Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Aby zainstalować: ⇊
Wyjmowanie
1. Obróć wał korbowy, aby ustawić wskazówkę koła zamachowego w górnym martwym punkcie (GMP) podczas suwu sprężania cylindra nr 1.
2. Zdemontować pokrywę zaworów i śruby górnej pokrywy paska rozrządu wałka rozrządu oraz same pokrywy.
3. Poluzuj generator i zdejmij pasek.
4. We wszystkich pojazdach z pompami wody z napędem zewnętrznym wymontować śruby koła pasowego pompy, pasek i koło pasowe.
5. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. Za pomocą ściągacza koła zamachowego lub narzędzia do demontażu koła pasowego zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
Należy przygotować się na nadmierne dokręcenie tej śruby. Przed przyłożeniem siły do śruby bezpiecznie zabezpiecz pojazd.
6. Odkręć śruby mocujące pokrywę rozrządu i samą pokrywę.
7. Poluzuj, ale nie wyjmuj, śrubę blokującą regulator paska. Przesuń regulator (wbrew naciągowi sprężyny), aby poluzować pasek i dokręć śrubę regulatora, aby utrzymać regulator w pozycji rozluźnionej.
8. Zdejmij pasek, zsuwając go najpierw z górnego koła pasowego. Dokładnie sprawdź pasek pod kątem oznak wystrzępienia, pęknięć, poluzowania lub wystrzępienia się zębów (szczególnie na tylnej krawędzi każdego zęba) lub oddzielenia się zębów od podłoża. Wszelkie zanieczyszczenia płynami, szczególnie olejem, znajdujące się na pasku uniemożliwiają jego ponowne użycie. Jeśli pasek był używany przez 15 000 km lub więcej, zaleca się jego wymianę.
9. Sprawdź zęby kół pasowych i zębatek, upewniając się, że powierzchnie są czyste i nieobrobione.
Aby zainstalować:
10. Dokładnie sprawdź położenie silnika. Wskaźnik z tyłu bloku cylindrów powinien być wyrównany z białym oznaczeniem na kole zamachowym; koło pasowe wałka rozrządu należy obrócić tak, aby mała kropka lub napis UP znalazła się w pozycji pionowej, a oznaczenia na krawędziach koła pasowego zrównały się z powierzchnią głowicy.
11. Załóż pasek na silnik i nasuń go na koło pasowe wałka rozrządu.
12. Powoli poluzuj śrubę regulacyjną, pozwalając regulatorowi odsunąć się od paska. Tymczasowo dokręć śrubę regulacyjną.
13. Zamontuj dolną osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
14. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i klin. Dokręcić śrubę momentem 115 Nm.
15. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu. Poluzuj śrubę regulacyjną. Obracaj wał korbowy w lewo, aż koło pasowe wałka rozrządu obróci się o 3 zęby. Dokręcić śrubę regulacyjną momentem 43 Nm.
16. Zamontuj pasek i koło pasowe pompy wodnej. Dokręcić śruby koła pasowego momentem 12 Nm.
17. Zamontować paski napędowe, odpowiednio je napiąć i zabezpieczyć generator.
18. Zamontuj górną osłonę paska napędowego wałka rozrządu i pokrywę zaworów.
19. Uruchom silnik na biegu jałowym. Słuchaj uważnie silnika, czy nie występują oznaki odbijania się paska lub uderzania w pokrywę.
[Na podstawie materiałów ze strony internetowej HondaBook.ru]