Dokładnie sprawdź zawory, sprawdź, czy nie ma pęknięć na fazach zaworów, śladów nierównomiernego zużycia, erozji metalu i wypalenia. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w szyjkach i prętach, a także wygięcia prętów, tocząc zawór po gładkiej powierzchni (zdjęcie). Sprawdź zużycie rowków krakersa i równomierność zużycia pręta. Średnica pręta nie powinna być mniejsza od standardowej o więcej niż 0,025 mm. Sprawdź luz zaworowy w tulei, potrząsając nią z boku na bok. Sprawdź stan grzybków zaworów, obecność przypaleń na krawędziach, przetopionych fazek i "wklęsłości" płaszczyzny grzybka zaworu (aby to zrobić, należy porównać wszystkie zawory ze sobą). Wymień zużyte lub uszkodzone zawory.
(Pełna wersja na stronie źródłowej www.hondabook.ru)