1. Sprawdź prędkość biegu jałowego. a jeśli nie są prawidłowe, dokonaj poprawek (patrz rozdz. System zarządzania silnikiem).
2. Zamknąć styki SCS złącza diagnostycznego (patrz rozdz. System zarządzania silnikiem).
3. Podłącz światło stroboskopowe do przewodu wysokiego napięcia cylindra nr 1.

4. Skieruj światło stroboskopowe na koło pasowe wału korbowego na biegu jałowym. Upewnij się, że znacznik rozrządu zapłonu (czerwony) pokrywa się ze wskaźnikiem rozrządu.
- Czas zapłonu: 12°±2° od GMP (na biegu jałowym) (dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu N lub P)
5. Jeżeli kąt wyprzedzenia nie mieści się w specyfikacji, wymień jednostkę sterującą PGM-Fi i sprawdź ponownie.

6. Wymontuj skrzynkę stykową złącza diagnostycznego.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej www.HondaBook.ru
