Badanie
1. Zdejmij osłonę kierownicy z poduszką powietrzną (patrz rozdział "Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS)").
2. Odłącz złącze pokazane na rysunku.
3. Upewnij się, że występuje przewodność pomiędzy zaciskami nr 2 i nr 3 złącza, gdy naciśnięty jest przełącznik trybu przełączania ręcznego. Upewnij się, że nie ma ciągłości pomiędzy powyższymi zaciskami, gdy przełącznik jest zwolniony.
4. Jeżeli przewodność nie spełnia określonych norm, należy odłączyć złącze przełącznika ręcznego.
5. Sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy zaciskami złącza po naciśnięciu ręcznego przełącznika zmiany biegów. Upewnij się, że nie ma ciągłości pomiędzy powyższymi zaciskami, gdy przełącznik jest zwolniony. Jeżeli przewodność nie jest prawidłowa, należy wymienić ręczny przełącznik zmiany biegów.
Jeżeli ciągłość jest prawidłowa, należy wymienić zespół okablowania na przełączniki zmiany biegu na wyższy i niższy (patrz sekcja "Przełączniki podwyższające i obniżające").
Wymiana
1. Zdejmij osłonę kierownicy z poduszką powietrzną (patrz rozdział "Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS)").
2. Zdejmij kierownicę (patrz rozdział "Sterowniczy").
3. Zdejmij płytkę (A).
4. Odkręć 3 śruby (B) i zdejmij tylną osłonę (C) kierownicy.
5. Odłączyć złącze (D) ręcznego przełącznika zmiany biegów.
6. Odkręć śruby (E) i wyjmij przełączniki zmiany biegu na wyższy i niższy (F).
7. Wyjmij ręczny przełącznik zmiany biegów (G).
Uwaga: Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
[Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.HondaBook.ru]