. Овај пречник је утиснут на ободу бубња. Ако мислите да бушење није потребно, изгладите највеће површинске недостатке брусним папиром.
6. Инсталирајте главчину и вакуум јединицу, подлошку и нову матицу (ако су ови делови уклоњени). Затегните матицу на дати обртни момент спецификације за Поглавље 10. Инсталирајте добош кочнице.
7. Монтирајте точкове, спустите аутомобил. Затегните матице точкова.
8. Извршите неколико узастопних кочења током вожње унапред и уназад да бисте подесили кочнице и педалу кочнице.
9. Проверите рад кочница у затвореном простору.