2. Sprawdź prędkość biegu jałowego.
3. Zainstaluj skaner lub specjalne urządzenie tak, jak pokazano na rysunku.

4. Podłącz przewód sygnału stroboskopowego do przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra.

5. Upewnij się, że znak (B) na kole pasowym wału korbowego jest wyrównany z kołkami wskaźnikowymi (A).
Kąt wyprzedzenia zapłonu - 8±2° przed GMP
D15B, D17A.
K20A.
6. Jeżeli kąt wyprzedzenia zapłonu różni się od podanej wartości, należy wymienić jednostkę sterującą.
