Aby zapobiec uszkodzeniu wariatora w przypadku wybrania niewłaściwego zakresu (np. zmiany z "D" na "R" przy jeździe do przodu), na selektorze zamontowano blokadę, która umożliwia "niebezpieczne" przełączenie tylko po jej naciśnięciu. Blokada pozwala uniknąć sytuacji, w której na skutek nieuwagi może dojść do włączenia któregoś z niedopuszczalnych zakresów ruchu.
Selektor ma sześć pozycji... "P", "R", "N", "D", "S" i "L".
Sedan
Przy przełączaniu należy nacisnąć blokadę.
Nie ma potrzeby naciskania przy przełączaniu na blokadę.
Podczas przełączania należy nacisnąć pedał blokady i hamulca.
Hatchback (modele pięciodrzwiowe).
Podczas zmiany biegów należy nacisnąć pedał hamulca.
Podczas zmiany biegów nie ma potrzeby naciskania pedału hamulca.
Pozycja "R"
Wybierz tę opcję, jeżeli samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas. W tym położeniu selektora wszystkie elementy sterujące wariatora są wyłączone, a jego wałek wyjściowy jest zablokowany; samochód nie może się ruszyć. Przełącznik można ustawić w tej pozycji wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Przesunięcie dźwigni selektora w pozycję "P" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie wariatora.
Pozycja "R"
Odwracać. Przełącznik można ustawić w tej pozycji tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Przesunięcie selektora w położenie "R" podczas jazdy do przodu może spowodować awarię wariatora i innych podzespołów skrzyni biegów.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralnemu. Wszystkie elementy sterujące w wariatorze są wyłączone, co gwarantuje brak sztywnego połączenia kinematycznego pomiędzy wałkiem napędowym i napędzanym. Mechanizm blokujący wałek wyjściowy jest wyłączony, tzn. samochód może poruszać się swobodnie.
Nie zaleca się ustawiania dźwigni selektora w pozycji "N" podczas jazdy bez obciążenia (przez bezwładność). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Praktyka ta jest niebezpieczna, ponieważ może skutkować utratą kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia ruch do przodu. Zaleca się jego stosowanie w normalnych warunkach jazdy.
Pozycja "S"
Zalecany do stosowania na przykład na krętych górskich drogach.
Pozycja "L"
Zakres ten pozwala na maksymalne wykorzystanie trybu hamowania silnikiem. Zalecany do jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.
Podczas hamowania silnikiem należy ustawić dźwignię wybieraka w pozycji "L". Nie zmieniaj położenia dźwigni zmiany biegów CVT przy dużych prędkościach, ponieważ może to spowodować poślizg i dachowanie pojazdu lub uszkodzenie skrzyni biegów.
Tryb manualnej zmiany przełożeń (hatchback (modele pięciodrzwiowe))
1. Tryb zmiany manualnej zapewnia wymuszoną zmianę przełożenia wariatora.
2. Aby przełączyć na tryb ręcznej zmiany biegów, ustaw selektor wariatora w pozycji "D" i naciśnij przełącznik ręcznego trybu zmiany biegów.
1 - przełącznik zmiany biegu na niższy w trybie manualnym, 2 - wskaźnik zakresu w trybie manualnym, 3 - wskaźnik trybu manualnego, 4 - przełącznik zmiany biegu na wyższy w trybie manualnym, 5 - przełącznik trybu manualnego.
Na desce rozdzielczej zapala się kontrolka trybu manualnej zmiany biegów. Aby wyłączyć tryb, naciśnij przełącznik ponownie.
Uwaga: Jeżeli selektor CVT znajduje się w pozycji innej niż "D" i przełącznik zostanie naciśnięty, tryb ręcznej zmiany biegów nie zostanie włączony.
3. Przełączanie odbywa się za pomocą przełączników znajdujących się na kierownicy, jak pokazano na rysunku powyżej. Podczas przełączania w trybie przełączania ręcznego na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka przełączanego zakresu.
Tryb ręcznej zmiany biegów ma siedem pozycji: "1", "2", "3", "4", "5", "6" i "7".
[Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej «hondabook»]