2. Отстранете долния капак на двигателя.
3. Свалете задвижващия ремък.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра.
5. Поставете бутало #1 в горна мъртва точка (TDC). Маркировката "UP" A на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките B на горната мъртва точка (TDC) на зъбното колело трябва да са подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра.
6. Свалете монтажния болт A на конзолата на генератора и разхлабете болта B на монтажа на генератора.
7. Отстранете ролката на празен ход.
8. Свалете шайбата на водната помпа.
9. Свалете шайбата на коляновия вал.
10. Отстранете масления съд.
 |
 |
11. Изключете съединителя A на сензора за положението на коляновия вал (CKP), след което отстранете скобите на снопа B.
12. Подпрете двигателя с крик и дървен блок, поставен под масления съд.
13. Отстранете заземителния кабел A, след това отстранете монтажната скоба B от страната на двигателя.
14. Избягвайте контакт между генератора и корпуса на ангренажната верига. Отстранете корпуса на веригата A, след това импулсната пластина B.
 |
 |
15. Измерете разхлабеността на ангренажната верига. Ако разстоянието е по-малко от допустимата граница, сменете ангренажната верига и нейния обтегач.
Стандартно разстояние: 19 мм.
Работна граница: 15 мм.
16. Смажете плъзгащата се повърхност на плъзгача A на обтегача на ангренажната верига с двигателно масло.
17. Като държите плъзгача на обтегача на ангренажната верига с отвертка, развийте болт B и разхлабете болт C.
 |
 |
18. Отстранете плъзгача на обтегача на ангренажната верига.
 |
 |
19. Отстранете обтегача на веригата за синхронизация A и водача на веригата за синхронизация B.
20. Свалете ангренажната верига.
Оригиналният текст на статията се намира на уебсайта HondaBook.ru