Uwaga: Nie wystawiać łańcucha rozrządu na działanie pól magnetycznych.
1. Obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby znak GMP (A) był wyrównany ze strzałką (B).
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zdejmij deflektor błota.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Zdjąć pokrywę głowicy cylindra.
6. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
7. Odłączyć złącze (A) od czujnika położenia wału korbowego (CKP) i złącze (B) od czujnika elektrozaworu oleju układu zmiennych faz rozrządu (VTC).
8. Wyjąć zawór elektromagnetyczny oleju VTC.
9. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową.
10. Odłącz kabel uziemiający (A) i zdejmij górny wspornik (B).
11. Zdejmij boczny wspornik mocowania silnika.
12. Zdejmij osłonę łańcucha.
13. Zamontuj koło pasowe na wale korbowym.
14. Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ścisnąć napinacz automatyczny.
15. Wyrównaj otwory w uchwycie (A) i automatycznym napinaczu (B), a następnie włóż sworzeń (C) o średnicy 1,5 mm do otworów. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamocuj sworzeń.
16. Zdejmij napinacz automatyczny.
17. Zdejmij napinacz B łańcucha rozrządu.
18. Zdejmij prowadnicę łańcucha rozrządu A (A) i dźwignię napinacza (B).
19. Zdejmij łańcuch rozrządu.