Увага: при заміні колодок змінюйте зворотну та підтримуючу пружини — згодом під дією множинних циклів нагрівання/охолодження вони втрачають свої початкові якості.
1. Відпустіть гайки кріплення коліс, підніміть задню частину автомобіля. встановіть його на підставки. Заблокуйте передні колеса. Зніміть задні колеса і звільніть гальмо стоянки.
2. Зніміть гальмівний барабан. Якщо барабан не знімається, злегка постукайте по ньому та вкрутіть пару болтів М8 у спеціальні різьбові отвори. Якщо барабан не знімається і в цьому випадку, то колодки проробили в барабані досить глибокі канавки. Зніміть гумову заглушку в опорному диску і викруткою обертайте гайки регулювання механізму автоматичного регулювання, доки барабан не знімається.
Мал. 5.2 Використання болтів М8 для зняття гальмівного барабана
3. При заміні колодок можна оглянути вузол підшипників: зніміть кришку, відверніть гайку і зніміть маточину.
Мал. 5.3 Складання маточини та підшипникового вузла
4. За малюнками з 5.4а по 5.4п проведіть заміну колодок. Слід замінювати відразу всі колодки, але все ж таки працюйте по черзі з кожним колесом.
Мал. 5.4а Складання типового вузла барабанного гальма
Мал. 5.4б Відтягніть утримувач пружини викруткою, потім поверніть палець натягувача до збігу його головки з прорізом у тримачі - пружина повинна видати характерний звук для стиснення натягувача (повторіть з іншою пружиною)
Мал. 5.4в Вийміть вузол колодок
Мал. 5.4г За допомогою відповідного інструменту зніміть пружину троса гальма стоянки, відстебніть трос від важеля гальма стоянки
Мал. 5.4д Покладіть колодки на чисту поверхню. Відстебніть нижню зворотну пружину від колодок
Мал. 5.4ж Зніміть важіль механізму саморегулювання та його пружину з провідної колодки
Мал. 5.4е Похитуючи важіль гальма стоянки звільніть сережку регулювального болта з його канавки на веденій колодці. Роз'єднайте колодки
Мал. 5.4з Зніміть стопорне кільце і демонтуйте важіль гальма стоянки
Мал. 5.4І Встановіть важіль гальма стоянки на нову колодку. Стисніть кінці стопорної шайби
Мал. 5.4к Одягніть пружину механізму саморегулювання на важіль і колодку, вставте палицю важеля в отвір колодки
Мал. 5.4л Вставте коротку сережку регулювального болта в проріз провідної колодки із захопленням важеля саморегулювання
Мал. 5.4м Одягніть на обидві колодки верхню пружину, вставте другу сережку регулювального болта в проріз колодки
Мал. 5.4н Зведіть нижні кінці колодок разом і встановіть нижню пружину
Мал. 5.4о Змастіть місця контакту колодок з опорним диском тугоплавкою мастилом
Мал. 5.4п Стисніть пружину троса гальма стоянки і приєднайте трос до важеля
Мал. 5.4р Встановіть колодки на опорний диск. Слідкуйте за збігом прорізів у гальмівному циліндрі та виступом колодок
Мал. 5.4с Пропустіть пальці натягувача через отвори в опорному диску, встановіть утримувач пружини (див. рис. 5.4в), стежте за тим, щоб пружина троса гальма стоянки і нижня зворотна пружина залишалися позаду запірної скоби, як показано на малюнку
5. До встановлення барабана огляньте його на предмет виявлення тріщин, сколів, глибоких задирок і плям корозії. Якщо корозійні каверни не можуть бути видалені наждачним папером, так само як і інші дефекти, поверхня барабана повинна бути відновлена розточуванням.
Мал. 5.5 Маркування максимального внутрішнього діаметра барабана
Примітка: розточування барабана не повинно перевищувати максимально допустимого розміру гальмівного барабана. Цей діаметр вибитий на обідку барабана. Якщо ви вважаєте, що розточування не потрібно, загладьте найбільші дефекти поверхні наждачним папером.
6. Встановіть маточину та вакуумний вузол, шайбу та нову гайку (якщо ці деталі були зняті). Затягніть гайку із зусиллям, наведеним у специфікації до Розділу 10. Встановіть гальмівний барабан.
7. Змонтуйте колеса, опустіть автомобіль. Затягніть гайки кріплення коліс.
8. Проведіть кілька послідовних гальмування під час руху переднім і заднім ходом для регулювання гальм та педалі гальма.
9. Перевірте роботу гальм на закритому майданчику.