2. Sprawdź rezystancję na zaciskach złącza bloku zaworów elektromagnetycznych i porównaj z wartościami podanymi w tabeli.
| Zawór elektromagnetyczny | Wnioski | Rezystancja, Ohm |
| rozkład ciśnienia między kołami pasowymi | 3<->7 | 3,8-6,8 |
| kontrola ciśnienia | 2<->6 | 3,8-6,8 |
| uruchamianie sprzęgła | 4 <-> 8 | 3,8-6,8 |
| zakazy startu | 5 <-> waga | 11,7-21,0 |
Jeżeli rezystancja nie mieści się w normie, należy sprawdzić działanie zaworów elektromagnetycznych.
3. Sprawdzenie funkcjonalności zaworów elektromagnetycznych.
| Zawór elektromagnetyczny | Wnioski |
| rozkład ciśnienia między kołami pasowymi | 3(+)<->7(-) |
| kontrola ciśnienia | 2(+)<->6(-) |
| uruchamianie sprzęgła | 4 (+)<->8 (-) |
| zakazy startu | 5 (+)<->waga (-) |
Jeżeli podczas testowania nie słychać żadnego kliknięcia, należy wymienić uszkodzony zawór.
4. (Modele z silnikiem D15B) Sprawdź zawory elektromagnetyczne "A" i "B".
a) Odłączyć złącze zaworów elektromagnetycznych "A" i "B".
Podłącz napięcie akumulatora do odpowiednich zacisków złącza bloku zaworów elektromagnetycznych i upewnij się, że słychać klikanie zaworów.
b) Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "3" oraz zaciskami "2" i "4".
Rezystancja - 8-24 Ohm
c) Jeżeli rezystancja zaworów elektromagnetycznych nie odpowiada normie, należy sprawdzić działanie zaworów.
d) Sprawdź działanie zaworu elektromagnetycznego "A": podłącz zacisk "1" do dodatniego bieguna akumulatora, a zacisk "3" do ujemnego bieguna i upewnij się, że słychać kliknięcie zaworu.
d) Sprawdź działanie zaworu elektromagnetycznego "B": podłącz zacisk "2" do zacisku dodatniego akumulatora, a zacisk "4" do zacisku ujemnego i upewnij się, że słychać kliknięcie zaworu.
W razie konieczności wymień uszkodzony zawór elektromagnetyczny.
(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: www.HondaBook.ru)